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2016-06-13 07:09:29 IP明显8代好于9代，看不见的配置与用料上9代简配了（双交叉臂是高端车才会有），不然价格摆在哪里。
等你9代时间开久了，毛病也出来了
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2016-05-19 16:17:05 IP
newsfantk 2015/11/09 14:16:21 发表在 79楼
给你找了一些麦弗逊和双插臂的结构图片，你看一下就彻底明白了，最最垃圾的双A臂都比最最高级的麦弗逊强，双插臂尤其横向强度是麦弗逊的10倍以上，由此带来的循迹性、侧向刚性，轮胎接触面积，以及优秀的操控是麦弗逊永远都补不了。唯一的缺点就是，造价贵，需要空间比较大。只有顶级车才会用，比如说法拉利、玛莎拉蒂。雅阁为了成本沦落了双插臂机构，看看这样的机构横向刚性有多强。这是麦弗逊，这种结构就便宜简单看不出区别来，可以看这个解释这是双插臂结构分析最后给你看看真实汽车的结构，看看，这种双插臂，横向强度有多强大，竖着的筷子永远比横着的筷子抗压好
这么说我买8代雅阁是赚了啊哈哈 太有文化了 -
2016-05-19 16:29:03 IP
edifier17252 2015/11/20 20:03:51 发表在 99楼
九代雅阁肯定好，我八代双叉臂前悬挂及副车架结构也不差，我觉得八代前悬挂上九代没有突破，八代的AT我喜欢那种带换挡冲击的感觉，可能九代更爽，但是各有所好吧
你喜欢的那种感觉叫顿挫感哈哈 -
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2016-05-19 14:48:03 IP
gundam0000000000 2014/07/03 21:12:39 发表在 33楼
见仁见智吧，其实我更喜欢八代的外观。
我也喜欢八代 -
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2016-06-01 11:21:08 IP我觉得八代比九代好看个人意见
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2016-09-05 16:13:54 IP雅八前悬挂真的很好，九代雅阁可惜减配了
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2016-10-01 13:07:50 IP
fuguiyisheng 2016/09/28 23:09:39 发表在 111楼
从九代开始特别是9.5代，车越做越小，但重量上去了，拿2.0低配为例，八代长4945mm，车重1430kg，九代长4930mm，车重1490kg，9.5代长4915mm，车重1512kg，说明车更皮实了，车皮厚了
皮还是那么薄，馅足了 -
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2016-09-28 23:09:39 IP从九代开始特别是9.5代，车越做越小，但重量上去了，拿2.0低配为例，八代长4945mm，车重1430kg，九代长4930mm，车重1490kg，9.5代长4915mm，车重1512kg，说明车更皮实了，车皮厚了
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2017-01-21 10:41:16 IP
aasss78125 2017/01/20 23:07:10 发表在 114楼
这个抖是2.0的通病还是2.4的也有但是没2.0的厉害
技术上来说就是空调功率大，2.0的发动机怠速功率低所以抖，2.4的没有，怠速功率够 -
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2017-01-21 19:07:47 IP
aasss78125 2017/01/20 23:12:50 发表在 115楼
你的是2.0还是2.4
2.0 -
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