经常跑高速的车主以及经常在拥堵城市开车的车主都有一个同感，是什么呢？就是长途开车易疲劳，一路刹车油门频繁切换，脚发酸，发胀，发麻。
别急，别急，福利来了。现在众多汽车都在研究智能安全行车辅助系统，就是全速自适应巡航（也称全速ACC）。那么，雷克萨斯作为豪华车型是否配置了这个功能呢？答案是款部分车型是配置了这个功能的

那么之前的车型是否能够优化升级全速ACC呢？部分车型完全可以优化升级了（具体了解壹捌零壹壹玖零壹壹叁六）目前优化升级过的车型有：16款以后GS所有车型，16年至17年8月RX200t，16年至19年3月RX450h，LS500h国五，LX570，NX等等车型，所有需要优化升级的车型原车必须带自适应巡航。

那么，到底什么是全速ACC优化升级呢，简单的说，就是
将原车半速自适应巡航>>优化升级>>全速自适应巡航，释放双脚压力；
将原车预碰撞警示>>优化升级>>预碰撞自动刹停，嘟嘟嘟警报后就自动刹车，不怕慢半拍；
将原车车道偏离警示>>优化升级>>车道保持辅助，跑高速神器，再也不怕累了；
从而实现全速自适应巡航，车道保持，自动跟车，带行人监测和车辆监测的预碰撞刹停功能。

全速ACC，有什么好处？
一，全速自适应巡航（DRCC）。0到200码都可以实现该功能，设定时速就完全不用管了，只需要控制方向盘就行，刹车加速都是车子自己完成的，可以释放双脚。

二，车道保持(LKA&LTA)，自动拐弯。防止车道偏离，中线追踪，高速行驶低速行驶都能保持在白线以内，这功能对于容易疲劳驾驶的车主而言真是雪中送炭。

三，预碰撞刹停（PCS），由原车预碰撞警示还原升级为预碰撞刹停，包含预碰撞行人监测刹停，车辆监测刹停。

总而言之，言而总之，雷克萨斯全速ACC优化升级就实现全速自适应巡航，自动跟车，自动转弯，车道保持，预碰撞刹停这些行车安全辅助功能。这些安全功能主要用来应对疲劳驾驶，频繁拥堵，开车分神，接听电话，前方突然停车，突然闯入行人、车辆等等，为安全行车增加了多一重保障。

随着大众汽车对行车安全越来越关注，全速ACC已经是大势所趋。但是，全速ACC只是只是只是行车安全辅助系统，并非并非并非自动驾驶，不能过度依赖该系统，并且始终牢记认真驾驶，安全第一，任何情况下，都不要使用全速ACC安全系统代替正常的制动操作。感谢大家阅读以及关注。