汽车之家|比亚迪宋Pro DM-i解决出行焦虑性能油耗两不误|宋Pro/宋Pro新能源|论坛

热门

比亚迪宋Pro DM-i解决出行焦虑性能油耗两不误

1 2 发布于北京 2023-03-19 13:26:18 只看楼主修改帖子

油车嫌油价太贵，电车嫌里程焦虑，那么最好的办法就是选择一辆油电混动的车型，以此来解决根本问题。然而当下市场的油电混动的车型可谓是“百花齐放”各有优势，如果你想入手一台油电混合汽车，不做点功课还真的没法一下子挑出最合适自己的，今天我们的主角就是市场中关注度不错的比亚迪宋Pro DM-i。

最近各大车企陆续公布自家销售成绩，比亚迪汽车也狠狠刷了一波销量榜，就客观数据来说，在当下算得上数一数二了。比亚迪新能源车强势之处在于，混动和EV产品很能打，特别是前者，凭借超级DM-i系统吸引很多粉丝。

提到比亚迪混动车型，宋Pro DM-i就绕不过去，其作为门面车型，一直被大家看重。该车能火爆最大的原因，个人觉得恰逢其时，市场混动车型需求渐高，宋Pro DM-i带着各种优势就来了，譬如绿牌、免购置税、定价以及关键整车实力出众等。

售价方面，目前在售的比亚迪宋Pro DM-i为2021款车型新车共5个版本，经销商参考售价区间为13.4-15.9万元，全系为前置前驱，有51公里与110公里两种纯电续航里程，综合续航里程达到1090km。

外观设计上，在我个人看来比亚迪宋Pro DM-i的整车外观设计还是非常成功的，至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它难看。前脸看上去有着很强的视觉美感，中网格栅包含了非常多的细节在其中。

中间部分镀铬饰条的镂空设计以及使用更多的切角、双线条来丰富细节，从而提升了前脸的精致感。正所谓“画龙点睛”锐利有神的双眼对于龙眼而言尤为重要，而且大灯还采用了全LED灯源，灯腔内部的“7”字型日行灯也让其看起来更为精致。

大灯的设计感我个人是非常认可的，年轻化设计的同时也彰显出些许运动气息，并且大灯的设计感觉与新款宝马X系列有些相近之处。

为了营造更近一步的运动气息，机器盖四条筋线刻画的尤为突出，也让车身的线条更加立体。

车侧方的车身线条与车头筋线贯穿连续，使车身比例看上去更加的协调。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm，身高178cm的体验者进入宋Pro DM-i的前排体验将座椅高度调至最低且合适的驾驶坐姿，头部空间还剩一拳。前排座椅位置保持不变，体验者进入后排体验，头部空间为四指，腿部空间两拳有余，并且后排地台做到了全平，后排坐三人满载压力并不大。并且后排座椅靠背有98-118度多级可调，满足不同乘客坐姿需求。

上下双腰线的设计突显肌肉感，塑造出十分硬朗的视觉效果，黑色的D柱则是比亚迪宋Pro DM-i侧面设计的一大特点，营造出悬浮式车顶的设计感觉。

车身D柱两侧分别是油/电的插口，满足多环境下的能源问题，并且值得强调的是：在满油满电的情况下，综合续航里程达到了惊人的1090km。

左侧为油箱口，右侧为充电口

此外该车还搭载了19英寸的多辐式铝合金轮圈，与之匹配的前后轮胎规格尺寸为235/50 R19。

多辐条的花瓣形镀铬轮毂与整车的风格，营造还是比较恰如其分的。

来到车辆的尾部，贯穿式的后尾灯是整个尾部设计的点睛之笔，融入龙爪的元素设计，夜晚点亮后可以带来较高的辨识度。

尾灯也是沿用了当下非常流行的，贯穿样式的尾灯，在夜晚中的辨识度也是不言而喻的。

而排气口则非常低调的隐藏在了保险杠的下方，不过从尾部的整体设计而言，隐藏起来的视觉效果确实要更为出色一些。除此之外在细节上还加入了银色镀铬烤漆进行点缀，从而提升了车辆的精致感。

底盘方面，采用了麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，比亚迪宋Pro DM-i的底盘调校偏向家用舒适，悬架能很好地过滤掉路面的细小颠簸，在面对大坑洼路面或经过减速带时，悬架的动作干脆利落，带来舒适的乘坐体验。

内饰方面，可以看出车内采用了简约时尚而不失科技感的造型设计，相比之下内饰的用料更让人惊喜，中控台大部分区域由翻毛皮等软质材料包裹，车厢更有档次感。

其实值得分享的还有一点，比亚迪汽车是唯一一款中国汽车品牌，坚持沿用中国自己的文字以及中国历史文化朝代，作为车的命名以及车内功能按键的标注，这一点真的是难能可贵的！并不像其他的品牌一味迎合，甚至抄袭国外品牌，能做到比亚迪这样独善其身，在当下这么竞争激励的汽车市场实属不易！

至于配置方面提供了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统等配置。

动力方面，搭载了1.5L阿特金森循环发动机+EHS电混系统+刀片电池组成的DM-i混动系统，与之匹配的则是E-CVT无级变速箱。其中发动机最大功率为81kW、峰值扭矩为135N·m，电机最大功率为145kW，峰值扭矩为325N·m，新车零百加速时间仅需7.9秒。电池方面则采用了18.3kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航为110km，亏电油耗可低至4.4L/100km，在满电满油的情况下续航里程可达1090km。

最神奇的还要属中控的大屏，可以根据自我喜好，或者实际用途一键切换，让大屏可以自动转为横屏或者竖屏！

当下流行的软件和平时经常使用的软件，全部可以在比亚迪宋Pro DM-i进行安装，在用车方便的同时还能提升车内娱乐属性。

空调界面也是通过大屏的显示，语音或触摸操作便可实现，冷热风以及座椅通风和加热！

中控台档把设计很精致，手感也不错，其他车内的功能选项也都在这块操作面板上！

用中文标注的发动机启动/停止非常少见。

多媒体的音量调节的旋钮设计阻尼感非常好，这也让从细微之处体现出比亚迪的精致感。

纯电动与/混合动力之间的切换，在不同环境的路况下驾驶员通过操作能源，来满足用车最佳状态。

座椅的舒适性非常好，甚至有种被包裹在内的感觉，配色也让我眼前一亮，橙色的走线也很细致，也让我看到中国品牌的的确确在从各个层面赶上合资品牌！

两侧很大的护翼提高很好的支撑性，在转弯中牢靠的将驾驶员固定住！

座垫的回弹性非常不错，并且座垫的长度也很实在，就这张座椅的设计让我看到比亚迪的确在为驾乘者的舒适性着想。

从后排看上去座椅的设计配色非常鲜亮，而且类似于赛车桶椅的设计元素又显得很年轻运动。

车内的内饰颜色整体是米白色，棕色，橙色的撞色设计，这大胆的颜色处理让车内给人耳目一新的感觉。

镂空式的车门拉手细节展示

中控台下方还贴心的设计了各种电源插口，满足各类的用电设施。

第二排中间的空调出风口

第二排的座椅乘坐感受几乎与前排一致，后排并没有“偷空间”将坐垫变短，而且依旧保持着与第一排一样的体感，并且坐垫和靠背的乘坐感受丝毫没有打折！

后排中间的地台是将近纯平的，坐进一位成年人的空间感大家可以感受下。

最后让我为大家再总结几句：整体看下来，比亚迪宋Pro DM-i各方面的表现还是给了我们不少的惊喜，比如，时尚大气的外观、宽敞的车内空间、丰富的配置以及不错的燃油经济性和出色的匹配调教，所以我们觉得比亚迪宋Pro DM-i还是非常不错的。如果您预算15万元想购买插电式混合动力的SUV车型，超过1000公里的综合续航，朋友你真的可以多关注一下咱们民族品牌——比亚迪宋Pro DM-i。