本人今年30岁，大叔一枚。所以选车方面比较理性，注重性价比和车的实用性，之前大学毕业两年的时候，拿着自己的积蓄买了一辆比亚迪L3手动最低配，作为上下班代步使用比较适合的一款车，小三到手4年多，一直兢兢业业，可能因为配置比较低没有什么多余功能的原因，小三一直比较稳定，就连异响都没有出现过，4年8万公里想想换过的原车件只有4个火花塞，这让我对国产车的质量有了一个新的认识，我身边的很多朋友也因为这，买车的时候果断选择了国产。说到这里还是比较骄傲的。上图纪念一下我的小三，不知道现在的主人对你什么样，有没有像我一下爱惜你

原谅我是一个重感情的人，在四儿子那里交出小三钥匙的时候，我非常不舍，围着小三转了好几圈内心感情无法表达，就连我三岁的儿子在我们开新车回家的时候非要上原来的车，说：爸爸，这才是我们的车。不让他上还大哭了一场，直到现在还在问我：爸爸，我们红色的车哪里去了？ 我只能无奈的骗他：红色的车累了，爸爸让她去休息去了……，这点来看儿子不愧是我亲身的。
话有点多了，闲话少序，至于为什么要换车，原因很简单：大成都限号政策坑死上班族啊，由于家住的离公司比较远，要是限号那天各种辗转，苦不堪言啊，加上而立之年了老婆商量了一下，现在有孩子了，日子还算过得下去，奋斗了这么多年也算给自己和家庭一个礼物吧，就这么愉快的决定了。
选车的范围不用说，肯定是奔着绿牌去的，由于小三的稳定表现，首先看的就是比亚迪，原先打算的是买个SUV，先试驾了唐大妈，那加速感、那驾驶质感简直让我无法自拔啊，苦于囊中羞涩咱也是有家有口的，为一辆车降低家庭的生活水平也不值当是吧？
接下来试驾了一下宋大妈，各方面尚可，但是当时的宋说是改款实则换汤不换药，外观小改内饰几乎完全套用的老款宋，感觉不搭，而且销售一个劲的推销宋大妈，感觉有什么猫腻，应该是很快会出新款这款车很快会降价，买了就跌价肯定心里不爽。最重要的是没有ACC，这点让我没办法接受，所以果断放弃了。
在店里转了一圈，新款秦PRO吸引了我的眼球，当即试驾，因为之前开的是轿车，所以对轿车的舒适性和操控性情有独钟，开着各方面满意，我和老婆心里都有底了，和老婆一商量还是对比一下其他品牌再做决定。这款备选了。
吉利这两年火的那是不要不要的，恰好在我公司附近有个吉利4S店，抽了个中午过去看了一下，新出的博瑞GE说实话真心漂亮，外观大气内饰豪华，因为车身比较长的原因，后排空间真心大啊，姿势怎么摆都行（不要邪恶，我说的是坐姿），刚好有试驾车，叫销售带我试驾了一圈，说实话行驶质感真心好，底盘和悬架的调教相对秦PRO来讲要好出一大截，但是考虑到三缸机的天生缺陷、纯电续航里程、后备箱空间（地台很高装载能力一般）等原因，还是没有让我下定决心买它，后面放弃博瑞GE最重要的原因是电池的质保期销售居然支支吾吾的说不清楚，还有价格居然一分不少，让人心里犯嘀咕，吉利现在都翘到这个份上了？

接下来看的车都不入法眼了，离公司较近的还有个起亚，想起有亲戚买了K5混动的，就去看了看，外观没什么说的，配置简直不要太低了，完全没有新能源车的派头，机械档杆、反应迟钝的中控屏，连试驾的欲望都没有，算了放弃了。
又去看了荣威说实话就是比亚迪第一代DM技术，放弃了。
心血来潮去看了宝马、奥迪的混动，一看价格算了打扰了，咱还是在国产里面选吧。

可能是先入为主的原因，我和老婆在看了几款车后，还是觉得秦PRO DM比较适合我们，那接下来就是谈价格了，谈价格就是个拉锯战，你来我往过几招后销售的底价我基本知道了，虽然没到心里预期，但是通过各种渠道了解，这应该是这个阶段能拿到的最低价了，加上之前的小三在比亚迪店里置换还有5K的补贴，加起来比较合算了，于是就想抽个时间交定金订车。
说来也巧了，刚好3月比亚迪厂家在成都举办春季购车活动，在销售的怂恿下交了100报名费，想去现场看看到底有什么优惠，活动当天在四儿子那里坐车一起到了活动现场，哎呀不得了，成都所有的比亚迪四儿子都带客户来了，现场可谓人山人海啊，等了半天也没说什么有用的，就是吹牛逼比亚迪各种好、各种牛逼。顺便发布了新版的元EV，我又不买元，跟我没关系，还有就是各种抽奖什么的，向来跟抽奖无缘的我，在现场无聊得很在下面逗我儿子玩，突然听到台上再叫我的名字，我还没反应过来还以为有人跟我同名同姓呢，上面又叫了一声然后四儿子的销售老总过来拉我，说我中奖了，我才反应过来：原来我中了一等奖--小米电视，我的个乖乖，啥时候一等奖也轮到我了，难不成早上起来踩狗屎了？俗话说得好：三十年河东三十年河西嘛，刚过三十到了河西还有点不适应，上台领奖全程懵逼，还和比亚迪西南区大区经理合了影，心想完犊子了，这下必须订车没跑了。
回到四儿子就交了定金，销售说刚好店里有台现车，约好一周后提车。

提车就很简单了，各种流程走下来，全款的流程也不繁琐刷卡各种签字走完就校验车，咱也不是专业的，装模作样的围着车转了几圈，看看漆面，启动发动机听听声音，其实也听不出来个啥，主要是不能露怯，不懂装懂的问了一些问题，然后就是办保险，打临牌。就交车了，说实话还是挺开心的，终于不会为了被限号而烦恼了，咱也是有绿牌的人了，感觉走路都带风呢。

提车到现在一个月多点，用车感受简单说几点：
1、提速较快，由于自家车位安充电桩的申请还没时间去跑，所以一直是混动模式跑的，平时通勤混动节能模式动力都很足，上高速大有一骑绝尘的感觉，动力足不光表现在起步阶段，速度上100后深踩油门动力输出也是相当线性的，加速感受毫不夸张要甩一般燃油车几条街。
2、舒适性好，座椅包裹性非常到位，腰托、腿脱支撑都比较好，还没进行过长途驾驶没办法给车友们分享长途驾驶感受，待五一回老家后再来分享。
3、空间够用，我们一家三口个子都比较小，之前的小三空间都足够用了，秦PRO比小三大了不止一圈，所以空间上不用说，我们一家都比较满意。
4、顿挫有但能接受，顿挫感主要表现在60KM/H以下提速的时候，双离合的通病，不过相对老秦来说改进相当大，即使在亏馈电状态下，发动机启动，由于BSG电机的加入，顿挫感也控制得很到位了，当然这个也是仁者见仁的，建议车友们还是去四儿子试驾一下亲身感受。
5、充电比较慢，混动的车只支持交流慢充，由于自家车位还没处理好，所以暂时只能在外面充电，很尴尬的是我们小区旁边有特来电，但是都没有交流桩（这里吐槽一下特来电，怎么想的，这个充电站共45台桩，居然没有一个慢充），交流桩在离家一公里左右的一个农家乐里面，每次充电大概需要5个小时，每次都是开车去走路回再走路去开车回，门口的保安大哥都混的脸熟了，很是尴尬，要是有快充功能半小时就充满了，这样更方便。
6、悬挂偏硬，虽说是前后独悬，但是秦PRO DM的调教比较偏运动，路感比较明显，过减速带的回弹比较及时，在车内的感受还是比较明显的，这点博瑞GE确实做得比较好，这点要承认的。
7、油耗表现尚可，买车到现在一直是混动模式开的，每周末去特来电充满一次，SOC设置为70%路况比较好的情况下，电量是能够保持的，高速可以反充电，10公里大概3%，每周三开始下调SOC，到周五下班刚好把电耗到20%左右，这种工况下，油耗大概5.5--6.0（小熊油耗实测）对于这么重的车身这么快的加速来说，油耗令人感动。
8、隔音，隔音效果是一个主观题，秦PRO DM的表现相对于比亚迪之前的车型来说是明显上了一个台阶，纯电状态下非常安静，低速状态下发动机启动后，稍微有一点噪音但不明显，速度上了100后胎噪、风噪比较明显有很大的提升空间，希望后面的车型有所改进。
9、最后说工业设计，外观真心漂亮啊，国际大牌设计师的加入，真的对比亚迪的工业设计改进非常大，在商场内停在某迪旁边一点也不逊色，甚至比某迪更大气（这个某迪就不是比亚迪了哈）。内饰方面也是我喜欢的简约风，没有多余的按键，功能大都集成在中控旋转屏上，开始的时候操作有点不习惯，习惯之后语音操作真的科技感满满，吐槽一下座椅上的白色条纹简直是要逼死强迫症的节奏，我和老婆都不喜欢那个白色的条纹，苦于没得选啊，建议后期增加一款全黑内饰吧，相信还是有很多车友喜欢全黑内饰的。

钢铁直男一枚，平时不喜欢拍照，昨天趁在特来电充电的时间，简单拍几张，车友们将就看吧