四姑娘山为东方的小阿尔卑斯山，位于四川省阿坝藏族羌族自治州小金县四姑娘山镇境内，属青藏高原邛崃山脉，距成都220公里。四姑娘山与卧龙国家级自然保护区毗连，地理座标介于东经102°42′30″-102°58′40″，北纬30°54′16″-31°16′21″之间。 四姑娘山风景区核心景点为双桥沟、长坪沟、海子沟、幺姑娘山（幺妹峰）、三姑娘山、二姑娘山、大姑娘山，四姑娘山山势陡峭，现代冰川发育，海拔在5000米以上的雪峰52座，终年积雪，发育有现代山岳冰川。主峰四姑娘山海拔6250米，是邛崃山脉的最高峰，四川第二高峰，横断山脉第三高峰。

过年觉得还是需要出去转转，来一场说走就走的旅行，约上好友，整备好沃沃，带上行李、带上相机、带上好友、带上防滑链出发~
自从装了车顶行李箱以后，就觉想带什么就带什么，不带犹豫的那种。
其实现在想想沃尔沃的用车成本真心不高，之前的菲亚特致悦8万公里换前后四轮、前面一对刹车片和刹车盘，目前V90七万多公里了，经过4S的检车轮胎还可以跑2-3万公里，刹车片前后位20%和30%损耗（因为长期自动驻车），刹车片盘也是30%耗损，加上购车时购买了10年每年3次基础保养（0-20W的原厂机油），官方要求1W公里保养，因为有套餐都是8000公里保养，所以真的很省心也很实惠。

有人说沃尔沃小毛病多，其实车这个东西就和人一样，会有一些随机性的问题，好在厂家的服务不像林肯、雷克萨斯那么豪华，但是也不像奔驰、宝马那么拽，如同第一次看到的感觉一样，没有华丽丰满的外表，却能懂你并让你慢慢的发现她的好，让你的生活越来越有意思，还能长期陪伴你的那种贤妻。
从成都到映秀下高速，就开始有检查站看行程码和健康码，从映秀到卧龙基本上有些阴暗面会有一些残雪但是没有冰。
准备开始上巴朗山的时候很多车子开始停在路边上防滑链，这点特别危险，第一没有找停车场等开阔地，第二很多车并没有靠边及放一些警示标示更有人在弯道停车，缺乏安全意识啊！
因为有全时四驱的加持，再加上老司机，所以还是想着能不装就不装，毕竟太费事费力，同行的GLK300也是这意思，经过三天的路途证明不装还可以安全的行驶的。
从西南交大犀浦校区出发，经过6小时到达日隆镇长坪村，当地兄弟热情接待，自家的旅馆地暖都开好了，暖暖的很贴心~需要住宿的朋友可以咨询我哈~

双桥沟就是坐车进去，先到最远的景点，然后慢慢的玩下来，随时可以有车乘坐，很省体力。长坪沟就是最早的徒步穿越线路，不过现在栈道都修到了木骡子，当年过了枯树滩就是马道真的不要太艰苦。海子沟就是登封的线路，并不适合正常游玩。
去夹金山垭口的路上阴暗面冰雪路面较多，很多轿车都打滑需要防滑链，我们全称30码左右的时速前进无障碍，值得一提就是下山的时候，在离垭口2公里的地方冰雪路上一辆宝马MINI和一辆老款福克斯居然并排停在路上装防滑链，车上的人有一点点安全意思就是在100米的地方拦车，居然没有素质和道德让我们等他们装好了再走，在我们确认右边路面宽度够的情况下，请他们人员走开，然后从雪最厚的路面行驶过去了，他们辆车一面懵***的看着我们通过还没有一点打滑，我真的想说MMMMP你们也知道危险，往后倒车靠边再处理多好，一群傻孩子。

沃尔沃的这套动力系统还是很良心的，能提供稳定的动力和四驱抓地力，背上书包以后整体风噪会在80码以后开始增加，油耗也会有0.5-1L的增加。在装满东西以后对整体的操控并没有过多的干预，差点忘了头顶上是满载。
冰雪路面行车一定要注意控制速度和刹车，很多急弯需要提前鸣笛提示，刹车不能一脚踩死，必须分段刹车，遇到打滑不要惊慌，控制住方向盘。遇到很多前驱车起步打滑的情况，请用手动模式用2挡起步，很多日系车都有L2档位。
反正美好的风景都还是需要安全的出行，速度决定危险程度，唯有爱和生命不可辜负！！！