汽车之家|Model 3 你想知道的秘密都在这里！（一）|Model 3|论坛

接下来的思路就按照产品-销售-售后的三个思路给大家讲讲

关于model 3的车的介绍…我想几乎是所有汽车自媒体都做过了，大家应该也看不少了也就不再赘述了，我这就结合平时客户问的最多的问题给大家解答一下。

连载（一）目录

1.听说电动车的续航猫腻很多，model 3续航靠谱吗？
2.听说你们特斯拉做工很差啊，model 3靠谱吗？
3.我们家装不了充电桩，充电是不是很不方便呀？

销售
1.特斯拉是直营店，有优惠吗？
2.网上也可以下单特斯拉，线上买和线下买有什么区别吗？
3.如果我看中了某个车型，我要怎么做？

售后
1.特斯拉的车保养麻烦吗？
2.特斯拉的车一但坏了修起来贵吗？

1.听说电动车的续航猫腻很多，model 3续航靠谱吗？

其实大家在选购电动车之前，一定要搞清楚一个概念，就是这辆车的续航数据到底是基于哪个标准的，目前销售的电动车大多用欧洲NEDC续航工况的标准。
这个可不是所谓的什么等速巡航，而是一种结合市区和郊区模拟日常通行的测算标准。
与此相应的，还有很多别的标准，如美国工况标准EPA，日本工况标准JC08等，还有什么EV工况等，搞得头都大了。

但，这不重要。重要的是大部分人只关心，我这辆车大概实际能开多少公里？

根据平时的开车经验和客户反馈来看，空调开一半，坐两三个人，NEDC工况乘以80%这样，就是一个大概实际续航。（但注意，这是非常不严谨的估算，因为不同的人平时会有不同驾驶习惯，平时开的路也不尽相同，所以这边只是给出一个常用的估算方式）
所以model 3续航靠谱吗？以model 3四驱长续航 nedc 590km的标准来看，大概估算差不多就是490km左右。这和汽油车相差无几了。而且特斯拉的续航相较于其他品牌的电动车，续航相对扎实很多了。
所以大家在比对续航数据之前，一定要搞清楚一个概念！这个数据基于什么标准测算的！

2.听说你们特斯拉做工很差啊，model 3靠谱吗？

如果各位对做工好的标准是：焊接精美，缝隙粗细均匀，胶条密封非常到位的话，那各位…model 3的做工并不好。如果你真的关注特斯拉，我不希望你只看到优点，跟人一样的，一辆车有自己的优点和缺点，如果你很喜欢这辆车的优点，只要缺点你能接受，就适合你。确实有蛮多人提车后跟我反映密封胶条开胶，后备箱两边的缝隙不均匀等等。
对，是的，这是这个车的缺点。如果对这个不能接受的话，建议慎重考虑。
但是做工不优秀，不等于车辆不靠谱，质量不行喔。
当我们谈论一辆车的靠谱性的时候，我认为大家担心的更多是这辆车的可靠性如何，能不能经得起风吹雨打日晒雨淋的长期考验，会不会开着开着半路给我抛锚了，高速撞车了怎么办？配件会不会很难找。毕竟我们买一辆车，是希望车子来服务我们，而不是我们每天开车提心吊胆地伺候它。
那如果你在乎的是这个，那我认为model 3非常靠谱。（你看，销售本性出来了哈哈哈哈哈）
因为从根源上来看，特斯拉电池电机这样的核心零部件数量就几百个，跟汽油车发动机变速箱动辄几千个零部件相比，损坏的概率简直低太多了，另外美系车最大的优点就是皮糙肉厚经得起各种艰难的考验，什么低温高温下雪下雨，特斯拉的可靠性都很强。毕竟上市11个月，保有量能做到同级别第一的成绩（美国）真的不是盖的。

那为什么做工会比较差咧？你们近五十万的车，我隔壁家xx的车很精细的。其实并不是特斯拉不认真造车，特斯拉的所有车型生产，大部分都由kuka机器人生产，机器生产在保证产量的基础上，公差没法做得很小，不然这个车就没法造了，我们的产线也一直在优化，现在特斯拉的做工已经比以前的时候好很多啦。
我的观点是，车嘛，最重要是拿来载人，好开，好用，靠谱，就可以了，如果特别在意这个细节并且看得很重的话，就不是特别建议选这个车啦，日系车相对会更合适一些。

3.我们家装不了充电桩，充电是不是很不方便呀？

方不方便最重要的是看你平时用车环境如何。不能一概而论的。无疑，如果你们家有车位，且能够安装充电桩，你的体验会是神仙体验，毕竟家用充电桩，回家停好车，顺手插上充电桩，第二天一觉醒来车子能量满满，几十块钱的电费会让你幸福感满满。但其实随着model 3的上市，越来越多的更平民的标准续航上市，很多不具备家用充电条件但又比较喜欢特斯拉的朋友要怎么办咧？
关注你周边的充电设备！！
打开百度地图，搜充电桩。看看在你单位，你的住址，你周末常去的那个商场附近有没有充电桩。因为全国的充电桩接口都是统一的，特斯拉目的地充电桩，国家电网，第三方充电桩越来越多了，分布在各个商城，停车场附近。其实我也有很多客户家里装了充电桩，但是都在用外面的充电桩。
周末经常要去逛街的，把车停在商场，停好，充电，逛街回来，电都满了。
平时单位附近有充电桩的，停好，充电，下班了，电都满了。
特斯拉目的充电都是不收电费的，如果身边有目的充的话，连几十块钱的电费都省下来了。
而且现在充电速度都有快慢两种，国家电网快充的话十分钟大概80km左右，特斯拉V2超级快充十分钟就能充100km了（另外透露一下，年底升级的V3快充可以达到5分钟120km哦，到时候真的就是上个厕所，就把电充好了）
有一说一啦，充电桩的设施一定会越来越多，充电环境也会越来越好，具体方便不方便，还要看自己平时的用车习惯和用车方式喔。

关于销售

哈哈哈哈哈哈，我知道，大家最大的顾虑其实是，这个销售说的话能不能信，有没有什么隐藏优惠，什么时候买车最合适，哪个配置版本最划算等等。
1.特斯拉是直营店，有优惠吗？
你们遇到的销售一定会强调特斯拉是直营店，全国统一价，没有优惠，没有猫腻，没有强制装潢，保险，金融服务费手续费，干净透明。是这样的吗？

是这样的。

特斯拉的销售模式和传统经销商不太一样，根源上就不一样，传统汽车的方式是代理模式，当地的4S店获得代理权，中间商的形式向你销售车辆，赚取其中的差价，服务费，保养费，维修费。而特斯拉的方式是直接厂家开店，相当于你买车找的是特斯拉公司买车，而不是某个销售，某家门店。全国的价格都是公开，透明的。没有任何一个人有权限把你的车价的零头抹去，送你全自动驾驶软件等等等等。
BUT！敲黑板！！！直营店并不意味着就没有所谓的优惠，只是这个优惠形式是针对全国所有的特斯拉门店，不同时期买不同车型性价比都是不同的，有些时候是后驱长续航比价划算，有些时候是四驱长续航高性价比，具体要咨询销售，到底哪个版本这个节骨眼买好，哪个版本可以更快提车等等，毕竟特斯拉的销售吃的就是这碗饭。你和销售多聊聊，其实真的不是什么坏事，信息掌握得越多，决策就会更明智嘛。

2.网上也可以下单特斯拉，线上买和线下买有什么区别吗？

首先，价格都一样的，线上和线下不存在价格差异，线下买车，最后选配了配置后，名字电话邮箱填完之后，付款也是用支付宝或者刷卡买车。
那！有什么区别！？
服务。在线上买车，没人会告诉你哪个版本更适合你的日常通勤，没有人告诉你你的充电桩装在哪个地方合适，你全款还是贷款买车划算，你买好车后，遇到不太懂的只能求助百度或者别的论坛朋友，而一个靠谱的特斯拉销售可以说是你用车生涯的强力奶妈！
这个奶妈会解决你买车的顾虑，告诉你用车技巧，遇到问题的时候找他总比400热线电话更快，找哪家银行贷款比较方便，甚至就连长途出行的充电规划，他都能给你做，而这一切的服务，你都不需要掏一分钱！

特斯拉给钱销售，就是干这个事儿的，其实每个销售都很喜欢做好服务，让你们选到自己喜欢的车，合适自己的车，未来用车更省心，因为这样意味着有更多的老车主推荐，有更多客户，比如我自己，买了车的客户也不是直接晾着不理了，我也有自己的车主群，车主遇到什么问题，我能看到的都第一时间回复解决，虽然特斯拉并没有给销售人员额外的钱做这些事儿，但我觉得一个好的销售，应该是能卖好产品的同时兼顾良好的销售体验。
销售的考核其实也是订单啦，我们每个人都有自己的系统，记录哪个客户是自己跟进成单的，所以即使你是北京的客户，找的是一个广州的销售买车，对你都没有任何损失，该在哪个地方提车还是哪个地方提车（这就是直营店的好处）销售只负责辅助你定车而已。就像我自己有很多四川，深圳，石家庄，西安，海南岛等地的客户。
归根结底就是哪个销售让你信任，你就找谁就好了。

3.如果我看中了某个车型，我要怎么做？

通常情况下，当你在官网选配完之后，我们的后台会生成你的配置信息，公司会分配给各个城市的销售联系辅助你定车，你可以让他安排试驾，深度了解，等等。也可以拨打400 910 0707寻求销售咨询和帮助！也可以直接联系销售，直接咨询～
也可以在这里私信我，给你提供咨询和帮助

售后

1.特斯拉的车保养麻烦吗？

因为特斯拉没有发动机和变速箱，而特斯拉最重要的电池和电机结构比较简单稳定，不太需要频繁的维护，所以也不太需要常规汽油车的保养。有的销售说无需保养，其实有点言过其实了，像玻璃水，雨刮器，空调滤芯的易损件更换还是需要的，只是相对汽油车来说，省心太多啦！！不用隔三差五地到服务中心保养，尽情燥起来！！
（不过官方还是建议2w公里或者一年左右检测一下电池电机，日常维护，防患于未然～）

2.特斯拉的车一但坏了修起来贵吗？

这是一个特别好的问题，特斯拉不同的车款不同的零配件都有不同的价格，但是有一点比较好的是，因为特斯拉都是直营店，服务中心也是直营的，维修的出发点并不是盈利，而是一种售后服务，对比其他4s店的维修，要便宜的多，特斯拉的零件维修零整比是1:2 ，而其他品牌的零整比可能就要高达1:10甚至更高。从根源上维修费用就不一样了，更别提4s店那些一坏要换一整套的维修骚套路了。而且你的维修很多时候连门都不用出，手机app可以直接预约维修了，一些城市已经逐步开放上门维修的服务了，到时候看个电影的时间，预约个上门维修，看完电影车都修好了。（不过现在还没有涵盖所有城市哈）

关于最后

其实特斯拉销售还蛮不容易的，因为对于第一次了解的人来说，买特斯拉的阻力要比买燃油车的阻力大太多了，很多客户最后没有买，都来自身边的朋友，亲戚的阻止，用道听途说的信息来劝阻你，这太正常了，对于特斯拉销售来说，冲破这些阻力，让你爱上特斯拉，喜欢上这个车，就是我们的任务和责任。这些销售同事有很多都是家庭条件很好，只是因为喜欢这个品牌而坚守在这里的，
对于我而言，我觉得我们没有机会像长辈那样说：“我参加过二次世界战争或者我见证过人类第一次登月”之类的人类历史大事件，但是我们现在有难得的机会，一起去创造一个新能源成功挑战传统能源的历史。

虽然我写了很多很多，但是肯定囊括不了所有的疑问，我会尽量在休息日的时候多更新和回复你们
如果有任何关于特斯拉的疑问，都可以尽情地私信我～我是特斯拉小劳。
下一次再更新更多关于特斯拉的“秘密”给你们。

用车感受

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