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【晓晓评车】短板补齐了,售价也合适。坦克500这一波我却不冲了
1 145 发表于2022-03-22 21:08:25 只看楼主 精华标准
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大家,我论坛红人馆的晓晓。
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关于外观我想说的


关于坦克500,这已经我第4次他亲密接触了。去年8月份成都车展首次亮相的他,那时候还叫坦克600。后来的广州车展以及展车品鉴会,我都有机会距离的感受这台坦克500。运动版还商务版,还有那台黑武士的版本,我全都见过摸过。虽然我全世界最早批见到坦克500的媒体,但我也比大多数人了解的多。

很多人都在说,这个商务版的坦克500,前脸非常像老款的丰田坦途,或者老款丰田红杉。其实单纯看图片来说,确实很像。但看实车的话,坦克500并没有坦途红杉那么大的体量感,其实坦克500到红杉那种气场的压迫感。当然,运动版的坦克500就像红杉坦途了,毕竟中网的造型样。对这件事比较介意的朋友,可以直接选择运动版车型。

作为个国产品牌,大灯的配置绝对没有问题的。但我并没有拆解过坦克500的车灯,知道内部构造怎样的。我自己的坦克300,大灯虽然也全LED的光源,但真要到了无人区穿越,在完全没有光源的状态下依旧够用的,还需要安装各种辅助射灯。

另外方面,坦克300坦克500的设计并没有传承,坦克500也绝对坦克300的放大版。对我个人而言,坦克300那种比较简答的大灯结构,后期升级灯珠或者透镜还算比较容易的。像坦克500这种复杂的大灯造型,后期升级的时候反而会增加些成本。

展出的商务版坦克500带有电动踏板,对于日常使用来说非常方便的。毕竟这种带大梁的硬派越野车,如果没有踏板的话,下车都会个比较麻烦的事情。但对于越野的状态下,这个踏板反而会变成个累赘。即便越野模式时能够关闭电动踏板,但越野的时候旦磕,损失也比般的固定踏板高少。

我并清楚展出的展车什么配置,这台展车只有前面具有无钥匙进入功能,后门并没有,我自己的坦克300也这样。坦克300这个级别只有前面感应,我可以理解。坦克500已经35万价位的车型了,所有车门都应该具备无钥匙进入才对。

商务版的坦克500搭配的示意图20英寸的轮圈,据说可以在购车时选配17英寸的轮圈。如果购买坦克500有越野需求的车友,定要选择17英寸轮圈,这样后期改装各种型号的越野轮胎会比较方便,20英寸的越野轮胎就找了。

坦克300样,坦克500也具备比较完善的全景影像功能,我在驾驶坦克300这年中,现在对于这个功能越来越依赖了,市区还越野,全景影像都很有帮助。

商务版的坦克500没有外挂备胎的,备胎悬挂在车底。对于追求外观的朋友来说,或许运动版会合适,但重度越野的朋友,带后挂备胎反而事,这样就容易造成尾门下垂了。当然,坦克500具备电吸尾门的,这样就用后期改装了。

坦克500的尾灯也挺看的,内部造型还挺精致的。这外观设计方面,给我留下印象比较深刻的点。

内饰豪华却出意料


坦克500的内饰并没有给我什么惊喜,或许我看的太多了,毕竟经历了2届车展,我已经习惯了。

说几个我个人的感受。首先内饰的配色,这个马鞍棕色的内饰我非常喜欢的,显很高档。但真要走烂路的话,这套内饰可能挺容易脏的。其次就用料,坦克500的用料真的挺错,配合整个内饰的造型,非常体现质感,建议大家去看看实车。

全液晶仪表坦克300差多,似乎尺寸坦克300样,但界面坦克300有些同。但依旧有坦克300遗留下来的问题,显示的信息太过分散,各种仪表信息没有进行合理的分类,也没有个系统性的规划。希望厂家能在后期的OTA当中,再优化下显示界面的设计逻辑。

受制于展车的条件,我没有详细感受中控屏幕的系统。具体的功能我也没试。具体这方面的内容,大家看看其他媒体的内容,我个人觉中控大屏幕对于越野车来说并特别重要。

坦克500需要重度表扬的就这些实体按键。像我的坦克300,空调的设置全部都在中控大屏幕里面,要么用触控,要么就只能用语音控制。问题在于,坦克300的语音控制并算特别用。坦克500把空调的功能直接设计成为按键,真的让我非常羡慕。

坦克500的储物空间也特别满意,坦克300样,随手能放东西的地方并多,像这个无线充电真的可有可无。去掉无线充电,把这个储物盒再扩大些也挺

为了跟这几年的时髦,坦克500也用了水晶档杆。质感确实错,对于整个内饰的提升也起到了定作用。像座椅加热座椅通风的功能,也都设计了实体按键,给评。

档杆后面的操作区域就坦克300大同异了,操作方式也差多,只按键旋钮做的精致了些。

方向盘前方增加了HUD显示,据说显示清晰度信息都很全面,可惜我没体验过。

空间值


坦克500让我最满意的就乘坐感受。前排座椅标配的那些舒适性配置咱就多说了,毕竟坦克300也都有。过坦克500的座椅按摩要比坦克300少,坦克300那个座椅按摩实质个电动腰托。坦克500的座椅皮质真的错,坐起来也非常舒服,座椅的大位置都特别合适。

后排座椅也比我的坦克300强太多了。后排座椅多了座椅加热座椅通风,后排也具有独立空调了,这些坦克300完全具备的。

后排空间座椅也绝对的评,空间够大,座椅够舒服,靠背也坦克300样有多级可调。

打开扶手之后,扶手居然还有个屏幕。这个感觉有点宝马7系的感觉了。过我知道这个屏幕有什么功能,因为这台展车并能操作这个屏幕。

座椅头枕的造型也加宽大,两边带有承托的造型,后排乘客在旅途中睡个觉也非常惬意的。后排座椅还有个细节,就座椅靠背车门衔接的位置,有个非常柔软的靠垫,这样在长途乘坐的时候,后排乘客稍微歪着靠在门板也会非常舒适。

后排的车窗也有后窗遮阳帘的,怪叫商务版,这样的后排确实足够商务了。

后备箱略有遗憾


拍摄的这台展车台5座版本,后备箱的大似乎并没有预想中那么大。其实我的坦克300后备箱就有些偏,我自己个人进行3000公里的长途穿越,后备箱里面都放开我自己个人的行李。

过后备箱尾门面这个储物盒挺的,比我坦克300面那个网兜实用多了。

后备箱内的电源能够提供400W输出,功率的电热锅或者烧水杯都能够带的动,大尺寸的无人机相机也可以用它充电了。这比我坦克300面那个150W的电源实用太多了。

后备箱下面并没有太多的储物空间了。两个细节:第折叠式的桌腿,坦克300样,可以利用后备箱底板作为个临时的桌子;第二个千斤顶,这台坦克500原厂标配的就个液压千斤顶,这比坦克300那个剪刀结构的机械千斤顶太多了。因为坦克300或者坦克500本身自重就很大,这类车型还经常需要满载很多行李。像我自己的坦克300,满载状态下,原厂的千斤顶就顶起来了,直接就被压变形了。

动力很强大


说起动力,这套3.0T的动力总成,个坦克车主都引以为傲的。毕竟这目前国产动力总成中,最先进的6缸涡轮增压发动机,并且发动机的参数在世界也能够达到先进水平。可惜我没试驾过,知道这套动力总成实际开起来的感觉怎么样。

打开坦克500的油箱盖就能发现,坦克500坦克300样预留了副油箱的安装位。但商务版的备胎底挂的形式,占用了副油箱的位置。所以商务版的坦克500想要安装副油箱,就必须放弃备胎,运动版的坦克500就没有这样的困扰。

坦克500的悬挂形式比较常规,前悬挂双叉臂,后面整体桥,部分车型还能够选装可调避震。这样的底盘结构比较常规的硬派越野车的标准设计。对于后期升级氮气避震的话,这样的结构也比较容易实现。预计很快就会有坦克500专用的氮气避震升高套件了。

坦克500的支臂铝合金材质,目测厚度强度也要比坦克300强少。这点要比普通版的坦克300需要给坦克500升级加强支臂了,又能节省部分开支。

为啥这波我冲?


说了这么多,肯定会有人问:“你把坦克500吹的这么,你自己怎么买呢?”其实坦克500刚刚发布的时候,我确实有换坦克500的想法。但真正看到坦克500的实车之后,我就放弃这个想法了。因为坦克300对我来说,个玩具,造型,还整体的结构,以及后期改装的余地,都比坦克500的可玩性高。而坦克500台具有定越野能力的家用SUV,台工具车,而台玩具车。

再加我自己的坦克300已经投入了接10万元进行改装,目前的状态也我非常满意的。此时此刻如果让我把坦克300卖掉,换成台坦克500,我自己也有些舍。这就我的观点,知道屏幕前的你什么观点呢?这波坦克500,你们会会冲呢?


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