此帖已被收录至论坛精选日报-不一Young。更多精彩内容戳这里。
朋友们,真的是我!失踪人口StewartWu带着新作回归了!
关注我的朋友们应该知道我是偏向于玩模型车改装的,那这次就跟之前的帖子里预告的一样,带着新作品的细致制作过程分享给到大家!
也许有部分朋友已经看过鄙人前些天发的视频贴了,不过在这篇图文贴中我还将改装过程和注意到一些点告诉各位,如果您喜欢这篇文章,欢迎点击关注,内容更新不迷路!(文中提及部分早期内容可在我的主页里查看)
那么下面的文章中我将详尽的把改造内容分享,话不多说!请看↓
车牌的含义应该也不需要我多说了吧?常常听说挂牌照拉胯颜值,我个人倒是觉得没有牌照挺不舒服的,国牌yyds!那大家应该也注意到了车内坐着的小贱贱模型了,它已然成为我秀车的常驻模特儿了。话不多说,您请细品。
首先看车头,中网会有些许突出前杠,镀铬漆面上色也不算特别规整。但我最不能接受的就是这个灯罩,总觉得失去了高级感,尤其是边角细节处理。(←不过之后拆车也不小心拆裂了,我也裂开了)但细节方面还原的也是不少的,单从收车价和做工对比,性价比也是非常良心了。
好像普遍都觉得9代之后再无EVO?其实我自己也这么觉得,9代CT9A毫无疑问是一代神作,但不代表我就不喜欢搭载4B11T的十代CZ4A了。不过当真要对比起来我多少次都选CT9A的,无论是否过度神话9代亦或是它的价格水涨船高,现在的主角都还是这台CZ4A!而搭载代号为4B11T的新心脏,无论口碑如何,我觉得也是三菱对EVO的更新,是值得称赞的一点。
刹车盘方面呢用的就是一片非常薄金属蚀刻片了,没有打孔没有划沟的普通钢盘,是跟着轮毂随动的,这一点在现在的模型上也很常见了,也很大程度还原了真车细节。卡钳做工说实话塑料感还是有点重的,不过brembo的字样印的还是非常好看的。
但是仪表外是没有透明罩包裹的,刚开始我也不知道模型能做到这种细节,直到我的一个朋友收了一台原厂的奥迪A3模型,我人都傻了...这么小的一块地方都能做透明罩包裹仪表!再和A3的椅子做对比,A3的座椅可以前后移动,并且靠背可以向前折叠,还原了真车上的机动性。再看CSM代工的这台E10,座椅是可以前后移动但是少了折叠,再想想A3模型只需要这台E10三分之一多一点的价钱,E10它就不香了呀!
这里也是经验之谈,捏宽体的时候应该把车门和车体分开来捏的,因为我还是想保留可以开门的机动性,以至于黏土凝固后用锤子都砸不开,杰大锤直呼不够内行!废了一点时间想了点办法还是把它俩分开了,对我就是“分体大师”!而有位朋友也吐槽我:你这哪是宽体,这都能叫巨体了。“
尾翼方面也不打算换上赛道化的碳纤维风格GT大尾翼。我觉得无论哪一代的EVO,原厂的高尾已经足够好看,又不会觉得很夸张,反而会认为这车原厂就应该要有尾翼,也不会感觉是后期改装的,想起来我对尾翼的认识也是从EVO车型上启蒙的。属于我想法是给后备箱盖平的地方捏上个鸭尾,高尾上往后边捏一段,延伸到跟下面的鸭尾持平就nice了。
改这么几次车模的经验告诉我,往往原车的轮毂拆下来也没有用处,反正也是要改轮毂的,这不工具箱里还有两包轮毂轮胎。但是说老实话,这款品质这么好的原厂轮拿来暴力拆卸,就算是我也于心不忍,可是也既成事实了,就不必过多怀念,来看看我将要改装的这套新轮毂↓
图上最左边的这只就是收到手的样子了,一个全黑色的塑料素体。中间这只呢就是使用银色的秀秀笔手涂了一圈抛边,省漆水而且快捷方便。最右边这只就是整体涂装完成并加上水贴的效果了,多少还是有点颗粒感和粗糙的,后面喷上光油之后的效果其实也还行。
安装这套轮租的难点还是在于改轴,改装了宽出原车身1厘米的巨体,想要轮子持平宽体也是一大改点。虽然购买的LM-R轮毂跟原厂都一样是6/8轴,但因为前面说到是把原装的条幅剪断了,那么改法就是把底盘上的轮轴打磨掉,看到内部的螺丝之后,再将要改装的LM-R轮轴打磨到到合适的长度,使用502胶水粘在原车轴上,不但转动自如还解决了和宽体持平的问题。
大家可能也注意到宽体轮弧上坑坑洼洼的小凹槽了,前面也说了,因为没有分开捏宽体,所以使用了大锤想反手给它抡掉,无奈的就是太硬了砸不开,可能我不配用“冷兵器”吧?最终还是用了电动设备进行切割。
外观套件,尾翼角度设计,以及各部件的详细想法,就留到下次的鉴赏帖里聊吧。外观方面的改装也说的差不多了,这期间需要进行的就是极需耐心的打磨了,那么下面就先聊聊到内饰的改装步骤吧!
所以这一步主要就是把安全带穿口的位置涂山颜色,用银色是因为我我依稀记得Recaro有个型号的桶椅的这个位置就是银色。原装头枕的位置是有Recaro的水贴标的,不过一不小心给擦掉了。
并且蚀刻片和布料都有套装出售,也不是非常难买到的配件,可是安装就没有买东西那么容易了,只有几毫米的蚀刻片要穿装在软踏踏的布条上,无异于穿针引线,如果不太明白也可以看看我主页里这辆车的视频改装贴。为什么选择蓝色的安全带?算是惯例乱搭色?不!其实是“蓝带”嗯没错!
看过我前期改造的车模的朋友应该已经发现了,之前安装的安全带呢全都是漂浮在空中松松垮垮的,这次则是选择了将安全带背面粘在椅子表面上,制造类似于重量自然下垂依附在座椅上,更能显得仿真,而且看上去不会缭乱无章。还有就是补上了不小心弄掉的Recaro水贴了。
宽体方面已经补上了一层黏土,同时前宽体也做出了往车门方向内收的一个弧度,而我觉得捏宽体本身是不算困难的,真正困难的应该是打磨宽体以及修整的过程。从一开始看到这一步,可就真糊了两吨腻子都还下不来地,绝了!
不过方向盘上的红标确实是拉垮了,想法是重现三菱Logo的经典红色,没想到这一想法不适用在车内,就这样一看还不如原来的银色来的好看,可是光油也喷上了,其他地方也蛮好的。“那就这样吧,在丑都已经改完了~”
说起来我所改的每一台模型都是有独特意义、名字亦或是联动啥的。头枕上的红字在这我就不过多翻译了,懂的都懂,这其中也没多大含义。总之可算是在这个月完工,所以全车一些地方都能看到“birthday Vetion"的字样,就是这台EVO诞生在我身边的独特意义及名字了。
什么?你问我这个座椅能不能动?可以啦!前后反复动到你厌都可以啦!这也是我觉得比较牛的一个点,看上去像是固定的座椅,但我还是保留了原厂给到的机动性,安全带也一点都不影响座椅的前后移动,可玩性得到保留。
在内饰完成之前我都还没想出究竟什么颜色能够搭配这车,然后又是一位朋友,没错匿名朋友君又出现了,朋友君跟我说不如来个枪铁色,我寻思着枪骑兵用枪铁色也没毛病,好家伙效果果然对味,也是第一次用这种内敛又不失奢华的一个颜色,当然我不觉得这个颜色算沉闷,但肯定不鲜艳。
车标上面的长条刹车灯,也是脱漆的时候溶解掉了,现在状态看着就是不均匀,原装的这个刹车灯竟然是白色的,无解。不打算遮盖喷上红色了,之后就用了一张水贴覆盖了过去,正所谓眼不见为净。车标也还是涂上了原装的银色,问就是红色的马克笔覆盖能力不行,油漆笔又不均匀。
机盖上红色的”monster“字样已经明显到一眼就能发现了,没错了,这个想法是”借鉴“了一下头文字D里岩城清次的那台EVO4,试图混入Lan Evo军团,藤原拓海都直呼好快。
也有可能是鄙人阅车有数不超十个指头吧,车架上手的那种重量感,刚性等诸如此类都跟其他品牌的感觉不太一样。既然车架也好了,那就可以开始安装一些零散的部件了。
原车和拆车的时候我都没有注意过,雾灯边上的这个网栅上部竟然是有留空的!我还以为自己搞错了,再来发现确实如此,还有雾灯旁边饰板的黑色收到手的时候就微微掉漆了,就用黑色马克笔稍微补上了点。
还是来强行解释一波这个车灯来的实际:我跟您说我这也是有设计理念的嘿,那就是雪佛兰有一款车型!嘛车型?那玩意儿叫做爱唯欧,您看人那设计,大灯都不带那整体透明罩的,人都不懈跟你玩介这个,它有它有自己的想法,好家伙呀我这一瞧不得了,我高低也得弄个,诶!这不就套在了这破方盖翼神上了么。
我对红标三菱有一种特别的追求,在中网上终于无违和实现了,至少我自己是觉得没有太大违和,还特别留下了银色的一个描边效果,凭借着我朴素的情感,觉得这样更能凸显立体感。也正好红色马克笔可以上色,那可不就给它办了。
看着这个外观雏形,我自己觉得还是挺糙的,但相比之前的作品好像糙的又不算离谱,主要还是漆面的颗粒会有点拉胯,那一般人就不会好意思说出来啊,就会不想给你看,那我很啊,就摊出来大家一起看,怎么样可以做的更好这样子。
正式上色还是用上了金色和银色,给右半部分增添一些色彩,我属于更喜欢打开机盖那一刻看到五彩斑斓、各种大牌改件的类型吧,所以黑压压的一片不太能接受。
前面说到红头上的瑕疵也一并处理了一下,原车在发动机板件周围的这一圈平台上其实是磨砂黑色,但我觉得保留跟外观同色也挺不错的,顺便一提,机盖的背面也手涂上了全银色,营造一种铝合金的效果。
前车门上的水贴,对!还是头文字D,不过这次模仿的是高桥凉介,白色彗星FC车门上毫无关联的贴纸排版,小时候的我不懂英文,现在的我依然无法理解那几张贴纸有什么关联,既然无法理解它,那就加入它!
当然也不完全是图片中看到的那样严丝合缝开关正常,关门的时候还是会有一点点卡顿,要稍微施加一点按压力才能完全闭合,靠近侧裙的右下角也因为卡顿的问题,凸出来了一个小小的尖角,不过整体来说我自己还是相对满意了。
车上的水贴也有一些有意思的点,不知道大家有没有注意到呢?