时月增替，已经习惯沉默，不喜表达，就像万年不更的朋友圈，没有存在感就是我辈追求的目标嘛。然鹅回想选车以来，经常出入各家论坛，了解车况特别是现车主的用车体验，起到了很好的借鉴的作用。网络社交就得有"人人为我，我为人人"的理念，所以也把自己的一点体会发出来，供大家参考吧。

我理解的选车简单易操作，那就是只选喜欢，不选对的。选车靠感性，而不是理性。
这次领导批准了50W预算，这个预算其实挺尴尬的，向上不足，向下有余，预算不能增加的情况下，那就向下选最高配。就像我的标题一样，情怀这个东西是值得安抚的，上一部车买Jeep也是一半出于情怀，另一半是因为当时神车途观加价，这一次选车就是冲着德系和日系高端品牌来的，因为家里还有过一台马自达6，对日系印象也好。
先后看了奔驰GLC，奥迪Q5L，英菲尼迪QX50，讴歌RDX，沃尔沃XC60等车型，每个都试驾了一次，因为心有所向，总是拿其他车和X3比较，其实前几部车也是如此，买自己喜欢，所以选车就是走了个过场，唯一犹豫了一下的是奥迪，好开，就是内饰无感。（如果理性选，讴歌RDX才是真的性价比之王，配置丰富，性能优秀，价格喜人）

小有曲折的提车经历。一般人买车，买的晚的都更开心，因为车会随着时间更替，性能配置提升。可是，宝马的减配真是一言难尽，一直再改款，一直在减配，买的早了就赚了。减配了内存硬盘，只能一直插着U盘；减配了中控配饰，只有钢琴烤漆；更过分的是连ACC也要减了，4月初定的车，5月初宝马中国电话我说减配，是可忍孰不可忍，坚定的告诉宝马中国“没有ACC的30I是没有灵魂的”，当时做好了退订的准备，打算去隔壁奥迪家了。可能是我斩钉截铁的态度打动了厂家？事情出了转机，愿意为我从别处调配一台未减配30I，就是内饰的装饰条不是我原定的，内饰条无所谓了，于是顺利和解，6月初提了车。

一个半月用车体验。行车2100Km，拥堵路况：正常市政路况：城市快速路和高速路况约1：1：1。油耗8.7，平均时速31，
1、首当其冲的感受是驾驶轻松，来源于绵绵不绝的动力，无论是起步、途中上坡或者高速120以上超车，动力随叫随到，提速轻松，让人倍感愉悦。
2、其次就是ACC，车道偏离是大于60自动启用，刚开始不习惯，老司机嘛，路况优良的情况下谁变道打灯啊，但是突然纠正那一下很不舒服，以后老司机无论什么情况，都得老实打灯了。自适应定速巡航+车道保持就不累述了，极其美丽，值得拥有。
3、隔音做的好，一部SUV隔音这个效果知足了。
4、Carplay体验优秀，车机手机浑然一体，无缝衔接，丝般顺滑。几部手机可以自由切换，总之对于爱听音乐的车友实在太友好了，16喇叭哈曼卡顿于我而言够听了，干净厚重，清晰的听到高中低音的分层。
5、配置够用，想得到想不到的功能都在，也算是选30I的福利了。

缺点也是千篇一律，比如冷车启动拖拉机，开始还不信，因为坐车里听不见。一次领导开车，我后上车，听着那富有节奏感的“突突突”的拖拉机声，留下了激动的眼泪。低速滑行的拖拽感，一般刹停是感觉不到的，专门滑行才会感觉到，比较明显的把车往后拽的感觉，是宝马怕我刹不住的贴心呵护吗？设计师你出来我们谈谈心。

用一句话总结，买车不选对的，只选喜欢。喜欢的就是最好的。