PART1:写在前面
每次来到路虎4S店,都会被排大大的字母所吸引和震撼。拥有一台路虎车是很多男人的梦想,当然也包括我。
来自英国的路虎汽车,历史悠久,产品线主要以SUV为主,推出过很多款很出名的SUV车型,深受成功男士的喜欢,在很多欧美大片里,路虎汽车的曝光率相当高,甚至于,路虎还成为英国政府和皇室成员最喜欢的座驾。
路虎旗下的车型,光环和成就数不胜数。而今天我们要说说的来自路虎旗下的一款非常出名的车型——路虎 揽胜极光。
这台揽胜极光 2020款2.0T 轻混 249PS 运动科技版,便是我此次体验的车型。
自2011年第一代揽胜极光进入国内以来,但以其前卫、有个性的帅气外表,豪华的内饰设计,出色的操控和越野性能而深受国人的喜欢,甚至一度成为SUV车型中的爆款车型。到现在,揽胜极光已经走过了8个春秋,而且揽胜极光也迎来了合资国产,在今年,奇瑞捷豹路虎发布了最新款的揽胜极光,那么这样一台全新揽胜极光会带来什么全新的改变?又会有哪些突破?又会传承了路虎家族的哪些精髓?喜欢极光的车友们一定很好奇也一定很期待。
通过我此次的体验,我整理出以下几个重点:
外观——更为年轻和个性鲜明
-外形依旧前卫帅气
- 硬朗的悬浮式车顶
- 更为锐利的LED大灯
- 全新的路虎R-DYNAMIC运动套件
- 独具匠心的隐藏式升降车门把手
- 极简的硬朗车身线条
内饰——更为新潮和科技豪华
- 新潮、高档、时尚的内饰用料
- 创新三屏互动科技(全液晶仪表盘、大尺寸双屏中控系统屏)
- 带触控按键的多功能方向盘
- 全彩HUD抬头显示器
- 高档舒适的真皮座椅
- 大尺寸全景天幕天窗
- 丰富多样的储物空间
- 齐备的安全配置和安全气囊防护
动力——注重性能和四驱操控
- 2.0T涡轮增压发动机搭配48V轻混启发电机技术
- 9速手自一体电子档把
- 全独立悬挂四驱系统
- 软硬调节可变悬挂系统
- 丰富的驾驶辅助及多路况驾驶模式切换
PART2:全新路虎揽胜极光,外观更为年轻和个性鲜明
路虎揽胜极光当初上市的时候,就凭借其前卫、新潮、个性鲜明的外形获得了无数消费者的喜爱。这台来自合资后的奇瑞捷豹路虎的揽胜极光基本上与海外版本保持了一致。依然延续了极光前卫、新潮、个性鲜明的外形设计特点。圆润的车头,加下线条极简但很凌厉的腰线设计,经典的悬浮式车顶风格,下压式运动车顶,全新揽胜极光的颜值更加年轻,设计更为新潮和前卫,但依然还是那熟悉的经典路虎味道。
PART3:全新路虎揽胜极光,内饰更为新潮和科技豪华
揽胜极光的内饰,触目可及的地方都是满满的高档感和豪华味。内饰的双拼色主色调设计,双拼色的设计让内饰的氛围更显得年轻和有活力,大面积的软皮革材料的包裹和使用,确保了车内的豪华质感;而在全新揽胜极光的车内最为引人关注的是全新新潮科技的使用,全液晶仪表盘、双屏中控系统的三屏新科技的应用,高清彩色HUD抬头显示器,触摸式多功能方向盘功能按键......而这些也让揽胜极光符合当下智能科技的潮流。不得不说的是,揽胜极光在内饰用料和功能性配置上,依然保持了行业领先的高质感、高科技的水平。
●驾驶舱中控台、方向盘、仪表盘等功能配置
●车内头顶区域功能配置
●前排驾驶舱空间和配置
●后排座椅空间和配置
●安全气囊配置
●车门设计和配置
●后备箱空间
PART4:全新路虎揽胜极光,动力注重性能和四驱操控
作新一代揽胜极光,全系配置的是2.0T涡轮增压发动机,最大马力249PS,最大功率183kW,最大扭矩365N.m,搭配9速手自一体变速箱和48V MHEV轻度混合动力系统,全独立悬挂系统,前置适时四驱系统,软硬调节可变悬挂系统,各种路况驾驶模式等等配置和技术,当看到这些高规格配置和性能参数,即可见揽胜极光对于性能和驾控的配置和要求都非常的高,而且也表现出相当优秀的水准。
PART5:全新路虎揽胜极光,体验总结
全新一代路虎揽胜极光继承了路虎家族的优秀基因,外观设计上更显年轻化和个性化,在这个颜值当道的时代,揽胜极光依然具备颜值担当的强劲实力;内饰设计上,简约风格的豪华感,双色搭配的活泼内饰设计,让人坐进车内即有一种轻松感,而这样的设计更符合不同年轻层次人士的审美观;智能科技的进步是这个时代永恒不变的追求,全新揽胜极光在新科技配置上也下了很大的功夫,总是能给人眼前一亮,出人意料的新潮感;空间体验感和驾乘舒适感,揽胜极光从座椅到悬挂系统,从硬件配置到视听享受也下足了本钱,尊贵感的营造一点也没有落下;搭载48V轻混技术的动力技术,让2.0T的动力与9速手自一体变速箱的组合,发挥更为充沛动力的同时也得到了更为经济的油耗。综合来看,全新一代揽胜极光表现的相当惊艳,爆红款实力派SUV的名称并非浪得虚名。