人无完人，车无完车！只有适合自己的，才是最好的！满意的价格，满意的空间，满意的油耗，满意的动力表现，满意的多场景用途！！
给我家一万公里的“大白”一个5星好评！
里程破万，对他的实际表现有更深刻的感受，虽然也有不少短板，但是瑕不掩瑜，总体来说还是优点远大于缺点！

首先说说价格：实惠！7万出头的落地价格，直接把性价比拉满，毕竟是一台4825mm长的7座mpv多用途用车，宜商宜家！有些缺点放在这个价位基础上，还是可以接受的。

2023款 G50 手动畅游A，因为已经换过两三次车了，对流程也比较熟悉，所以不费工夫！谈好价格栅选好车，检查好外观，没有问题，付款、上保险……准备落户。

落户效率也比以前快了很多，提交资料，上线检查，头，交费，选号！一气呵成！一小会的功夫就搞定了，就等着快递车牌到家自己安装。
从选车到落户办理完成，还有4s店赠送的贴膜和地垫安装，一天之内全部搞定。

其次，来说一下外观！相信很多人选车的第一感觉凭的都是眼缘！ Mpv修长的车身，配合敦实的车头，看着还是比较壮实耐看的。至少在大通g50上的这套设计语言不容易过时。

至于丐版手动畅游a的轮毂盖不好看，那就到家自己动动手：换！

更换过后，马上摆脱了丐版的低端感，多幅式轮毂盖子，对颜值的提升效果明显。

再来说一下，mpv的优势：空间！
7座mpv的座椅空间已经足够灵活，有多种组合方式，但是还不够！那就自己动手将第2排改成旋转座椅，这个小小的改装给车辆的座椅灵活性提升的不止一点点。

不仅灵活性方面有很大提升，就连空间的拓展性也得到了很好的改进。这个改动，给自驾游出行和露营时，在路上的休息带来了极大的便利。丐版布座椅容易脏，那就自己加一套座椅套！

孩子在露营或自驾途中偶尔犯困了，来个小憩，比以前买的任何一款车的便利程度都要高，都要方便，空间也更大更实用。

有了大白，自驾游的次数也增加了，一家人同时出行，也不再那么的拥挤。以前开习惯了越野车，多少担心mpv的通过性，不太适合自驾游，但是多次出行之后发现有点多虑了，大通G50的底盘高度适中，比suv稍矮，但是又比普通轿车要高！小心一点开绝大多数的路况一样能征服。

那些旅行途中值得纪念的片段，都交给了摄像头！有大白的陪伴出行的喜悦增添不少，要的就是家人更多的欢声笑语。

再来说说这款1.5t的发动机动力表现：133kW的最大功率，1500转就能达到最大285牛.米的扭矩，配合六速手动变速箱，家用动力完全够用。转速提升到2000转之后，还会有一次动力爆发的区间，虽然整车不算小，但是日常超个车，只要肯给油也还算轻松！发动机1500转和2000转的两个动力爆发节点，自己熟悉掌握的好，动力还是比较跟脚的。
不少人反馈的顿挫问题，我还没有遇到，我觉得对于手动挡来说更多的应该是人车之间的磨合拿捏好了，发动机和变速箱的脾性控制得当，就不存在顿挫。 Mpv的定位注定了不适合激情驾驶，所以温和一些开应该也有帮助。至少1万多公里了，家里一众的“晕车党”，至今还没有一个人坐我的大白说晕车的（包括超千公里的自驾游）。

更值得称道的就是这个油耗表现了！油耗跟路况和驾驶习惯有极大的关系，个人开车比较佛系，不喜欢开猛车！目前综合7个左右的平均油耗，有大约一半的里程是高速和郊区，有另外一半左右是市区，一直也有加油做笔记习惯，目前过万公里，综合下来约7升油的表现，（市区7.5L以内，高速6.5L以内）很满意，超出了当时购车之前的预期。对于日常养车成本的降低有很大的帮助。

空间灵活也够大，宜商宜家，不仅家用给力，偶尔商用也不在话下！

当时为了不显脏，特意选的白色车身，事实证明，白色车身不仅耐脏，视觉效果上还会更显大，大多情况下，车停哪都多少显得比旁边的车型要魁梧。

上图是叠加了参与大通活动赠送的3L全合成机油之后的4S店保养价格，可见大白不仅购置的成本不高，连4S店正常的养护成本，也算是比较节省的！
整车的经济性也值得认可！

小缺点也和大家来数数！
车漆薄，确实小刮小蹭都能掉层皮，所以平时要细心，边角处最好做点保护措施！

车门开角很大！上下车倒是给力了，但是车门因车身长，本身门也就很大，旁边有车时容易“打架”，尤其是老人上下车不太注意，容易怼一下旁边车辆！关键就是因为车漆薄，还怼不赢！你说气不气人？！

原厂不带挡泥板，这车虽然不算很宽，但是轮距不算小，只要走一下烂泥路或者下点雨，好了，车身上全是泥巴，倒是不算大问题，至少铁挡泥板预留了安装孔，又是要自己动动手，给增加上去的小配置。

装过挡泥板之后，通过性会有一定影响，但是不大，上下一些台阶或者是走烂路的时候，要稍微留心一点，但是至少甩泥现象，基本上就解决了。

第2排滑轨只有16厘米行程，也算是一个mpv的小短板。作为mpv，第2排的尊贵感不言而喻。要是改进一下，能把滑轨的范围增加到二十五六厘米，甚至是30厘米，在乘坐人员较少的情况下，第2排就舒服多了。还有二排座位，往后仰的调节角度也不够大。适当改进一下，将仰角至少调整到可以压在第3排上，那二排的舒适度也会再提升，加大滑轨行程的同时，要是再来个腿托就完美了。

车身长度4825mm，很好的兼顾了空间和停车方便。但是如果真的全员做满之后行李的空间就显得偏紧凑了，要是再来一个10厘米8厘米做到4.9米以上，满员情况下的后备箱装载能力应该会提升不少。

置换大通G50之前，看网上反馈过不少的生锈问题。所以自己平时也比较关注，目前抬升起来看的情况，状态良好，应该不用过度担心。尤其是对于我们这种一年都难得洗一两次车，洗车几乎靠下雨的懒人来说，因为不常碰水，应该也减少了生锈的可能性吧。

再有一个明显的缺点就是隔音做的不算很理想。高速上的胎噪会比较明显，如果是比较平整的沥青路面还好，算得上不错的静音表现，风噪也控制的不错，3.2的风阻系数，做的也还是到位的。但是如果是水泥路面或者是稍微粗糙一点的高速上，一旦开到八九十以上，胎噪就源源不断，从车底下传到车舱里面了。

总体来说，大通G50，手动畅游A！如果单独拿出任意单一一项数据来评价，或许都称不上优秀，但是把这一些整体的表现综合在一起，均衡性做的依然算得上可圈可点。
“不突出，但够用，性价高，用途广。”应该是对大白最好提车总结！