对于我这样电子专业的童鞋来说任何东西都有控制不住，想要DIY的感角，当然车也不例外啦，家里的着脸奔腾B90是在13年5月份入手的，买了以后我就总在琢磨着要给B90装上一个日行灯，趁着有时间立刻实行。开始吧~

拆除中网，卸下保险杠，把大灯给拿下！

两个大灯亲密接触

拆灯工具，这是十堰的概念版兄弟不远千里快递给我的，好人啊！

热风枪吹过后，上家伙。

经过近三个小时的努力，右侧的大灯终于被我打开了，第一次没经验，灯槽有些损伤，不过不影响，有了第一次的经验，左侧的灯只用了五十分钟就搞定了。

经过观察论坛里改装过童靴们的情况，发现网购的成品灯亮度真是不咋地啊，决定自己动手组装，本人选用的原装美国瑞普大功率LED灯珠，色温6500

之前曾经担心LED灯的散热问题，开灯后发现日行灯灯架全铝的，散热根本不是事儿。看到没---灯珠已经装上了，安全问题不容忽视，所有导线全部套装阻燃热缩管。

装进大灯之前，必须做的一件事，看看灯亮不亮，以免万一！

考虑到以后拆装方便，我选用蛇胶封灯

装车了

控制器装在这里了

严格来讲这个应该叫LED灯恒流电源，它不是汽车专用的，考虑到维修方便把它装在大灯的外边了，出于防水的考虑选择了密封防水型的。特写。

看看效果咋样，大白天拍的

根据电路不同接法，灯的亮度可以有高亮、中亮，低亮，经过试验，根本不能接成高亮，以免亮瞎对面司机的眼，哈哈，这是白天中亮的效果，经过对比，即使是中亮，也绝对秒杀不管是原装的还是改装的其它车辆的日行灯。

说说日行灯电源的接法，B90自豪版具有大灯自动延时关闭的功能，如果电源直接取自ACC就会存在一个问题，那就是关闭发动机后，日行灯不能马上熄灭，会延时几分钟才能关闭，另外，有时候需要全车通电（比如开关天窗，升降玻璃等）日行灯也会点亮，着实烦人，经过实际查找，发现保险盒里有个位置的电源与发动机的启动与关闭相关联的，判断应该是为发动机供电的，考虑到日行灯功率较大，如果直接接在此处，可能会造成不好的后果，为避免对它造成影响，所以添加一个继电器，加继电器的目的打个比方说就是以小搏大，用一个很小的电流去控制日行灯电源的通断，达到自动控制日行灯亮灭的目的，继电器的启动电流大约十几毫安，可以接到发动机电源上边，日行灯的电源可以直接接到车总保险的位置，（安全起见，串接一个3A左右的保险管）继电器的常开触点串接到日行灯电源线上，发动机启动，继电器得电吸合，日行灯通电点亮，发动机熄火，继电器失电，触点断开，日行灯断电熄灭。至此，本次改装完美收工。

另外，经过实际观察，1、大多车的原装日行灯开大灯都没有关闭，2、日行灯根本不会影响到转向灯的效果，所以打转向时也不必关闭基于以上两点，本人没有添加以上两项功能，如果想实现上边两功能，只需再加装一支继电器即可。

总之想得再多不如动手一试，自己动手，丰衣足食，全部下来花费也就一百多块，关键是亮度相当的高啊！

这车日行灯总体来说还是很舒服，装的真心值，童鞋们也可以自己学一下的。