前宁德时代售后告诉你：155是电池包容量Ah？144是你冲入的电池容量对吧。如果真的是这样的话，那这种计算方式没有问题，但是前提是充电开始时，电池电量确实放光了吗？用哪种方式放光的？单纯行驶没有办法完全放光哦，一般还会用空调继续放电，直到单池电压降到2.7左右（三元锂）

电车8年基本就成残疾卖废铁了

我21年11月底生产的车子，2022年1月提车的ID4 C，lite pro，现在的电池健康度都要97.5，你这个估计是
问题车了

和使用习惯有很大的关系

前期衰减会比较快

四个月1万两千公里你是开网约车的么？提醒你一下年里程突破2万三电质保失效。

买个电车，整天为电池的事焦虑，值得吗？

这个和用车习惯联系紧密

  APP显示充入的电量还包括充电机和电池散热的耗电，比实际电池储存的电量要少1-2度  

水的可以

我的id3是1月份买的，刚4月初天气热起来，家充到80能显示360多公里，开起来也感觉差不多准的，但一过5月份感觉不行了，这两天只能显示300公里左右，昨天充到93也只能显示350公里了，现在11000多公里！也要4s店去查查……

一年衰减5%的自媒体可以洗洗睡了，我的电驴2019年自己做的72V/120Ah锂电池，当时实测容量128Ah，今年实测还有126Ah，几乎没啥衰减，这多少年了，不过大众这衰减如果这么严重那铁定是有问题的

我4最大容量还有百分之95，已经2万5了一年半时间，也是一直慢充，刚买的时候一直用百分之70冲，几乎很少充满，现在只用百分之5.6十充进去的度数差不多没明显差异，而且和刚买时候比较也感受不到衰减，实际开的里程几乎是一样的，电池衰减你是真感觉不到差异化的，除非你的电池中奖了

181公里 12.9电耗
12.9×1.81=23.349 消耗了23.349度
早上是90%出门 90-40=50%
23.349÷0.5=46.698

为什么我这4s店查不出来

我昨天去4S店进行了三保，检测电池的损耗程度为2%，我还是很满意的，出去玩的时间都是快充，平时在家都是7KW慢充。一般都是充到80左右。从没有刻意到底是充到百分之多少。但一般高速200公里左右我会充一次，因为我开200公里就有点累了。充30分钟基本上就满血了。上车就开空调。从不注意电耗，也没有里程焦虑。因为我从不开车超过两个小时。累人。