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只能说现在买个车也是挺麻烦，关于限号这一点头就很大了。想来想去，那就买电车吧，绿牌比较省心，电车中印象最深的是特斯拉，其他都没有好感，在论坛上也看了好多关于Y的测评，越看越喜欢，就等着荷包攒足掐日子下订。然后就是漫长的等车过程。
其实特斯拉现在也开始有浪大街的迹象，这张脸相信大家也不陌生
个性又不失沉稳。整车线条很流畅，有种美国车的肌肉感，造型很有力量感。当然了，萝卜青菜各有所爱，这个还是看个人的喜好。个人觉得测面比正脸好看，还是看看图吧。
论爱车我是当之无愧的，在保养这一步我做的也比较早，在其他车友还在纠结贴不贴车衣该从何做起的时候我就已经先提前做好功课了，美基老早就看好下定决心要安排上各方面的参数系数都OK，没有理由不适合呀。
轮毂上的设计对于外观还是平庸了些
不太喜欢花里胡哨的内饰，越简单越好内饰设计布局简约大气，但这种简约分多多少少会缺失些豪华感。但仍然看到一些细微接缝不整齐，虽说无伤大雅，但是细节做功做好些，印象分还是会好很多。
细看下内饰材料
茫茫车海
4G信号比较弱，导致在车库无法app唤醒。车机系统，硬件配置不高，貌似是多年前的cpu。导航是个关键，百度地图不怎么好用啊。能否跟高德合作？？总结，车机、交互太落后了。
驾驶座座椅还可以，软硬适中，靠背有充气装置，可以自己调节弧度，调好以后保存，下次就可以直接调到你自己舒服的位置。方向盘的材质有点磨手，可以自己缝个皮质的套。行车噪音有点大，只有前排有双层玻璃，所以风燥还是比较明显的。
空间和外观尺寸相比略显小一点，不过我1.73 的身高，还要啥自行车啊，完全够了。后排座椅放倒我都可以睡上一觉，后台除了坐垫比较硬，比较短，空间还是可以的。就是有点不太习惯前备箱，经常忘记还有东西在里面，
坐过后排的朋友和家人基本好评，空间够坐起来不压抑吧
来吧展示
后备箱宽度足够，可以容纳多个置物箱。
还是看回黑武士
尽管选择舒适模式加速也是非常给力，切身的感受到源源不断输出的动力。一脚电门下去，可以把其他车子远远甩在了身后，真可谓一骑绝尘啊。但是在高速上不建议开的太快，保持在120以下就可以了，否则会比较费电。
对比起朋友的毛豆三操控稍微有点不足。毕竟是SUV，中心稍微高了点。转弯还是要慢一点，越野模式方向盘会比较沉。因为有辅助驾驶，在偏离行车道的时候会给你一个阻碍的力，提醒你压线了，但这个感觉不太舒服，有的时候自己主动变道也会阻碍一下，会让人心里一惊，有些过于智能的感觉。
特斯拉！！！
虽然晚买享折扣，但早买早享受，只能主要是一些小毛病比较多，但对于一台笨重的suv来说，很出色，开着很轻松，容易上手，其他的不指望太多了，好开就行。潜水许久，初次发文，麻烦加精可好
最后编辑于2021-05-01 17:30:00
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