人到中年,不能再开BRZ,过街招摇不说还要老婆天天让我跪键盘。换了CX-5,后排又太小。一家人坐在车里像煮饺子。无奈收入有限,想换艾力绅改改低趴。粗粗一算,少说素车加改装也要5W+。万一被老婆知道小金库又去玩车了,这次肯定不止跪求。哈哈!
作为素鸡(速度与激情)的忠实粉丝,曾经的我是这样的:幻想老婆是这样,现任就算了不敢发,怕传到她那里,直接pass。。。。。。。哈哈。等车到了,小姨子出境MIX风骚一下,让G友们饱饱眼福:)
CX-5带娃和老婆回娘家(四川)
言归正传,之前发了几个帖子,也不再纠结各种6了,什么GL6、GM6、宋妈(MAX)、嘉际(后续会发纠结对比篇)。其他品牌车都是套路货,你会发现买必要配置的价格都不便宜。而加装费用上去不说,还影响购置税和保险的费用。选择大通也是因为C2B定制在线选车模式对我这样的工薪阶层方便、实惠。要不要自己选,讲究!选定几个必要配置(如天窗后期无法改装)就ok了。像我这样的“老改范”总结经验是原厂有些配置钱够就不要到外面改,尽量做到取其精华、弃其糟粕:)毕竟某宝改装件质量也是层次不齐。
最近看了日规MPV改装风格,骚动了我蠢蠢欲动的贼心,哈哈。也给G友们可以分享一下:
百改降为先
改避震悬挂绝对的改车的第一步,一低遮三丑。悬挂改低了,美感就上来了。同时转弯的时候老人和孩子也不容易晕车,毕竟MPV的悬挂都是调教比较软。想着以后回娘家每次走盘山路肯能吐死,这个必须改。
第二步,就是加装平衡杆套件。什么顶吧底吧井架,能上的全都上了,强化车身。这个估计等车上市了,某宝上一搜一大把。虾须估计够呛了,毕竟MPV房车的改装文化在内地还不流行,更何况G50车型还是小众车型,跟本田奥德赛的改装件没的比(一抓一大把)。
第三步小脚换大脚,改完避震悬挂,接着就该改轮毂了。俗话簧下一公斤簧上十公斤,虽然没有那么夸张,但是换个轻便轮毂对提升车辆性能和降低油耗还是有一定帮助的。
老话讲,不怕走不了,就怕站不住。安全——永远是第一位要考虑的事情。换套AP racing的小四活塞的鲍鱼,绝对是技能亮骚,又有实际意义的改装。小四活塞鲍鱼,也不用太担心制动总泵不够用的问题。划线打孔盘对于散热,绝对是防止制动系统的热衰减的必要选择之一。
就这样吧,动力方面不大打算做过多的动作,毕竟这车还是家用,不下赛道。改改外观,小改怡情,大改伤身(主要是伤钱包)。最多换套NGK钌合金长效火花塞,10w公里一换。我现在的马自达CX-5原厂配的就是这款,用7W多公里,油耗动力表现相当不错,值得信赖。
这次定了首发的自动款,以后不再能开MT的车了,改个小档把头,平时摸着找着感觉吧。这种小玩意,改起来,花不了多少钱,还能带来很大乐趣。也能点缀内饰枯燥的色彩
之前去4S店看车的时候也看到大G(不是奔的啊:)),也看了G10的论坛,有说隔音问题。我觉得10来万的车要是安静还是要自己动手做简单隔音,毕竟车上经常坐老人和孩子。小改就是要自己动手,全车隔音真的没必要,一方面增加车重,一方面成本太高。再说,对于音响方面,长了一对木耳,对音质也没有过多的要求。简简单单的给全车加一套橡胶密封条好了。简单实惠,这一套下来,估计100元都不到,就能有了德系关门的厚重感(很多人不是都很在意这个关门声音吗?来一套吧,保证让你有开德系车门的感觉)
暂时就这些改装计划,拿出来跟大家分享一下。我也是订车之后,无聊的只能在网上逛。毕竟还要等4个月之后才能提车。以后再有什么想法再跟大家分享,最后给大家分享一下我儿子心中的MPV,虽然小朋友对车型定义没啥概念。但是欣慰的是继承了爱车的家风啊,哈哈。