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凯程F70底盘探秘之旅—极限爬坡测试
相信不少的车友想购买皮卡不光是看中了承载性和乘坐性，肯定也对通过性和越野性有很大的需求，其实影响一辆车越野性的因素还是挺多的，动力、四驱、轮胎、差速锁、接近角和离去角的大小等等都影响着一辆车的通过性和越野能力，据官方说长安凯程F70可以实现100%的爬坡，多以对于这次爬坡测试的表现我还是非常期待的。
动力的来源，VM2.5T柴油发动机，150匹马力360牛米扭矩，据工作人员介绍这次的试驾车都装配的是2.5T发动机和佳通AT70的全路况轮胎。
航拍的角度看起来坡度还没那么陡，实际站在坡下看还是比45°坡要陡峭不少。
这么陡的坡如果接近角小的话可能会在上坡的时候就托底或者蹭到前杠
凯程F70的底盘离地间隙足够高，接近角也足够大，很顺利的就爬上了坡道。
360牛米的扭矩爬坡力还是非常轻松的，再搭上车手老练的技术和对车辆的熟悉，我都没有听到发动机的嘶吼，车子就已经爬上来了，我觉得这里面绝对少不了AT轮胎的功劳，不打滑+强劲的扭矩才能轻松爬坡。
分时四轮驱动的动力形式应对爬坡这种事也是小事一桩。
爬坡能力的好坏还是很重要的，尤其是对于山区的朋友来说，一辆爬坡能力强悍的车开起来能增加不少的驾驶自信，喜欢皮卡的朋友应该也会喜欢狂野豪放的驾驶感受，相信没人能拒绝凯程F70优秀的爬坡能力吧，尤其是喜欢开车出去撒野的朋友，凯程F70可以带你去看别的人别的车看不到的风景...
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