这台雪弗兰皮卡的英文名叫“Avalanche”，雪崩的意思啊！怪吓人的。我得好好问问度娘，这款车到底是什么来头？

    打开邮包，这台肌肉皮卡渐渐展露真身。

    车身真的很大，一种霸气外漏着，驾驶时有一种居高临下的感觉。

    这种车前面像轿车，后面带货箱，兼具了家用车和商用车的双重特性，亦轿亦卡。和轿车比，承载性和通过性明显占优；和微型卡车比，安全性和舒适性又更佳。

     据度娘说，皮卡最早出现在20年代的美国。我是学历史的，一看到20年代的美国就立即想起了“咆哮的二十年代”。从美国士兵从欧战前线归国至1929年大萧条终结，无数具有深远影响的发明创造，前所未有的工业化浪潮，民众旺盛的消费需求，以及生活方式翻天覆地的彻变至今也令人难以忘怀。

    日式皮卡大多由小型轿车或小型卡车演变而来，小巧玲珑，省油、廉价。美式皮卡采用大排量引擎，装备豪华，造型威猛。

我没见过Avalanche的真车，只能在网上慢慢搜寻图片。

我找到了雪弗兰的美国官网，想从中得到些关于这款车的信息。

  奇怪的是官网上只有Colorado与Silverado两款，没有发现Avalanche。

    Colorado就是美国的科罗拉多州，该车的中文名叫库罗德，个头比较小。

    我估计Avalanche与Silverado比较接近，因为两者外形极其相似。这款车同样用美国的地名命名，在“汽车之家”里用“索罗德”这个中文名。Silverado好像是一本美国电影的名字，就叫《西尔弗拉多》，讲的是四个大汉战胜邪恶警长的有事，典型的美国西部片。用此地名命名的车型自然也充满着西部的野性，所以说皮卡是美国现代牛仔精神的体现。

    后来，我在美国的“carleaseclub”网站上找到了Avalanche的信息，似乎最新款只停留在2013年了。继续查找资料后，我认为Avalanche是Silverado的改进型。

    关于雪弗兰皮卡的演化史，我找到了四幅手绘图。第一幅是1918年的One-Ton，应该是雪佛兰的第一辆皮卡，其结构十分简单，简单到就是在底盘上安个平板。第二幅是1929年的International Series LD，是雪佛兰第一款具有封闭驾驶舱的皮卡。第三幅是1938年的Half-Ton，是世界上第一款完全脱离轿车设计的皮卡，开始形成了独具特色的皮卡文化。最后一张就是官网上的Silverado。

为什么美国人这么喜欢皮卡呢？我觉得应从社会文化与地理环境分析原因。

      欧洲山多、高速路多，要求车辆有扎实的底盘以保证其行驶需要。正因为如此，欧洲诞生了奔驰、宝马、奥迪、保时捷、法拉利等一大批以驾驶性能著称的跑车。即使以生产家用车为主的大众、菲亚特、标致，其旗下车型均拥有不俗的操控性，“小钢跑”这一形容词被最多用在欧系车上。

    日本地狭人稠，资源匮乏，因此大街上都是小身材、大空间、省汽油的MPV与K-car，这类车型设计精致，配置丰富，非常适合市区使用。

    美国的SUV和皮卡，那是真多。据说2014年美国市场的SUV/皮卡的总销量超过了轿车的总销量，美国年度车奖项除了“Car of the year”，还会有一个“Truck of the year”。

    美国油价比中国便宜，乡村地广人稀道路笔直是一个原因。更重要的是上图中的答案，大家注意房子边上的草坪和游艇没？维护这么一个庭院没有一个除草机是很困难的，你认为像除草机这样的机器装在后备箱里合适吗？房子后面的游艇没在水里，谁来拖它呢？用kcar有这力气吗？当然，还有一个原因不能忽视，美国有着浓厚的车库文化，停车的方便也使大家喜欢用皮卡。试想我们的小区停车位，比较标准的尺寸是2.5 * 5.3米，停下这么大的皮卡真有点困难。 

    接着，我们回到模型本身，一起来看看这台“雪崩”。

    美式皮卡从来都是用直接奔放的线条释放欲望，车头气势十足，伟岸的车身给车主带来强大的安全感。

    后斗是皮卡的灵魂，开放式货箱能够甩掉束缚。

     车前脸是很有家族式，网状的进气格栅增加了整车的运动气息，金领结车标画龙点睛。

接着，再来展现一下模型的细节。

看车底，不仅是四轮驱动，而且是个不折不扣的卡车悬挂。

尽管车内饰风格略显老气，但带着美国车的特有的粗犷。

据说雪弗兰为雪崩提供了5.3升V8与6.0升V8两款引擎，都不是省油的主。

为了说明皮卡有多大，我拿了另几台车来比较。

首先是大众的途昂，这是挂着大众车标的美国车，两车个头差不多。

再与同样带有美式风格的丰田汉兰达比较，丰田小多了。

与家里另三台七座大车比较。

再拿个欧洲车比比，宝马3旅行车显得好小。

再找个小型车吧，我的第一台车高尔在皮卡面前真是个小不点。

接着，我把模型移到室外绿地，拍几张越野效果。

放在室外，皮卡的野性难以阻挡。

      回到汽车还未诞生的19世纪40年代，大规模领土扩张带来了美国历史上前所未有的西部移民大潮。当成千上万梦想新生活的移民越过草原与崇山峻岭，来到他们的新家园时，面对的是从未被现代文明开发过的荒野。没有房屋，没有家具，没有农具，甚至没有邻居，一切的一切，都要靠自己的双手去创造。从更早的西部探险到西进运动，开拓进取、坚韧不拔的性格就被融入了美利坚民族，而其中也包括了“Do it yourself”的动手精神。了解这段历史，就不难理解皮卡这样适合家用的轻型卡车为何会成为美国精神的象征之一。

    在SUV出现以前，皮卡扮演着轻型卡车、越野车和轿车的三重角色，其多功能性既符合了美国人的动手精神，也满足了他们的开拓探索天性。

粗砺的岩石、疯长的野草、滚烫的烈日、笔直的一望无尽的道路…这样的场面，似乎只有皮卡才能Hold住。

      充满阳刚勇敢开拓气质的皮卡，向往着自由、承载着美国梦，是美国这个国家气质的代言者、是美国人的精神寄托。讲到这里，我想起了美国国歌的最后一句：“这是自由的乐土，这是勇士的家乡！”

全文完，谢谢看帖。