汽车之家|15款CRV选择使用CVT变速箱是不是最大的败笔？|本田CR-V|论坛

2016-10-08 14:10:08 IP
晶玉海棠 2015/12/27 13:12:47 发表在 71楼
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逍客和CRV是同定位的车？
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2017-02-13 11:02:13 IP
KinG羽痕 2015/07/09 11:39:11 发表在 7楼
何出此言？不是说CVT不适合用于SUV嘛，很容易坏掉，而且坏了就得全部更换还不能修
确实，cvt后期维修更换费用随便几万，太坑爹，厂家卖变速箱可以赚二次钱
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2017-05-24 14:05:56 IP
山丘0519 2015/07/09 12:19:35 发表在 14楼
首先CVT不可能比AT成本便宜，而且现款CRV的CVT不仅不像以前的CVT那样肉，而且比AT平顺很多。什么容易坏了，保修高了。那都是黑子们的说辞。说实话，有些人的传统思维限制了很多，使得他们不愿意去接受新的东西。
说起来你不相信，日系车全部上cvt是为了节约成本，同款车at和cvt变速箱造价相差3000到5000左右，这个帐你算下来，可以节约多少钱，不要说不愿接受新东西，cvt也有悠久的历史！
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2017-07-01 20:41:51 IP
Lazzy_Vany 2015/07/09 12:04:47 发表在 9楼
你是本田维修吗？你怎么知道它容易坏，你见过雅阁的坏了吗
At 比cvt 耐用这是常识啊兄弟！
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2017-07-01 20:46:23 IP
山丘0519 2015/07/09 12:19:35 发表在 14楼
首先CVT不可能比AT成本便宜，而且现款CRV的CVT不仅不像以前的CVT那样肉，而且比AT平顺很多。什么容易坏了，保修高了。那都是黑子们的说辞。说实话，有些人的传统思维限制了很多，使得他们不愿意去接受新的东西。
我的奇骏cvt 坏了，全部拆开休的，我作为一个不会修车的外人，把at 和cvt 拆开一看，我都感觉cvt 成本低，cvt 里面技术含量高的就是他的钢带，和变速箱油
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2017-07-01 20:50:18 IP
Q4665943 2015/07/09 13:38:03 发表在 19楼
其实cvt总体挺好的，只不过不适合在中国北方使用。北方冬天寒冷，会冷保护。很闹心。
就是，我当年进了日产的坑，买了奇骏，一到冬天我就感觉我开个烂普桑，cvt 确实不适合北方，在温度变化大的地方也不好，最适合南方性子比较慢的人开
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2017-12-06 18:46:08 IP
一生千百 2015/07/09 12:18:08 发表在 12楼
我不是道听途说，我的飞度一代就是cvt变速器，到了六万公里就出现问题，厂家后来给我免费换的前进离合器
有没有觉得倒车无力
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2018-02-22 10:59:39 IP
zhl7788 2015/07/09 14:23:07 发表在 24楼
无级变速汽车是当今汽车发展的主要趋势。你心中的好，很多人认为的好，可能不同。我只能这么说了。我认为一个车好，就是安全，省油，舒适。
说的很对，我用车的宗旨就是如此，15款crv2.4，行驶一万五千公里，平均油耗7.6，车子净重1.59吨，用车成本大大降低，这就是新技术引发的变革惠及大众。
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2018-05-12 17:50:53 IP
Lazzy_Vany 2015/07/09 12:04:47 发表在 9楼
你是本田维修吗？你怎么知道它容易坏，你见过雅阁的坏了吗
我的刚坏了，扔在高速上了
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2018-05-12 17:51:55 IP
一生千百 2015/07/09 12:19:34 发表在 13楼
第一代飞度 cvt变速器到了六万公里就坏，这是通病
6万，烧高香了，我的2万就坏了
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2019-03-08 13:33:48 IP
Lazzy_Vany 2015/07/09 12:04:47 发表在 9楼
你是本田维修吗？你怎么知道它容易坏，你见过雅阁的坏了吗
不说雅阁雅阁9代之前都是at的
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2019-03-08 13:34:49 IP
一生千百 2015/07/09 12:19:34 发表在 13楼
第一代飞度 cvt变速器到了六万公里就坏，这是通病
那是十年前的事情了因为钢带打滑设计考虑不周全造成的现在早就已经改善了
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2019-03-08 13:38:35 IP
KinG羽痕 2015/07/09 17:08:24 发表在 40楼
那15款2.5 RAV4和2.4 CRV，您更推荐哪一个呢？顺便说下理由吧
建议2.5的荣放理由就是操不坏 crv也很不错只能说是开不坏
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2019-03-08 13:41:03 IP
mutongwan 2015/07/09 16:23:34 发表在 35楼
RAV4 2.5的发动机已经落后了，工信部的油耗就摆在那，现在丰田新出的都是双喷发动机。相比较，地球梦单喷，久而久之，出现积碳的可能性就比较大。奇骏的2.5发动机和RAV42.5发动机大同小异。没有多少可取处。加上我不是不相信日产的图纸，而是怀疑原先一家生产皮卡的工厂现在生产相对高端的奇骏。从经验到工艺都难以达到东风这样老厂的水平。就拿翼虎的断脚事件来说，不能说美国佬的图纸不行，是你长安厂，哪怕你用同等钢号的材料，在锻造、冷处理上哪个环节不行，才会出现这样的问题
现款荣放发动机是老款的vvt-i，匹配6at，动力还是不错的，荣放2.0反而是全新vm发动机，但匹配了cvt也是肉的一笔，虽说开启运动模式能有效提升动力，谁敢把cvt开的那么暴力。
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2019-03-08 13:44:41 IP
KinG羽痕 2015/07/09 11:39:11 发表在 7楼
何出此言？不是说CVT不适合用于SUV嘛，很容易坏掉，而且坏了就得全部更换还不能修
cvt不适用于激情驾驶和大马力的车，一般家用车用用还是可以的
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2019-03-08 13:45:15 IP
KinG羽痕 2015/07/09 11:39:33 发表在 8楼
容易坏啊，坏了更换成本高
你见过谁吧cvt开坏了？除了十多年前的飞度。
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