“曲眉丰颊，清声而便体，秀外而慧中，......”——唐·韩愈如此形容一个人有秀丽的外表和聪慧的头脑。时尚女王可可·香奈儿也说过“真正的奢华，是内外兼修”。用“秀外慧中”和“内外兼修”来形容大威再恰切不过了。
自2月6日提车以来，大威陪我上班通勤，回家过年，走亲访友，已行驶1000公里，对大威我是满心欢喜，喜爱有加。正如之家一则广告说到“当人拥有了自己的新车，表达欲会爆棚”，因此我也迫不及待想将我的用车体会与各位车友分享。

人到四十，步入不惑，明白了家庭重要、亲情无价，也懂得了何为善恶，如何取舍。随着年龄的增长，家庭的责任也越来越重大，父母就医、孩子就学、老婆顾家，均需要一辆安全性、功能性、舒适性更好的车子来服务。因此换车也就提上了家庭议事日程。泡论坛、查杂志、听广播也就成了我工作之余的兼职工作，考虑家庭经济能力，预算定为25万落地，考虑到通过性和空间性，特别是家里第一辆车是辆轿车，因此第二辆定为SUV，考虑到安全性，特别是冬天雪后路滑，四驱是刚需。
于是开始海选车型，首先排除了日韩系，原因大家懂得，就不说啦，国产车看好了VV5，作为国产豪华车的先行者，配置太强了，老魏的大手笔之作啊，但是为什么要弄四根排气管呢，对2.0T的发动机不需要吧，对我来说，太过张扬了，且没四驱版本，PASS。除此之外还有德系大众途观，美系雪佛兰探界者，别克昂科威，JEEP自由光。大众途观老款配置太低，老气，用十年前的技术骗中国人的钱，不厚道，途观L价格太高，配置低，对双离合不感冒，而且大众的服务太差，一句话，pass。美系的JEEP在中国老百姓眼里是越野车的代名词，但是作为SUV的自由光，被山东交通广播主播大qiao列为强烈不推荐的车型，小毛病多，召回次数NO.1，给我留下了大大的阴影，pass。最后只剩下通用系两款车，雪佛兰探界者，2.0T顶配优惠三万五，裸车22万多点，四驱，9AT，性能符合要求，纠结于略感寒酸的内饰和无自启关闭按钮，备选。别克昂科威28T精英优惠三万五，2.0T，9AT，四驱，性能符合要求，备选，比探界者同配置贵2万。
然后进入试驾阶段。跑4S店的艰辛此处省略一千字。经过看车试驾，老婆大人被昂科威豪华的内饰深深吸引，特别是试驾的豪华版，抬头显示，主动刹车，前驻车雷达，盲区监测功能的杀伤力太大，当场拍板决定直接上28T豪华版（超预算好几万）。于是托朋友，找关系，给优惠到24万8的价格，送踏板，行车记录仪，全车膜，脚垫和后备箱垫（这俩垫基本可以忽略，太差），又谈下一个50万三者险（约一千七百块钱），交钱办手续。

对昂科威最满意的地方正如标题那样，秀外慧中，内外兼修，外在方面：外观大气，内饰豪华；内在方面：动力强劲，配置丰富。
具体来说有以下几点：
1、外观大气，内饰豪华。
别克在营造大气、豪华方面确实有独到之处，真是让人越看越爱，为昂科威的设计师点个赞。
有图有真相。

2、动力强劲，换挡平顺。
LTG2.0T发动机+9AT组合，是18款28T昂科威动力精髓所在。发动机最大扭矩400nN?m，功率达到260马力，远超途观L380TSI的350N?m，220马力。动力强劲，随叫随到，超车随心所欲，提车近一个月，发动机的转速都没超过3000转，也没机会体会400N?m的强大动力，感觉动力太富余了，有点浪费了。9AT手自一体变速箱换档平顺，降档迅速。行驶过程中，换档没有顿挫，要不是盯着转速，基本上感觉不出换挡档。变速箱降档提速迅速干脆，想提速，油门一踩，动力就来，变道超车，干净利落。

3、配置丰富，别克的良心之作。
28T全系标配了适时四驱系统，胎压检测系统，防抱死系统，制动力分配系统，牵引力控制系统，车身稳定系统，并线辅助系统，刹车辅助系统，上坡辅助等安全控制系统，在安全方面绝不含糊。这些系统在后台默默的工作着，为你保驾护航。
在舒适性方面依然是诚意满满，28T全系标配无钥匙进入和启动系统，定速巡航，电子驻车，八英寸彩色大屏，主动降噪，全景电动天窗，电动后备箱，前排座椅加热，后排座椅移动及靠背角度调整等。28T豪华版增加了车道偏离预警系统，主动刹车系统，自适应巡航系统，自动泊车系统，前后雷达，HUD抬头显示，比精英版增加两万元，确实物超所值啊。

4、空间宽敞，灵活多变。
废话不说，上图。

5、底盘扎实，操控一流。
没开过豪车，个人感受而已，不喜勿喷哦
开过别克凯越，大众桑塔纳志俊，丰田凯美瑞，福特福克斯。现在开昂科威，我感觉不管是起步，加速，换档还是过减速带，感觉均好于上述车辆。之前有朋友说SUV重心高，转向侧倾大，操控不如轿车，我也有此担心，但是开了这么久之后，不仅打消了我的顾虑，还带来了不小的惊喜，昂科威的驾控感受非常棒，方向盘握感舒服，方向盘助力可变，驻车时方向盘非常轻，基本感觉不到阻力，起步后，方向盘立即变得韧性十足，回正力度恰到好处，且越到高速韧性越大，方向越稳，给人十足的信心。加速顺畅，一气呵成，没有一丝拖泥带水。悬架支撑到位，高速转弯侧倾很小，过减速带时悬架稍硬，但是对振动吸收很好，几乎没有多余的跳动，体现了过硬的调校动力。因驾驶安全第一，行驶时没有照片，就不上图了。
6、NVH一流。
昂科威车内相当安静，行驶时发动机的声音仿佛从遥远的地方传来，驻车时，要不是看转速表和车身轻微的振动，有时真是怀疑车辆是否启动。这些均得益于扎实的用料，良好的工艺和主动降噪的加持。

人无完人，车无完车，大威身上也有不少不尽人意的地方，吐吐槽。
1、车内部分储物槽设计不合理。

2、4S要求机油5000公里更换，真有点坑。我安吉星上显示一千多公里时机油寿命剩余89%，那机油的寿命应该是一万公里啊。不去4S吧，怕发动机有故障，被4S推卸责任，不给保修。

3、新车味比较大。冬天没法开窗通风，车提回来一个月了，异味还是比较重。一次清理后备箱，发现备胎味非常大，遂拆下。
4、备胎太小气，惨不忍睹

5、自动启停好用，但是太敏感，每次停车挂R档前都会触发启停，这个逻辑不太好。有车友支招在车停时迅速挂R挡，我试了几次，节奏太难把握，只好提前关闭自动启停。
6、扶手箱长度不够，我将方向盘调到最长，驾驶时，扶手箱也只能支撑一点手臂，感觉设计成可滑动的就完美了。
7、后排没有USB接口，不应该，对大二十万的车来说，不差这点成本。
8、底盘隔音不好，在行驶时轮胎卷起的沙子打在底盘的声音非常清晰的传入车内，看来有必要去喷个底盘装甲。

1、昂科威2.0T车型标为28T，代表什么意思，直接2.0T不就完了，直观明了，知道的大神求解答。

2、玻璃水箱问题。从发动机舱只能看见玻璃水加液口，看不到箱体，有没有大神知道如何查看玻璃水液位。

3、后排座椅下，割开地面，引出一条线路，不知作何用途，为什么要割开地面，做一个接口不是更合理吗？

4、后备箱盖板下发现小挂钩，说明书上没解释，是不是用来挂住盖板的？还是另有他用。若是挂盖板，那应该挂在哪里，我就发现后备箱密封条处可挂，又怕把密封橡胶条弄坏。

5、偶然发现4S送的膜上（前挡）印有北极之光的字迹，有哪位大神知道这是什么膜，度娘不知道，马云家也没有。

6、某天不小心撞倒一个三角桶，卡在车底下，想用千斤顶，发现装了脚踏板后，无法支撑千斤顶，这个问题怎么解。
7、近期有车友称，两千多公里电池就损坏了，归咎于自启系统，难道自启对电池伤害这么大吗，那还能不能愉快的享受这高科技了，毕竟换个电池要两千多啊。盼大神给解惑。

刚提车时，表显油耗39.9，高得我差点怀疑人生，好在随着里程不断增加，油耗也不断下降，行驶一千公里，表显油耗11.8，平均时速25。对于1.8吨重的车来说，还是比较满意的，相信首保后还会降低。