题记：此次提车作业共分上*下篇进行，主要由于本次车管所十分严格，非要等到上牌后才能进行贴膜或加装外观，另外本人十分厌恶黄牛，虽能用钱解决此事，但这样肯定是没有灵魂的上牌方式，纯粹，原汁原味才是我的坚守之道！所以上篇意在不改变外观的前提下进行加装，下篇主要是上牌后对外观的更改！

正文开篇导语：
     上汽大众旗下的桑塔纳、桑塔纳Cross、桑塔纳·浩纳、昕锐、昕动均换装搭载了代号为DLX的1.5L自然吸气发动机。算上此前搭载DLW的全新朗逸，上汽大众最近共有6款新车换搭1.5L发动机。之前的1.6L黄金排量时代，至此已经可以基本上完全说拜拜了，而且或许是永别。
     新的DLX 1.5L自然吸气发动机，最大功率85Kw，峰值扭矩150Nm。与之前搭载的1.6L发动机相比，最大功率增加4Kw，峰值扭矩则低了5Nm。这样细微的变化实际上在驾驶之中感受很不明显，前提是不改变现有调教的话。
     这款全新的1.5L发动机有一些新技术的加入，比如：1. 使用了与大众TSI涡轮增压发动机相同的双VVT技术和持续可调式机油泵；2.排气歧管造型经过全新变化，为了降低油耗；3.排气线全面优化，旨在降低发动机噪音。
     如上所述，我提的2019款昕动正是用了此款发动机，相比2018款，标配ESP和启停功能，发动机底仓稍有改变（导致现有发动护板安装不服帖，后面会详细提及）其他改变可忽略不记。

正文：
    万古不变，首先感慨感伤一下，作为一个86后，30出头的年纪正是而立之年，但看到同辈晚辈个个或飞黄腾达，或走上了自己人生之道。蓦然回首，心中惭愧，事业生活这些年都逐步不前，茫然若迷，不知各位看客是否有感同身受的，或唏嘘不已的。好了！扯远了，在汽车之家论坛说这些人生失意，实乃不经之谈，提笔继续聊作业。
    昕动是我第三辆车，同时也是给LP买第一辆车，为啥选斯柯达，抛开车型不说，实属情怀，以此来弥补我多年前对晶锐的遗憾，因为我的偶像是信，那年刚工作，对外正好是信代言斯柯达晶锐，人家1.9的大高个坐车晶锐里也不突兀，我响应时代号召，紧跟偶像步伐，定了白色的晶锐（白色显大），可惜后来由于种种原因退订了，选择了国产品牌，至此留有遗憾至今。就在今年打算给LP买辆自动档的小车，在秋季车展上，看到斯柯达昕动顿然眼前一亮，这不是我那逝去的青春吗，立马下定，自动档标配，仍旧白色，但优惠价格感觉不经如人意，但写合同的时候当知道自己定的是2019款，稍宽慰了些，毕竟连官网和汽车之家都还没上的2019款，已经悄然来临，我也窃喜应该是当地第一批拿到1.5L发动的用户，但提车要大半个月，好吧，在美好的期待中，等吧。
   双11让我付出了惨痛的代价，全家都伤了元气，因与一只叫天猫的妖兽大战了三百回合，最终让其侥幸胜出，我等黯然收场。在与此妖孽鏖战过后的一周，四儿子店打电话来了，叫我去提车，身心俱疲的我立即灵气涌现，焕然一新，屁颠屁颠的叫了滴滴，赶去现场。在销售的带领下办理完各种手续（吐槽下，斯柯达的4S店我真不想说，跟大众差了不是一个档次，太让人失望了），终于自己褪去了小昕动的外衣，这动感外观，靓！！

   

下面说说轻度用车感受，车开了俩三天，总体感觉还是不错的，主要有以下几点：
1.整体感受，两个字概括，肉！ 轻！  起步是真的肉，非常肉，和飞度真的没法比，这也是我买它理由之一，LP
  开安全第一，肉点真的会放心很多，主要没信心比起步或超车，所以也不会去抢了。发动机真的轻，怠速那真
  叫一个安静，和飞度真的没法比，飞度那声音和炸街车没啥俩样，昕动果然是一个安静的好女子，这点非常欣
  赏，再也没有那种发动机吵人的感受了，忘了说 我是自动档，可能手动挡会好些

2.操控乘坐感：方向盘特别轻，比我的小C轻多了，适合把玩，不过虚位还是十分严重的，指向不是很准，还有一点不得不提，路感反馈十分强烈，感觉直接是坐在轮胎上的，整体悬挂偏软，转弯侧倾较明显，另外是一个是空间，完胜所有同级合资车，无论驾驶，乘坐，装货，这个是绝对优势。变速箱相应速度也比较快，换挡平顺。

3.安全及配置：虽然一个七八万的车也没啥好吐槽，一份价格一分货，但有损我杠精来杠的精神，关键实在无法忍受大众向小日本看齐的现实结果，现在POLO等等全一个德行，随便列举几个，后防撞泡沫，后轮鼓刹，空调出风口无法单独关闭等等，一下午说不完，还好，车门还是整体出模，没有焊接，这点还算良心

由于才开几天，没有别的深入感受，但后面再和坛友们交流。
下面就是对非外观件的部分改动，后防撞梁，装倒车雷达，发动机底护板，见下图：

花絮，趁着小哥装护板，看下2019款的底盘