人到中年，不能再开BRZ，过街招摇不说还要老婆天天让我跪键盘。换了CX-5，后排又太小。一家人坐在车里像煮饺子。无奈收入有限，想换艾力绅改改低趴。粗粗一算，少说素车加改装也要5W+。万一被老婆知道小金库又去玩车了，这次肯定不止跪求。哈哈！

作为素鸡（速度与激情）的忠实粉丝，曾经的我是这样的：幻想老婆是这样，现任就算了不敢发，怕传到她那里，直接pass。。。。。。。哈哈。等车到了，小姨子出境MIX风骚一下，让G友们饱饱眼福：）

CX-5带娃和老婆回娘家（四川）

言归正传，之前发了几个帖子，也不再纠结各种6了，什么GL6、GM6、宋妈（MAX）、嘉际（后续会发纠结对比篇）。其他品牌车都是套路货，你会发现买必要配置的价格都不便宜。而加装费用上去不说，还影响购置税和保险的费用。选择大通也是因为C2B定制在线选车模式对我这样的工薪阶层方便、实惠。要不要自己选，讲究！选定几个必要配置（如天窗后期无法改装）就ok了。像我这样的“老改范”总结经验是原厂有些配置钱够就不要到外面改，尽量做到取其精华、弃其糟粕：）毕竟某宝改装件质量也是层次不齐。

最近看了日规MPV改装风格，骚动了我蠢蠢欲动的贼心，哈哈。也给G友们可以分享一下：

百改降为先
改避震悬挂绝对的改车的第一步，一低遮三丑。悬挂改低了，美感就上来了。同时转弯的时候老人和孩子也不容易晕车，毕竟MPV的悬挂都是调教比较软。想着以后回娘家每次走盘山路肯能吐死，这个必须改。

第二步，就是加装平衡杆套件。什么顶吧底吧井架，能上的全都上了，强化车身。这个估计等车上市了，某宝上一搜一大把。虾须估计够呛了，毕竟MPV房车的改装文化在内地还不流行，更何况G50车型还是小众车型，跟本田奥德赛的改装件没的比（一抓一大把）。

第三步小脚换大脚，改完避震悬挂，接着就该改轮毂了。俗话簧下一公斤簧上十公斤，虽然没有那么夸张，但是换个轻便轮毂对提升车辆性能和降低油耗还是有一定帮助的。

老话讲，不怕走不了，就怕站不住。安全——永远是第一位要考虑的事情。换套AP racing的小四活塞的鲍鱼，绝对是技能亮骚，又有实际意义的改装。小四活塞鲍鱼，也不用太担心制动总泵不够用的问题。划线打孔盘对于散热，绝对是防止制动系统的热衰减的必要选择之一。

就这样吧，动力方面不大打算做过多的动作，毕竟这车还是家用，不下赛道。改改外观，小改怡情，大改伤身（主要是伤钱包）。最多换套NGK钌合金长效火花塞，10w公里一换。我现在的马自达CX-5原厂配的就是这款，用7W多公里，油耗动力表现相当不错，值得信赖。

这次定了首发的自动款，以后不再能开MT的车了，改个小档把头，平时摸着找着感觉吧。这种小玩意，改起来，花不了多少钱，还能带来很大乐趣。也能点缀内饰枯燥的色彩

之前去4S店看车的时候也看到大G（不是奔的啊：）），也看了G10的论坛，有说隔音问题。我觉得10来万的车要是安静还是要自己动手做简单隔音，毕竟车上经常坐老人和孩子。小改就是要自己动手，全车隔音真的没必要，一方面增加车重，一方面成本太高。再说，对于音响方面，长了一对木耳，对音质也没有过多的要求。简简单单的给全车加一套橡胶密封条好了。简单实惠，这一套下来，估计100元都不到，就能有了德系关门的厚重感（很多人不是都很在意这个关门声音吗？来一套吧，保证让你有开德系车门的感觉）

暂时就这些改装计划，拿出来跟大家分享一下。我也是订车之后，无聊的只能在网上逛。毕竟还要等4个月之后才能提车。以后再有什么想法再跟大家分享，最后给大家分享一下我儿子心中的MPV，虽然小朋友对车型定义没啥概念。但是欣慰的是继承了爱车的家风啊，哈哈。