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降维打击,试驾第三代奔腾B70
409 12 发表于2020-10-27 15:44:01 只看楼主 精华标准
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奔腾这个品牌总是能够带给我来一些惊喜,北京车展上亮相代奔腾B70,让我对国产轿车有不一样看法。年磨一剑,这些年见证国产车进步,从造型到驾驶性能,年前与年后国产车相比,绝对是天壤之别。不过感觉国产车做都是一些SUV车型,但很少见到能让我心动一款轿车。
或许是合资品牌以前太强势,作为从小就伴随大众、丰田轿车长80后一代,周围亲戚朋友,要是稍微收入一点,开是清一色合资轿车。其它国产轿车,大都是一款七代步工具。不过这次见到这款第代奔腾B70,给我很大冲击,让我对国产轿车有认知。
一句话总结,奔腾第代B70,颜值漂亮,空间宽敞,做工精良,直观上感觉让我挑不出任何毛病。所以试驾想法一下子变强烈,车子好不好,是不是花架子,看是看不出来,需要自己上去试驾一番,才能知道这款车子是骡子还是马?
感谢奔腾品牌,给自己一次试驾机会,提前尝鲜,当然要好好珍惜这次试驾机会,然后把心体验分享大家。
总体来说,这次试驾体验很满意,点感想,动力强劲,操控不错,噪音较小。1.5T排量,单看动力参数一般,124KW功率属于主流水平,不过实际驾驶起来,起步有劲,提速很快。操控性能好,方向盘转向轻,油门以及刹车调校都不错,比较容易上手。噪音不大,车子密封性好,120码车速行驶下,坐在车内,比一般合资车还要好一点。
这就是第代奔腾B70,以这4.81米车长,以及 2.8米轴距,估计会对合资轿车进行降维打击

试驾之前,还是先欣赏一下第代奔腾B70静态美,大嘴前格栅,溜背车身侧面,贯穿式尾灯,处处透漏时尚动感元素。

试驾出发点选择在山清水秀“最美公路”脚下,大家此刻心情估计都一样,早就想迫不及待体验一番。

一辆车性能好不好,单看下造型也还是能够感觉到一点,从侧面看,奔腾B70时尚溜背造型,配上科技感隐藏式门把手,也是为性能而设计

果然与期待一样,在真正试驾开始后,动力性优势开始完美展示,124KW功率虽然看中规中矩,但是实际驾驶感超出我预期。

起步时候,轻踩油门,最开始有一些涡轮迟滞,但是车速一下到20码是完全没有问题

车速起来后,动力性能优势就开始发挥出,提速很快,七时候提速,轻踩一下油门,油门响应速度要比起步时快多,稍微用点力,能感觉到不小推背感。

刹车性能也是不错,估计也是新车缘故,特意在码车速时,试一下刹车性能,一脚下去,车子秒停,粗暴感觉刹车距离应该在37米以内。

在试驾过程中,方向盘操控起来很舒服,车速慢时候,打方向轻,车速快时候,方向盘变很沉稳,这种感觉非常适合跑速。

噪音方面,车子整体密封性控制错,低速状态下,基本上感觉不到发动机震动以及外面风噪,速状态下,风噪感觉与同比级别合资车处于一个水平。

减震性能也是这款车优势,益于多连杆独立后悬架,在经过减速带时候,车内平稳,颠簸感较小。

这就是新奔腾B70,所谓车子是骡子是马,还是要亲自体验一下,才能检测出它性能。


此刻正值深秋,温度适宜,一路上没有开空调,一边试驾一边享受沿途美好风景。





一路试驾,跑两百公里,整体感觉不错,驾驶性能是毋庸置疑,同时座椅靠背也不错,一路下来腰背不累,对于我这样腰椎不太好人来讲,这是难福利。


很完美体验,找一处风景相对方,临时小憩一下,等下继续这美妙试驾体验。

  • 试驾
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