跳高的蜗牛2016 2020/01/07 14:20:18 发表在 65楼
加长跟产品线不冲突,兄弟,搞生产的都会告诉你我们这么做增加很多成本,生产线的成本并不是一次折算,首先有产品量化成品分摊,比如车企按计划产30万台完成生产线成本分摊,那不管加不加长,都是卖30万台后分摊完,第二,生产线是固定资产,每年有成本折旧分摊,比如10年后折旧为零,这10年里是享受了税务抵扣的。另外,你以为生产线都是独立并且唯一的么?错了,都是模块化的,标轴和加长轴的,只在部分模块上尺寸不同,即使车皮的压制,也是换个模具部件的事情,没你想的那么复杂,别被车企忽悠。你没听BMW说么,X3没有加长,是为了保持惯有的驾驶和操控。也就是说,你的加长车,并不是原生设计的,是为了满足更大的轴距,或者乘...
我只是说加长比不加长贵,这很符合常理,没有上升到智商税那么严重,只要不要贵太多,我也没有要争论些什么,发表自己看法而已。
jajawq2018 2020/01/04 23:32:35 发表在 8楼
你这1.3的动力A级的内饰和底盘,你还跟人家x3比,不坑你坑谁?
云中夕影 2020/01/06 11:38:21 发表在 39楼
恭喜提车,这车除了动力和做工以外,大多数方面还是值得肯定的,虽然是紧凑型车,但空间和车身长度都不比中级差,而且还提供七座,很多人吐槽做工和动力,除了车黑车托外,主要是因为目前市场无优惠,相信过半年以上现出2、3万优惠性价比就越来越高了,当然早买早享受也是有自身道理的,我打算今年下半年有优惠再去考察购买,希望楼主在此期间多发表用车感受,给想要入手的人提供参考。另外对车黑说一下,奔驰、宝马、奥迪的定位就如同LV、古驰、巴黎世家,前者除了全世界不打折没优惠以外和奔驰的定性几乎是一样的,而后两款奢侈品即便打7折也没有LV受欢迎,所以说即便奔驰定价比后两款高也没有什么问题,如果想不通也没有办法。
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