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【多彩六月】靓丽外观，丰富配置，凯美瑞用车小记
五一的小长假过去了一段时日，本来打算端午假期出门接着浪，可是广州的疫情最近有点紧张，虽然是控制下来了，但是还是积极响应政府就地过节的号召，留在小区过节。当然像我这样的性格，在家待不了三天的，今天实在忍不住了，开着车在小区附件转悠转悠，找了人少的地方停下来，晒晒太阳、透透气。
像凯美瑞这种前脸车头的造型沉稳大气富有动感，充满冲击力的车我是没有抵抗力的。车子的侧身线条也有棱有角，凹凸有致镀铬饰条装饰，看上去颜值非常的高。
选择凯美瑞是经过精挑细选决定的，综合考虑过它的外观、配置以及安全性，整体表现非常的不错。而相比它的同门师兄弟亚洲龙来说，凯美瑞外观除了同样拥有商务气质，又多一些年轻活力的气息在里面。凯美瑞这种颜值与实力并存，无论是在我的家庭用车中还是工作用车上都很nice，非常适合我的一款车。
选了丰田，是对丰田品质的认可，耐用省油也是长期沉淀下来的口碑。虽然开的时间不长，但是省油是很明显的，跑100公里油耗也才7.6升左右，关键还不挑食，92的汽油就能够满足他，确实是一辆经济实用的车。如果要对油耗打分的话，可以给这个车子打满分。
现在好多车企都在推行模块化平台战略，大众推出的MQB架构还有丰田TNGA架构算是比较成功的代表。基于TNGA架构的第八代凯美瑞，不管是从外观还是性能来看，确实比老款车型更有吸引力，吸引了不少年轻的群体（这其中也包括我哈哈，对于老款车型就不太感冒），从每个月销量来看，受欢迎程度也是很明显的。
发动机作为汽车的三大件之一，2.5g的版本表现对于我的日常需求来说绰绰有余，起步反应速度灵敏，有着呼之欲出的提速感受，中后期加速也有足够的动力。充沛的动力在行驶过程中让我有非常强烈的征服和占有欲，开起来非常的有底气，从总体来说给人非常强烈的信心。
进到车里面，配色主要是黑色为主，大大的中控屏加上皮质的座椅，看起来很有高级感，显档次。
要说舒适性的话，我可以负责任的说，这车非常舒适。座椅的包裹性很好，减震处理也到位，整个底盘扎实有序。有朋友说悬架偏硬一点，比起大众和迈腾的车，我个人觉得凯美瑞悬架还是非常舒服的，同级别来，我最喜欢凯美瑞的行驶舒适性，行驶起来四平八稳，干净利落，行驶的质感非常的优秀。
方向盘比较小巧，套着皮握杆厚实，上面的多功能按键布局让我想起了游戏机的手柄。车身比较大，但是轻巧稳定的方向盘还是很容易驾驭的。另外，这个车子还有自适应巡航，而且有上坡辅助功能，也让这辆车开起来更加的轻松。PCS、LDA、AHB等系统的加入，开起来满满的安全感。
凯美瑞的内部设计亮点还是挺多的，木纹显档次的挡板，从中控台的软性包裹，座椅的线缝工艺，这些小细节给人的感觉既简洁又高级，整个内饰的设计氛围凸显出一种豪华感。
因为有着接近4.9米的车长，中间中央扶手箱也不是特别靠后，后排的空间使用上非常的可观，腿部能伸展的空间比较充足。加上凯美瑞轴距也比较厚道的，三个人一起坐也不会太拥挤。后排也可以把中间扶手放下来，当做杯座使用。整体来看，不管是前排还是后排，给人的感觉都是非常宽敞的，车上五个座位都设计的合理。
经常有朋友问我这车怎么样，值不值得买，从日常的使用来看，凯美瑞亮点很多，虽然也有一些小小的瑕疵，但不影响它整个的性价比，凯美瑞是很不错的选择。
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