这贴子比那些无聊的吹捧贴强多了,版主设精华贴。
原帖由 song760414 于 2011-08-23 21:07 发表
最近感觉坛子里的技术贴很少,而且也不受重视了,不知道怎么回事,说正事吧。前两天自己清洗了火花塞(详见之前的帖子)通过两天的使用感觉变化还是很大的,可行驶里程明显下降的慢了,低速时动力非常充沛,呵呵呵,洗洗还是好呀,今天上午有点时间所以打算清洗喷油嘴。 喷油嘴的重要性不用多说了吧,一般到2万公里做保养时4s都会让你做清洗,清洗时两种方法,一种是吊瓶,第二种是拆下来清洗。个人认为第一种纯粹是扯淡,骗人的。第二种才是最稳妥的方法。废话不多说了,见图打开机器盖子,拿下发动机护板,拧下红圈处螺丝,同时拔下4个喷油嘴的电源…
好,才两天就上来了。好样的。学到不少。
这个给力,琢磨下以后自己动手。







再问一句,清洗的时候是直接喷下完事还是要擦的啊?
技术贴,顶!
羡慕LZ的动手能力。
LZ,没专用工具如何拆呀,是不是要买点工具呀
原帖由 song760414 于 2011-08-24 17:54 发表
最近感觉坛子里的技术贴很少,而且也不受重视了,不知道怎么回事,说正事吧。前两天自己清洗了火花塞(详见之前的帖子)通过两天的使用感觉变化还是很大的,可行驶里程明显下降的慢了,低速时动力非常充沛,呵呵呵,洗洗还是好呀,今天上午有点时间所以打算清洗喷油嘴。 喷油嘴的重要性不用多说了吧,一般到2万公里做保养时4s都会让你做清洗,清洗时两种方法,一种是吊瓶,第二种是拆下来清洗。个人认为第一种纯粹是扯淡,骗人的。第二种才是最稳妥的方法。废话不多说了,见图打开机器盖子,拿下发动机护板,拧下红圈处螺丝,同时拔下4个喷油嘴的电源…
游客
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯