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最美的风景在路上

生活在都市，工作在四方的写字楼。
时间久了，耐不住心里的压抑，总想走出去看看外面的世界。
值得期待的，不止眼前的风景，更有历经岁月沉淀的风光。
从大学的时候的一次夏令营开始，让我对旅行有了新的定义。
原来外出旅行也不只是从出发地到目的地景区转一圈，拍几张照片这么简单。
而是要怀着一颗愉悦的心情去感触旅行的美好，
旅行中的自然风光，旅行中所遇见的人和事都值得我们去留恋。
说起自驾游，有很多的好处，自己规划时间，整体也有比较好的灵活度。
一台综合性优越的汽车可以说是自驾游的必备了，
我出行的爱车就是欧尚COS1°科赛，底盘通过性好，1.5T的发动机也能从容超车，不用去为动力担心。
7座车型，2+2+3座椅布局，能带着全家人一起出游。

有请我的科赛上场，白色的是大众化的一个颜色，这个颜色很大气，晚上行车安全性高一些。

科赛的前脸设计动感精致，镀铬装饰和运动风格的前杠完美融合，美感十足。

车身侧面流畅平直，采用流线的悬浮式车顶设计，横向贯穿的下窗镀铬饰条很有时尚感。

车尾的层次感还是不错的，下方搭配了黑色的包围和银色的下护板，采用了双边双出的排气装饰。

五辅的运动轮毂，造型非常的精致。

科赛的外观以简洁大气为主，车身线条更偏向于沉稳平滑的感觉。

六边形中网的面积不大，上面用了镀铬的星辉来点缀，提升了时尚感。

LED的大灯很透亮，如同见初恋一样，一眼就喜欢上了它。

处处散发这动感的气息

让我和你的目光对视

尾灯内部采用两条螺旋组合的灯带，很新颖的设计。

侧面看也有商务车的既视感，车长4830mm，坐进车内就感觉坐进家里的沙发上一样，这也是我移动的家。

和路基做对比，我的科赛底盘比路基还高一些，能轻松越过复杂的路面。

你的左耳，我们都是天空下的一份子。

未来的路，还需要和你一起携手去发现。

三辅式的多功能方向盘，握感舒适。

五星红旗，迎风飘扬。

向左，向右。

每台车去的目的地都不一样，但都在前行。

远处看仿游轮造型建筑，近看湖内的小船。

衡水湖内的船只在游动

湖中央的小岛

出行爱车是：科赛

今年正月初九，我和老婆结束7年的爱情长跑，步入婚姻的殿堂。我和老婆都是河北人，不在一个城市，却考入了武汉同一所大学。我是她的初恋，她也是我的初恋，我相信人和人会有这种奇妙的缘分。从小学，初中，高中，我在父母教育下一直勤奋好学，把主要时间用在了学习上。和她是在大学校园里认识，她同样品学兼优，毕业以后她留在了武汉工作，而我选择了回河北老家发展，开始900公里的异地恋，一年能见几次面，我有的时候回去武汉，她有时候也会回老家，两年前见了双方家长都很满意。虽然距离远，但我们的感情并没有因为距离而疏远，反而是更加珍惜对方，疼爱对方，每次从她的城市回到我的城市我都会哭，内心里很是不舍。都说熬过了异地恋就结婚，今年初我们结婚后，老婆辞去了武汉的工作，和我一起在老家发展。我和老婆同在一个省，不在一个市，距离100多公里，开车高速2个小时就能到。平时做大巴车不太方便，和家里长辈商量后决定买一台家庭用的代步车。家里之前有过一台7座的面包车，这次老爸说买个7座的车吧，以后人多出行也方便，在看了几款车后选择了欧尚COS1°科赛。
这次出行的爱车就是欧尚COS1°科赛，今年3月初买回家的，行驶了4200多公里，实际用车证明我选择了科赛，为我的生活也是增添了很多色彩。大学时代就喜欢旅行，现在买了车还能带着老婆一起旅行，以后还能带娃旅行，刚买车的那个月为了跑磨合还自驾游去了山西平遥。在高速上科赛有着不俗的表现，超车时候动力响应后很迅速，因为磨合期内也没有开快车，轴距2800mm，变道时候的操控性比较协调，没有松散的感觉。车内的空间很充足，无论是乘坐人还是储物方面都尽人意了。

车头气势很足，前格栅是六边造型，内部满天星样式的装饰具有不错的视觉效果，前杠上还设有ACC自适应巡航以及前泊车雷达。

从这个角度看上去整车很大，尺寸和汉兰达相仿，却没有汉兰达那样显得笨重。

后排车窗采用了隐私玻璃，为了第三排头部空间车顶并没有过于下滑，不过车窗上沿营造下溜感。

后排隐私玻璃和尾窗黑色装饰形成视觉贯通，营造出悬浮车顶的效果。

车顶的行李架增加了美观性，长途自驾的时候可以用来固定行李厢进行储物。

前风挡倾斜的角度大，这样可以有效的降低风阻系数，让燃油经济性更低一些。

前大灯的造型较为扁平，采用的是全LED光源，可以进行高度调节，并设有自动大灯功能，有次晚上在高速上行驶回家，灯光照射效果表现不错。

大灯侧面的字母让整车都变得更加精致

双透镜LED大灯

后视镜位于A柱底部，使A柱的盲区更小，整体造型美观时尚，还带有锁车自动折叠功能。

轮胎采用的是225/60 R18的邓禄普GRANDTREK系列轮胎，行驶过程中噪音小一些。

平底式方向盘采用了人体工程学设计，握感充实，两侧集成的多功能按键可对多媒体、定速巡航及自适应巡航进行控制。

显示燃油不足，要该去加油了。

仪表盘是半机械式的设计风格，两个表盘中间设置7英寸的液晶屏幕显示整车信息，显示效果清晰。

雅致主题模式页面

科幻主题模式页面

前排顶部的阅读灯造型非常的漂亮，犹如流水般一样丝滑璀璨。

内饰中间的10英寸大屏就像是一个iPad，具备GPS导航、360°全景影像、蓝牙电话等操作，空调系统信息也可以在上面进行操作。

选择高配因为有着丰富的安全配置，主动安全和被动安全都比较全面，挂倒车挡能清晰在中间大屏上显示整车四周信息，真的是没有盲区了。

一些常规的日常所用的按键设置在了驾驶位置的左侧，从左手触手可及。

1.5T涡轮增压发动机和6速手自一体变速箱相匹配。

一些驾驶相关的按键集成在挡把的两侧，用起来很顺手，左侧是电子手刹和电子驻车，以及主驾驶座椅加热和通风按键。

右侧有360°全景影像显示、车身稳定系统、运动模式、陡坡缓降和车道保持功能。

原车自带的空气净化功能也很实用，在中控屏里可以检测车内外PM2.5数值，净化器位于前排中央扶手上，出风口在扶手的后方。

打开前排门和后排门，车门下的密封包裹性很好，过泥水路面也不会溅到车门内。

车门上“皇室蓝”的皮质搭配暗金色镀铬装饰件，视觉效果还是非常出色的，车为车内带来了豪华感。

先锋品牌音响，全车10个喇叭，自驾游的途中放上喜欢听的无损音乐，会有很享受的感觉。

座椅采用了蓝色和黑色双色搭配，很好看，缝制纹理丰富，整体的造型时尚运动，内部填充物较为充实，两侧的包裹性不错，乘坐起来比较舒适。

主驾驶座椅可以进行8向电动调节，带有电动腰部支撑功能。

主副驾驶座椅背后的小挂钩实用性不错，在细节上还是蛮好的。

副驾驶的车门板造型，整体的造型还是非常年轻的。

副驾驶的座椅可以4向电动调节

第二排是两个独立座椅，配有三点式安全带、折叠扶手、儿童安全座椅接口，可以前后滑动。头枕采用内凹是设计，靠背的两侧也有一定的包裹性，安全性和舒适性都设计的很全面。

看看第三排的空间也是很宽敞的

全景天窗面积覆盖了第二排，为车内带来了充足的透光度。

有了全景天窗，打开遮阳板后坐在第三排车内也不会压抑。

后排配备独立空调，操作面板采用钢琴烤漆饰板装饰，很简单就能操作。

第二排的空调出风口，风向能摆动。

第三排的空调出风口

尾门是电动的，老婆日常开车使用起来比较方便。

平时第三排不坐人的时候就把座椅放倒了，那样后备箱的空间更大一些。

车尾的设计比较平直，方方正正，比较有厚重感。

我的科赛，平凡而又伟大。

见你即心动

一起去游览衡水湖美景

春末夏初，各种树木茂盛生长，各种花朵也在竞相开放。而我和科赛共同定格衡水湖这一多彩美景。衡水湖自然保护区位于衡水市桃城区、冀州区境内，是华北平原惟一保持沼泽、水域、滩涂、草甸和森林等完整湿地生态系统的自然保护区。周末休息不工作，赶上下雨后的天气比较凉爽，也不想和老婆宅在家里，就驾驶着我的科赛带着老婆前往衡水湖游玩。