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家用适合,携CR-V面对不同路况,表现依旧满意
1 67 发布于 2021-11-11 14:49:40 只看楼主 热门标准
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【有朋自远方来,阔别多年终再会】
      “从你离开北京咱俩多久没见了?”
      “已经七年了。”
      “七年了吗?想死老子了。”
       好兄弟见面的第一段对话,很直接很干脆,久违的熟悉。
       立冬已有些许日子了,北京刚迎来入冬的第一场雪,南方却秋意浓,只是温度低了不少。南方的雪并不多,每年都能听闻北京的雪,每每此时便想起毕业后北漂的经历,那时候很苦,苦中作乐便成为家常便饭,庆幸的是总有一位兄弟相依为伴,也并不觉得有多苦,一晃七年了,虽然离开北京,联系却从未间断过,这几日就说要登门到访,这才有了开头的对话。有朋自远方来,不亦乐乎。
       毕业后在北京漂泊了五年有余,五年间有血有泪,不提也罢。我俩大学时关系是最铁的,好兄弟是东北的,经过熏陶,自身东北话的水平纵然不是土生土长,也有个九级水平了。在南方这里总能遇见一些东北人,言语之间不难听出对我东北话的水平十分肯定。
       朋友来意很简单,过完今年可能就要离开北京回老家了,想在离别前把该见的朋友见一见,毕竟回了东北之后就再什么机会见面了,也问过回家之后的打算,他说陪陪父母,结婚生子。回答的很直白,应该是家里的安排。
       每年有多少人来北京,就有多少人从北京离开,倒不是说他不够努力,恰恰相反他反而是我认识的人中最努力的一个,普通本科学历,刚毕业没几个月就能拿到了1w+的月薪,足以证明他很努力了,然而最终也没有办法在北京定居,回家发展可能是最无奈的结局,就像我当时离开北京一样,无可奈何。故乡容不下肉身,他乡容不下灵魂,颠沛流离,实属无奈。

【面对CR-V,朋友心动】
       接朋友时开的自己的CR-V,送他去酒店的路上,他说回东北要买辆车,看到我的CR-V他心动了,我知道他是最喜欢SUV的,上学时最喜欢霸道,在北京的时候他也买过一台车,只不过后来在北京外地车太不方便了就把自己的车卖了,现在回家就准备买一台偏家用的SUV,正好借着这次机会,带他仔细感受CR-V,毕竟百看不如一试。




      “秋风萧瑟天气凉,草木摇落露为霜”,远方来客自当尽地主之谊,此情此景倒是为CR-V做了陪衬,CR-V的外观风格称的上稳重与大气兼备,并不像别的车型那般老气横秋,即便是在这样秋意盎然当中,也不难看出CR-V矫健的身躯和成熟稳重的气质,偏偏CR-V还有属于他自己的运动感,这份运动感并不是凭空而来,恰恰是这份运动感给CR-V带来了些许年轻运动的气质,风格多样并不单一。

【即便道路不同,CR-V表现依旧满意】
        整备出发,以出游的方式带朋友沉浸式体验CR-V,用心体验,用心感受。





       在普通的城市道路中看,我的两驱风尚版CR-V,1.5T本田地球梦发动机搭配CVT变速箱,提速来看,并不是特别迟钝,并没有以地板油的方式进行暴力起步,还留有余地,起步算得上灵敏,前半段的加速比较快,在中段的延续性足够,过程中的超车和变道完成的比较轻松畅快。在车速提到70左右,噪音并没有很大,和朋友在车上放了音乐,基本感受不到,CR-V全系现在都有主动降噪,证明CR-V很在乎国人的看法。等红绿灯的时候自动驻车功能的好处就体现了出来,并不需要去动电子手刹,刹停即可。全速自适应巡航相比定速巡航更方便一些,两驱风尚版有配置主动刹车,不过这样是为了减少驾驶疲劳而不是为了自动驾驶,开车需谨慎,对生命负责。





        接下来走的是一段曲折的山路,既然是测试,就将测试进行到底了,山路就是弯道多了些,这样更能感受CR-V的弯路表现,CR-V在弯道中的转向足够精确,一只手也可以操作,并不费力,其次坐在车内的侧倾并不明显,我尽量在弯道以60左右的速度行驶,主驾驶的侧倾并不狠重,毕竟主驾驶位的感受相对其他位置会更好,那么朋友在副驾驶的感受也是同样侧倾并不明显,作为一台城市SUV,这样的表现已经足够了。其次是底盘,在过一些减速带和不平整的路面时,震感过滤效果明显,没有强烈的颠簸感,作为SUV,震感不明显已经很优秀了,本身SUV的舒适度相比轿车是有一些差距,但是CR-V的震感过滤已经很出色了,其实想想也对,作为本田的王牌车型,CR-V的底盘早就调教的很好了,怎么偏家用偏舒适,其实本田更明白。




淡入淡出的CR-V如果是动态视频呈现的效果会更好,转角遇到爱,只不过这份爱给的是CR-V。

       下山的路总是比上山的路要谨慎,如果为了安全,下坡挂低速档会好一些,尽量减少刹车的踩踏,免得刹车温度过高,短距离还好,长距离是要注意的。




       不得不承认朋友的拍照技术多年不见有所精进,秋景之下的CR-V,多了几分萧瑟,秋意浓,别是一番滋味在心头,人有烦恼,可车却不曾有,只要92加满,天涯海角随处可去。




       走错了方向并无大碍,选择适当的时机掉头换条路,不见得会比来时的路差,人生也是如此,往事终将化作过眼云烟,唯有当下值得珍惜,“谁念西风独自凉,萧萧黄叶闭疏窗,沉思往事立残阳。”



       停车作罢,乘秋景,近距离看看CR-V,六边形的中网进气格栅难掩高级感,立体的前脸,大尺寸的LED大灯,运动风格的前杠。有人说人生总绕不过一台CR-V,你的爷爷,你的爸爸,甚至未来的儿子,意思是CR-V进入中国真的很早了,不只是国内,CR-V在全世界卖的都很好,CR-V幸不辱命,口碑和销量决定了一切,CR-V唯一缺少的,可能就是更多更多的高级感,家用可以说是完美,毕竟人无完人,车亦同理,但是相信CR-V,它会变得愈发完美。

17寸的轮毂,运动感十足。

车侧盲区影像,努力让安全布满每一处盲区,替你睁开另一双眼,保护周全。


       CR-V外观最喜欢的一处,成熟稳重踏实的后尾,三者兼备,心慌的时候可以抬眼望望CR-V的后尾,踏实更心安。L式的尾灯增加了辨识度,贯穿车尾的银色镀铬饰条,更多的高级感,这就是进步,不断进步。

【多少天涯未归客,尽借篱落看秋风】

       测试完带朋友回到酒店,将近5点了,路上朋友便谈到对CR-V的认可,这正是现在所需要的一台家用车,工作和生活兼备,舒适度和稳定性扎身于心中,一来一回的油耗百公里7.6个油,实属不高,已经很划算了,CR-V是这个价位最完美的家用车,并不是凭空而言。


       在停车场看看内饰,CR-V的内饰简约不简单,质感肉眼可见,配置足够丰富,全景天窗的视野开阔,入眼尽是秋意浓。




       该缺的一点不缺,液晶中控屏和液晶仪表盘,色彩清晰度让人满意,真皮的多功能方向盘按键齐全操作简单,并没有过分复杂。





       车内的空间映入眼帘,宽敞两个字足以形容,不需要多余的字眼,就是宽敞。前排的空间和视野很开阔,得益于SUV较高的底盘,驾驶视野对于行车更为安全。后排空间也是如此,以我举例,身高176cm,膝盖距离前排座椅两拳多点举例,即便坐的端正头距离车顶也一拳多,后排座椅可以放倒,进一步提高后备厢的可利用空间,哪怕是在车里睡一觉,这样的空间也足够,作为家用真的再合适不过了。


       借着酒店庄园的景色,需与好友畅聊。
       很理解朋友要离开北京的感受,我曾经也是如此,故乡容不下肉身,他乡容不下灵魂。人这一生,终归要经历从侃侃而谈宏伟的理想到接受自己平凡与普通的过程,心态不好不足以立之根本,繁华一世,不过是一场游戏一场梦,心态最重要。

【少年不识愁滋味,后会有期】
      “少年不识愁滋味,爱上层楼。爱上层楼,为赋新词强说愁。而今识尽愁滋味,欲说还休。欲说还休,却道天凉好个秋。”
       时常羡慕小时候,不需要承担那么多的责任,也就没有烦恼,无忧无虑,少年不识愁滋味,成年后只身在外漂泊的人数不胜数,他乡为异客,拼了命为了几两碎银,只为了他日荣归故里,祝福在外漂泊的朋友们,愿历经千帆,归来仍是少年。
       愿兄弟衣锦还乡,后会有期!

  • 用车感受
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