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机油论坛

2019-03-18 13:47:12 IP
原厂的油就是A5的，发给你们看看
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2019-03-19 15:20:47 IP
5000转弹离合 2019/03/19 13:04:32 发表在 42楼
跟吐火说话，用丫儿想都晓得是浪费时间，特别是你勒种无敌的吐火，跟你最后一句话了。随便你决，不可能再回你话了
男人不能打白，文武我都陪你也
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2019-03-19 16:27:48 IP
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2019-03-19 13:04:32 IP
旋叶2015 2019/03/18 13:46:13 发表在 40楼
哇！牛见个面不？方便。单，群都行。看是你有能力还是我有能力，用你大脚趾母想（我有喷的意思？）我有龟儿也：都是你的嘛。话说有台马6说话不需要嫩个牛逼哟。全顺有柴油，有汽油，我怀疑是说明书搞鬼，论坛有神人赛，你可以低调点去问北个赛，我两个哪个错了哪个发帖低头
跟吐火说话，用丫儿想都晓得是浪费时间，特别是你勒种无敌的吐火，跟你最后一句话了。随便你决，不可能再回你话了
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2019-03-19 17:34:43 IP
5000转弹离合 2019/03/19 16:26:13 发表在 45楼
1，要在坛子头混，各人先把ACEA规范搞清楚了来，论坛头比你比我懂的多了去了。求鸡儿不懂还在这里乱跳的，论坛头的高人包括我就当看小丑，笑笑就过去了。
所以你是狗改不了吃死吧，不是不回了么？ ***是你先开口，骂了又想跑，别说ACEA ，我说的是柴油车不能用A5B5，你可以找证据出来论证我错了，我可以道歉！但反之要是你错了呢？你得认错。别紧到喷，你觉得过不到影儿我们可以见面，单，群都行，要是我整不赢你，又不丢人，至少我验证了你是真有能力还是纯键盘侠
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2019-03-20 09:15:57 IP
旋叶2015 2019/03/19 17:34:43 发表在 47楼
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别争了，我们争说明一个问题，都愿意为了真相去研究去看中一件事情。我先道歉，我以偏概全的错误，没考虑到福特的柴油机的确有欧洲的要求黏度偏高点的型号。再一个，在我觉得你有错的时候没想过以证据说服你，证明给你看，反而觉得不值一提，又在你说的一句话上认为你态度不好，心理不舒服，自然对你也没有撒子好话。不管什么原因，我都觉得自己有做得不好的地方，这点上我道歉。
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2019-03-20 09:19:51 IP
旋叶2015 2019/03/19 17:34:43 发表在 47楼
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为确实几年前的福特柴油车（包括现在的撼路者），以及以前同样用福特认证的江铃，老一点的陆虎，他们的很多车型柴油车（不带DPF）的型号说明书上要求的机油标准就是A5/B5的。我有很多使用说明书PDF文档可以截图给你看看。然后呢，ACEA标准里面的确B3/B4（HTHS 3.5）是很多柴油机的应用要求，但是并不是所有柴油机。恰恰福特，陆虎，以及日系的柴油发动机普遍要求使用黏度偏低点的柴机油。不过福特也是例外，要求高粘度的也有，低粘度的也有，我们争就争在这一点上。
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2019-03-20 09:37:42 IP
记得是买柴油车机油，
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2019-03-20 10:45:32 IP
5000转弹离合 2019/03/20 09:19:51 发表在 50楼
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这一点你又错了！我回复过：我严重怀疑是说明书搞错了。全程我都没和你讨论过认证问题对不对。国4以前在早要求用CF什么的，过后A3B4。轻柴一直有个标准，剪切值必须大于3.7以上。A5B5的机油要求剪切值小于3.5以下（为了燃油经济性）。A5B5的机油剪切值大于3.7的至少我在狗东真心没找到，本楼不是也有个所谓的柴索车主说他一直用A5B5么！说国5要求C3。B5和C3差不多都是低灰低碱。我只想问他高转下发动机声音散不散，国5柴油用A5B5，一是PDF容易坏，二是有拉缸风险。至于粘度问题：C3现在降低粘度（为了节能减排）但是剪切值达标。A5B5也有稍高粘度的机油但是剪切值不满足柴油车
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2019-03-20 06:48:59 IP
金牛仔5151 2019/03/18 08:16:28 发表在 33楼
这油100粘度是多少？谢谢
11
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2019-03-20 10:16:01 IP
5000转弹离合 2019/03/20 09:15:57 发表在 49楼
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道歉；我接受了！
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2019-03-20 11:34:08 IP
旋叶2015 2019/03/20 10:45:32 发表在 53楼
这一点你又错了！我回复过：我严重怀疑是说明书搞错了。全程我都没和你讨论过认证问题对不对。国4以前在早要求用CF什么的，过后A3B4。轻柴一直有个标准，剪切值必须大于3.7以上。A5B5的机油要求剪切值小于3.5以下（为了燃油经济性）。A5B5的机油剪切值大于3.7的至少我在狗东真心没找到，本楼不是也有个所谓的柴索车主说他一直用A5B5么！说国5要求C3。B5和C3差不多都是低灰低碱。我只想问他高转下发动机声音散不散，国5柴油用A5B5，一是PDF容易坏，二是有拉缸风险。至于粘度问题：C3现在降低粘度（为了节能减排）但是剪切值达标。A5B5也有稍高粘度的机油但是剪切值不满足柴油车
你说的这个3.7的标准是哪里看的呢？有没得源文件
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2019-03-20 11:37:21 IP
我们引用的论据不同，首先我引用的是福特，江铃，陆虎原厂说明书文件。原厂说明书不是你认为对与错就一定是这样的。为什么，发动机是厂家设计的，厂家最清楚发动机需要的标注。如果福特可能有错，那么江铃呢？陆虎呢？还有一大批日系车厂都错了啊？这对于严谨的歪果仁来说是不可接受的，但是国内的习惯就是讲究，不讲标准。但是我不知道你引用的什么文件对柴油机要求HTHS>3.7，这点我认为你不能让我信服哟。
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2019-03-20 11:51:37 IP
旋叶2015 2019/03/20 10:45:32 发表在 53楼
这一点你又错了！我回复过：我严重怀疑是说明书搞错了。全程我都没和你讨论过认证问题对不对。国4以前在早要求用CF什么的，过后A3B4。轻柴一直有个标准，剪切值必须大于3.7以上。A5B5的机油要求剪切值小于3.5以下（为了燃油经济性）。A5B5的机油剪切值大于3.7的至少我在狗东真心没找到，本楼不是也有个所谓的柴索车主说他一直用A5B5么！说国5要求C3。B5和C3差不多都是低灰低碱。我只想问他高转下发动机声音散不散，国5柴油用A5B5，一是PDF容易坏，二是有拉缸风险。至于粘度问题：C3现在降低粘度（为了节能减排）但是剪切值达标。A5B5也有稍高粘度的机油但是剪切值不满足柴油车

我找了发现4柴油，神行者2柴油，江铃驭胜S350的使用说明书上要求的机油截图给你看。福特WSS-M2C934-B对应ACEA的C1，WSS-M2C913-C，D对应的是ACEA A5/B5。我不否认福特有要求使用A3/B4规格的柴油发动机油，比如福特WSS-M2C917-A的40等级柴油机标准，但同时福特也有要求低粘度的WSS-M2C913-C,D和M2C934-B的低粘度柴油机标准，虽然不要求大于3.5，但是大于2.9也是必须的。
所以对于你说柴油机必须要求HTHS大于3.7的说法我是不认可的，也许重负荷柴油机有此要求，但是轻型应该是没有的。

下面是我截取的一部分国外对于福特认证的解释，全英文的，你可以看一下，直接复制到翻译软件内
Ford WSS-M2C913-C
Fully backwards compatible and is strongly recommended for all applications that currently require the specification Ford M2C913-B. The new engine oil provides various benefits to the customer such as improved fuel economy benefits and high robustness to biodiesel fuels.
Ford WSS-M2C913-D
Introduced in 2012, oils meeting this specification are recommended for all Ford diesel engines except Ford Ka TDCi models manufactured before 2009 and Ford Galaxy 1.9 TDi models manufactured between 2000 and 2006. A product meeting this specification is especially recommended for diesel engines where M2C913-B or M2C913-C oils were initially required. An oil meeting this specification must be used in Ford Transit vehicles manufactured from 2012 onward with Duratorq 2.2 engine. Oils meeting this specification can be used with extended oil change intervals and are also suitable to be used in engines running on biodiesel or high sulfur diesel.
Ford WSS-M2C917-A
Viscosity SAE 5W40 engine oil for pump injector diesel engines.
Ford WSS-M2C934-A
Extended drain engine oil for vehicles equipped with diesel particulate filter (DPF).
Ford WSS-M2C937-A
Special engine oil for Ford Focus RS. Viscosity should be SAE 0W-40.
Ford WSS-M2C948-B
Largely based on the ACEA C2 oil sequence this spec requires a low SAPS 5W20 oil and is primarily designed for the 1.0 liter, 3-cylinder EcoBoost engine. Contains in-house tests for fuel economy and piston deposit control. Oils meeting this spec must provide a 0.9% fuel economy improvement over regular 5W-20 oils.
[本回复最后由 5000转弹离合于2019-03-20 11:57:01 编辑]

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2019-03-20 12:08:47 IP
5000转弹离合 2019/03/20 11:37:21 发表在 55楼
我们引用的论据不同，首先我引用的是福特，江铃，陆虎原厂说明书文件。原厂说明书不是你认为对与错就一定是这样的。为什么，发动机是厂家设计的，厂家最清楚发动机需要的标注。如果福特可能有错，那么江铃呢？陆虎呢？还有一大批日系车厂都错了啊？这对于严谨的歪果仁来说是不可接受的，但是国内的习惯就是讲究，不讲标准。但是我不知道你引用的什么文件对柴油机要求HTHS>3.7，这点我认为你不能让我信服哟。
江铃，福特，路虎。以前本就是一家。福特在路虎身上亏了很多钱的，技术互换，路虎用过福特的发动机，撼路者那四驱就是在路虎那挖来的，剪切值你也可以问下，查下。我也去找下看再聊
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2019-03-20 11:59:48 IP
旋叶2015 2019/03/20 10:16:01 发表在 52楼
道歉；我接受了！
道歉是否应该相互呢，我骂了你，同时你也骂了我，接下来我们的争论仅限于讨论油品了，等我回重庆还可以见面聊聊机油
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2019-03-20 12:25:57 IP
不相信水油就黑，相信就蓝，全部可以，一个能用一个好用
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2019-03-20 12:22:18 IP
旋叶2015 2019/03/20 12:08:47 发表在 58楼
江铃，福特，路虎。以前本就是一家。福特在路虎身上亏了很多钱的，技术互换，路虎用过福特的发动机，撼路者那四驱就是在路虎那挖来的，剪切值你也可以问下，查下。我也去找下看再聊
对呀，所以我才找你看看有没得那个资料啊，我们这算不打不相识了吧
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2019-03-19 16:26:13 IP
旋叶2015 2019/03/19 15:20:47 发表在 43楼
男人不能打白，文武我都陪你也
1，要在坛子头混，各人先把ACEA规范搞清楚了来，论坛头比你比我懂的多了去了。求***不懂还在这里乱跳的，论坛头的高人包括我就当看小丑，笑笑就过去了。
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2019-03-19 16:24:59 IP
旋叶2015 2019/03/19 15:20:47 发表在 43楼
男人不能打白，文武我都陪你也
看你头像还是个女的，免得别人说我对女的不客气。奉劝你两句
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