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锋芒毕露,弯道偶峥嵘,开着爱车带着女友去跑山~
1.8万 45 发表于2021-09-27 11:26:13 只看楼主 精华标准
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提车4个月了,一直闷在市区走走停停,终于有闲情逸致带女友出门,迎秋日里一抹朝阳,伴随清爽微风,去跑跑山啦。谁年轻时候还成为秋名山车神?哈哈。高起伏山路,对于我来说,首先是一种非常惬意开车体验。把车窗都摇来,吹吹山风,看看副驾俏美人,真香。其次遇到崎岖山路,方向盘又在手,那必须是肾上腺素猛增、追求快感刺激时刻~




久在樊笼里,复返自然~想从钢筋混凝土中解脱出来,没有什么比沉醉于山林,更能品出秋日!来来来,先上几张美图镇楼!



叮咚~我元气女友上线了~


初秋景色优美,空气清爽,拍人当然也更美啦



爱车颜值与山林美景融为一体,在蜿蜒曲折山路上中秀秀自己运动曲线


跑山过弯,爱车在每一个弯道间都留了炫酷身影,也让我感受到了初秋时节山间静谧风光美妙…



站在高处俯视,镜头爱车有些轿跑SUV神韵,霸气前脸+蓄势待发腰线+小尾翼,性感…




吧,秀完美图后,我跟大家来重分享一跑山路体验呗~热衷于跑山人都知道,山路是车辆动力总成底盘实力试金之路,如果发动机变速箱给力话,那难开畅爽。



一路上遇到坡,但爱车动力输出表现足以应对。动力上,T5 EVO搭载了一台菱提供型号为4A95TD1.5T发动机,最大马力197Ps/5600rpm,峰值扭矩285N·m/1500-4000rpm。这台发动机被称为最强1.5T~为什么这么说?横向对比一,大家就get了~想想看,思域地球梦1.5T发动机,最大马力都才220 N·m。就实际体验而言,由于峰值扭矩在1500 rpm转速就能介入,所以爱车在深踩油门踏板之后就可以获加速体验,特别是在跑山爬坡路段中,加速分有底气。


提醒一大家哈,跑山话开启运动模式更爽~这个时候动力输出会更加强烈…此外,如果说跑山动力都够用话,那车水马龙城市通勤限速120高速,肯定也没有啥鸭梨啦。


山路上,对变速箱响应速度要求也蛮高,否者开起来会拖沓,动力衔接木有流畅感~这方面,格特拉克7速双离合变速箱表现没有让我失望。面对急加速、上坡等大负荷动力需求时,可以感受到换挡速度还是快,会掉链子。形象点说话,那就是发动机变速箱这对夫妻档,配合错,所以我才能在翻山越岭间,小小体验了一把酣畅淋漓过弯快感~~


要点赞一是转向手感~无论是在城市里开,还是在山路上,爱车给人最主观感受就是轻盈,方向盘回正速度快,在入弯出弯时都能做到指哪打哪。而且,一打方向,就能够感受到车头车尾响应一致,会拖泥带水。


对于跑山来说,提速、盘旋、切弯……收获漂亮蛇形走位,自然离开底盘支持。在这部分,风行工程师在硬件上搭配错,前悬采用了麦弗逊,后副车架采用四个大直径橡胶衬套连接,能有效过滤来自路面振动。而且,后悬挂采用了4连杆,同时增加了一个横向连杆,所以在快速过弯时也能保持支撑,尤其让劈弯动作更加凌厉。


底盘稳定性抗侧倾能力、动力强劲转向手感,这些都是爱车可以畅快跑山底气,缺一可~~而这样底气可以让车子有更自如驾驶乐趣,让我只需要专注过每一个弯道,爽就够了……




骚气外观让爱车看起来霸气侧漏,优秀操控给了我在同路段飞驰自信。跑山如此有活力,用它只是日常代步真是可惜了~看来以后还是要带来山路走走,干净利落一个又一个弯道。




在公路电影中,山路、绿树、蓝天、稻田、花鸟都是主要元素,这些自然元素会带给我们自由自在感觉,没错,这就是自然魅力。


一阵秋风起,传来稻谷香。闻香望去,遍地黄金黄。金秋丰盛,悯农笑开颜。

稻穗以一种饱满姿态呈现在眼前,沉甸甸了头,难道她们还害羞么,哈哈~我想应该是丰收喜悦吧。


风微抚过,稻穗轻轻摆动~2021年眨眼睛就只剩月了,在此也祝福各位车友事业爱情双秋收哈。




在初秋山路上,开T5 EVO带女友去跑山,尽情享受大自然清新,在一个个弯道中追求驾驶乐趣,我女友都觉这样蛮惬意。年轻人嘛,在锋芒毕露年纪,还是要潇洒一点然等以后上了年纪还咋忆峥嵘岁月,大家说是吧?


关于跑山话题就先掰扯到这了,接来还会继续分享,over~

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