第一次写提车帖文笔不通之处还请诸位车友见谅，提的这辆es是家里的第三辆车。家里买的第一辆车是马自达睿翼2.5低配是北京刚开始摇号那年买的没记错的话应该是2011年，本来当时并没有打算这么快买车当时是奔着号能摇的上就买摇不上就慢慢等去的毕竟当年家中对车并不是刚需平时打车完全够用，但是谁都没想到居然摇号的第二个月就中签了。
当年中签后指标只能留半年过期指标就作废了于是就开始了选车计划，当年我还在上中学没有参与选车父母也不是太懂车于是就在当年卖的比较火的雅阁，凯美瑞，迈腾，君威等车里面选，一通看车最后相中了迈腾本来都要买了结果开婚庆公司的亲戚偶然一次来串门提到车队里缺马6急需补台新车问我们有没有兴趣于是就去了马自达4s，结果进店的第一眼就被睿翼出众的造型吸引了，最后直接提了一辆2.5的低配现车。

现在想来睿翼在当年除了外形还算是有竞争力但别的方面诸如品牌硬件等等确实和一众竞争对手有差距。动力系统用的是老马6的2.3升扩排量版的2.5升发动机技术已经不算先进了，再加上当年买的是低配车缺少舒适性配置，值得称道的点也就是马自达的5at了。
这辆睿翼带着我们走南闯北。北至张北草原天路，西至青海茶卡盐湖，南至广东，东至山东蓬莱岛，用车期间除了后窗玻璃异响（后来自愈）后备箱锁坏，天窗坏，用车年头上来后无故报警等小毛病外没出啥大毛病，直到19年8月一次在高速上开着开着突然速度表失灵紧接着发动机故障灯亮了着实吓了大家一跳赶紧开到服务区只见修理工拿着obd检测仪检测了半天也查不出什么毛病，于是清了个故障码后就战战兢兢的开回了家，到了家琢磨着这辆车也开了9年了失去了修理的价值再加上马上验车就该一年两检了于是就琢磨着换车了。
   至于第二辆车也没多想， 两年前家人就对迈腾很中意于是直奔一汽大众4s提了一辆迈腾b8 330豪华。谁知提车了才是噩梦的开始，新车刚开了没多久手套箱就出了问题，从过个坑坑坎坎手套箱自己就脱落发展到不过坎也能脱落无奈直奔4s索赔手套箱，又过了不到一个月后备箱锁居然又坏了继续跑4s索赔，刚买了两个月就跑了两趟4s着实折腾人。看到这里如果大家以为这是噩梦的结束那就错了，谁承想过了年在医院被人家倒车时撞坏了门又跑了第三趟4s修门，再到后来北京下冰雹又把车给砸了虽说没大伤但是看着前机盖和车顶上一堆小坑谁心里都不舒服。不得不感慨提的这辆新车实在是命途多舛，再加上北京愈加恶劣的交通状况更加凸显了双离合的顿挫。
在此多说一句，卖车时发现了烧机油和缺防冻液的情况（烧机油在机油尺范围内差不多1万公里烧了机油尺上2厘米左右的量），b8迈腾车主一定要注意。综上就有了换掉这辆车的打算，奈何当时赶上疫情资金不足就搁置了换车的事。

    转眼时间到了2021春节随着疫情态势放缓资金有了着落就把换车提上了日程。预算准备了50万只买轿车不考虑suv，这个价位可以奔着一二线豪华品牌去了。趁着春节假期去试驾了530li，e300l和A6L  45tfsi。
在18年看了王垠老师的双车耐久性拆解目睹了北奔的质量后第一时间pass掉了e300l，剩下了530和a6，530li确实不错但是4s的态度着实有些傲慢，摆着一副你不买还有别人买的态度优惠不大还有qj包于是就把530li放在了备选车里暂时不做考虑，至于放弃a6是因为刚刚送走了ea888+双离合就不想再买大众系列了想换换口味。既然一线豪华暂时不选了就把目光放在了二线豪华品牌，二线豪华品牌其实可选的的并不多也就是凯迪拉克，沃尔沃和雷克萨斯。试驾了ct6和s90l，父母对凯迪拉克系列并不感冒于是pass掉凯迪拉克，s90当时店内没有现车只能定车但是我个人并不是非常喜欢沃尔沃。
最后把目光放到了雷克萨斯就去试驾了es300h因试驾路线不长感受不多，只是当时觉得行驶平顺性上佳，行驶质感也不错动力虽然不如一众欧美系2.0T竞争对手但是日常城市用车也足够了，我去试驾的那会北京地区es是没有加价的按指导价出售，客观的说就服务而言雷克萨斯的销售应该是我去的这些豪华品牌里最好的。回到家后讨论是否选es300h，考虑到雷克萨斯是整车进口有优秀可靠性以及惊人的二手保值率最后一致决定购买es300h。考虑到平时家里主要是父母在开车出入单位二线豪华品牌不是那么高调，毕竟低配es在北京地区33万左右就能落地识车的人也不多（不仔细看不容易分辨出高低配）。后来母亲大人也去咨询了开nx300h的同事了解到雷克萨斯优秀售后服务。期间我也去看了38号车评对es300h行政版以及es200的测评对es也有了更加深入的了解，奈何当时店内试驾车只有卓越版很多评测内容无法验证于是就去找了一家有行政的4s试驾，为了深入体验特意多开了几圈仔细感受。下了车音乐发烧友老爸就中了马克莱文森的毒，老妈相中了es的半苯胺座椅（相比之前家里的老迈腾舒适度提高了很多）。考虑到以前买的车都是中低配缺少舒适性配置，老爸中了马克莱文森音响的毒，老妈看中了舒适的座椅和360环影和hud抬头显示最后一致决定直接一步到位订了行政版。经销售介绍选择了2020款es300h行政版外超音速钛银内黄水晶棕加竹内饰。落地价裸车48.3w，购置税4.3w，保险1.1w，服务费0.3w送贴膜脚垫行车记录仪上牌总计54w分期两年购车。2月签合同约定3月排产4月到店预付定金1w。

    也许在大多数人看来下一步就是提车了但是事情偏偏发生了差错。4月中旬销售来电话说车到店了让去交尾款等关单，到店了先去验车我们一行人兴高采烈的进了车库结果刚把车解锁销售先愣住了，解锁的居然是一辆300h卓越，销售以为是拿错钥匙了于是回去找钥匙，在她去找钥匙的时间里我在一堆es里绕圈找车结果一辆行政我都没找到，后来销售回来告诉我钥匙没找到让我们一行人到休息。过了一小时销售回来了告诉我们车还是没找到也许还在路上没送到店是他们搞错了，到了这时我已经意识到事情似乎不对了。这时我心中的出现了一个想法就是4s订错车了。
约莫过了一个星期一天下午销售突然给我打电话告诉我他们要来家访，你没看错就是家访。事情发展到现在我可以肯定的说肯定是4s订错车了当然电话里他们并没有多说，晚上7点4s店一行人到了我家，4s经理亲自把礼品交到我的手上。经理解释春节期间原本负责订车的老员工回家了，负责代工的员工没问清楚给错定成了300h尊享。经理说他从别处调了一台外超音速石英白内淳白的行政版车型问我们要不要，考虑到白色不耐脏也没选竹内饰最后决定没要。按照合同约定不能按期交车的话4s需赔偿定金的2万作为延期交车的违约金（定金的一倍是违约金）。此时此刻我是真的后悔当时定金没多交，当时定金要是给了2w我就要钱解除合同了。毕竟事情已经发生了总得解决，于是和经理重新谈合同，指导价提车不变把3000元服务费免了，赠送2年5万km的全面保养和部分车衣关单和车子一同到店交尾款当天直接提车无需等待。最后落地53.7w原合同作废。其实算下来是4s店还是赚到了，但是事情毕竟得解决得饶人处且饶人，再有考虑到4s道歉态度比较诚恳最后没和他们多计较。最后约定6月提车关单和车一起到店不需要交了尾款等关单到了再跑一趟4s。

   6月初销售打电话通知车到了，到店先去验车。

买行政版确实不后悔需要的配置基本都有了，到了现在开了5000多公里了说说使用感受。
   优点：
1.较高的颜值老少通吃。
2.同级别里优秀的燃油经济性以及优异的变速箱平顺性，提车时6月份全程开空调基本五个油左右（初装0w16机油数据），不得不佩服丰田打磨了多年的混动技术确有独到之处但是丰田近几年吃老本吃的严重已经快有被国产混合动力超过的趋势了。同为2.5L的自吸发动机，我家的老睿翼市区轻轻松松就11，12个油，这车用normal模式不刻意省着开比睿翼省一半多油。eco模式黄金右脚我最低开到过4.3个油不过eco模式我用不惯油门沉得很开的不舒服。到了冬季因为家庭琐事搬了一次家导致老妈上班距离变近了热车条件变差油耗有所升高（这车暖风没有电辅热只要开暖风发动机基本维持在1000转以上烧水），另外十月份首保之后换了0w20机油也会导致油耗上升，冬天老妈开在5.6个油左右，我开车经常地板油起步差不多6.6个油相比夏秋季节肯定费油但也在接受范围内。至于变速箱就不多说了，结构简单皮实耐造的ecvt高度兼顾平顺和动力。
3.半苯胺真皮座椅触感舒适，乘坐舒适度也不错至少我个人主观感觉后排比哥们的a8l后排都舒服。
4.优秀的空调系统以及自动调节的加热和通风。es的松下空调必须吹一波，夏天27度配合座椅自动通风车内就已经非常凉爽了。自动控制温度的座椅加热方向盘加热等也很不错在北京的冬天非常实用。
5.ACC自适应巡航非常好用，在高速时和堵车时大大缓解疲劳感。
6.Mark levinson马克莱文森音响效果优秀，感觉在70万以下的车里难觅对手。非要找个对手的话感觉也就沃尔沃选配的宝华韦健能有一战之力（在车展上听过xc60的bowerwilkins效果也很不错值得推荐）。
7.超音速钛银的车漆质感很好在不同光线下呈现不同的颜色，车漆非常耐脏大大延缓了洗车周期对懒人极其友好。
8.兼具操控和舒适的底盘。网上很多人说es就是换壳的凯美瑞亚洲龙谁买谁上当，在这点上我不得不引用38号的观点现如今造车硬件是硬件，软件是软件不要认为只是平台一样底盘结构用料一样就单纯的认为驾驶感受也是一模一样，我借过朋友的混凯开过一段时间等车期间多次试驾过亚洲龙在此告诉大家es的底盘质感绝对和凯美瑞亚洲龙不一样。网上一些云车评人根本就没开过车就敢大言不惭的直接说某某车就是某某的换壳车实在是让人笑掉大牙。姑且不谈雷克萨斯作为豪华品牌的品牌价值和进口车多缴的税只说tnga平台难道平台一样车就一样吗？平台是一样的不假但是开着区别是很大的持怀疑态度的请去4s试驾多绕几圈多过几个坑坑坎坎感受一下。尤其是激烈驾驶底盘感受和凯美瑞亚洲龙是绝对不一样的。不要以为多掏钱买es的人都是傻子，要是照这个理论别买macan了都去买q5呗？
9.三眼大灯帅气又实用夜里亮度很高自动远光控制也不错，尤其流水转向很帅气

  缺点
1.车机系统绝对的落后，约莫还停留在十多年前合资车的水平。触摸板操控简直是设计鬼才设计出来的，上手后还可以但确实是不好用好在21款es改成了触屏但是内置系统没改实在是不够意思。暂且不和车机做的相当优秀的国产新势力车比。就和自己的小弟凯美瑞亚洲龙比都比不了，说明日本设计师根本就没认真做车机。
2.车载usb接头充电功率太低用usb充电玩手机居然还能掉电，前排usb接口设计有缺陷插了u盘两个盖子都盖不上只能接尘土。在此提示大家给电子产品充电请用点烟器不要用车载usb。
3.倒车影像清晰度低，画面水平同样停留在在十多年前。没有流媒体后视镜后风挡遮阳帘一开中间的后视镜基本失效啥都看不到。
4.HUD亮度不够且设置逻辑怪异。HUD在白天强光环境下基本看不清属于摆设。设置hud位置和亮度居然在不同的目录下这是哪个鬼才设计师的设计？？？
5.新车味道较大，提车过了半个多月早上进了车子还能闻到异味。差不多过了将近1个半月才把味道散尽（没买空气净化器活性炭什么的纯开窗物理散味）
6.后排座椅即使可以调节角度我个人认为依旧骗陡导致坐姿不够舒适。
7.后排座椅不能放倒牺牲了一定的后备箱扩容空间。
8.相比同价位的国产加长C级行政级轿车后排腿部空间不够大。
9.车门底部，中央扶手盒以及手套箱的储物空间均比较小放不了太多的东西。这也同样是其他tnga平台车的通病期待后续改进。
10.同价位里8.9s的百公里加速与运动外观不符。

最后上图附带申请精华谢谢！！！

感谢众位车友耐心观看谢谢！