真的没想到,五月底进藏会下这么大的雪,同样的路线,18年4月初跑过一次,和这次相比,简直是夏天。
这是一次很匆忙的散心之旅,提前一天决定,第二天就出发,9天时间就结束。
也是对这辆3.0排量牧游侠的测试之旅,虽然当初买这个车就是为了上高原,但奈何买了2年了,竟然各种机缘之下没开着它去过一次高原。
车辆大概状况可以看我以前的帖子,改动比较多,关于动力这一块儿,加了im外挂和egr线,也是这一路我最关注的的地方,与各位分享一下:
平时城市内使用,im2档+egr线,500公里一次再生是没问题的,但从梅里雪山到左贡过觉巴山时候,出了问题,山口上停车,再启动时候车辆发动机故障灯亮,侧滑灯亮,变速箱挂不上二挡,挂D和R档时候有明显顿挫感,停车反复启动几次,故障码无法消除,只好以极慢的速度开到左贡县城,吃饭时间又把电瓶断电,但故障码仍然没有消除,经过与波总、寒青、老高等老司机沟通,初步判断是dpf堵了,吃完饭办完入住,我开车去了当地的汽修厂,老板果然见过世面,说你这故障我平均一天修3台,国五以上的柴油车通病,半小时不到,把故障码消掉,出去跑了几公里就好了。
修车老板建议高原上外挂用直通模式,免得喷油过多dpf处理不了,但我还是尝试先用1档再试试,事实证明,从左贡开始到拉萨,我全程用im外挂1档模式+egr线,dpf没有再出任何问题,基本一天一次再生。
以上情况供车友参考,下面发点流水图。