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◆ 夜幕下的奕歌!
◆ 白天下的奕歌!
◆ 一样的夜换个地方拍夜幕下的奕歌!
随着国内汽车的发展,曾经风光无限的三菱重工,这几年在国内的日子并不好过,于是不得不调整战略,先是放弃了对轿车系列的更新,接着对旗下的SUV车型进行了换代,新欧蓝德和劲弦成为三菱的主力车型。为了进一步打开SUV市场,三菱推出了推出了全球同步的新车:奕歌。这款紧凑级SUV,车名十分诗意,尺寸介于劲弦和欧蓝德之间,卖点是年轻时尚,并且搭载了三菱著名的S-AWC超级全轮控制四驱系统,让年轻人多了一份选择空间。一起来看一看吧!
奕歌这款CVT无极变速箱的驾驶感受非常平顺,即使你猛踩油门它的提速依然十分线性,不会很生猛但是绝对够舒适,奕歌由由日本顶级大师国本恒博连线设计,使用家族化的Dynamic shield设计语言,看起来十分个性凶狠,底盘采用的是前后独立悬架结构,这在紧凑级合资SUV里属于非常厚道的配置了,S状的镀铬饰条装饰提高了车头的时尚霸气之感,转向灯和雾灯集成在一起,上方大灯组为远近光一体大灯,边上的透镜其实是假的,主要是起装饰作用,车身侧面的设计非常流畅动感,特别是它的车窗设计线条硬朗,很有运动气息,车身四周使用了黑色塑料防擦件,提高越野观感。奕歌的后视镜采用双色设计,集成在车门上,驾驶视野更好,尾部的设计简约而不简单,视觉重心主要集中在它的尾灯设计上,H造型的立体式大灯组设计,将后挡风玻璃一分为二,奕歌内饰的设计简洁大方,使用了悬浮式中控屏、分层式中控台、旋钮式大屏控制实体键,整体给人一种时尚清新之感,三幅方向盘,使用真皮材质包裹,手感还是很不错的,搭配奕歌出色的底盘系统,给人的驾驶感受非常扎实沉稳,仪表盘的显示信息还是十分丰富的,不过切换方式不是使用方控的,而是将控制键设置在了仪表盘左侧,8英寸的悬浮式中控屏,功能包括多媒体、蓝牙电话、导航、CARPLAY功能,相比国产汽车的智能化中控来说,奕歌的配置稍低,但是足够日常使用,毕竟车子本身才是最重要的,奕歌的前脸使用双开式镀铬装饰搭配硬朗立体的车身线条,使用二段式的天窗和后风挡,看起来个性十足。1.5T涡轮增压匹配CVT无极变速箱,加上整车扎实沉稳的独立悬架结构,给人的驾驶感受非常沉稳舒适,在城市中可以兼顾油耗和动力,空间上的表现上这款车也是非常不错的,适合作为家庭用车使用.
奕歌的尺寸长宽高分别为4405*1805*1685mm,轴距为2670mm,从数据看一般般,但是内部空间还是比较不错的,动力上搭配1.5T发动机,CVT的变速器,最大功率为170马力,开到2000转以上才突出带T的感觉,2000转以下还是感觉比较肉,换挡也比较平顺,方向轻盈,目前还没有开多少公里,到时候用一段时间,在跟大家分享一下用车感受,谢谢大家!