转眼之间又过一年，老马也迎来了自己的第十三载，2005年1月份上牌，距今已经十三年，同年的很多车早已不复存在，但是老马还是奋战在第一线，这也得益于海马扎实的造车功底，路上的一代福美来仍然有不少的露脸的频率，时不时都能碰到一辆，每次看到一样的车，都觉得倍感亲切。如今也从事了汽车方面的工作，发现很多同行都在用海马的车，从最早的一代福美来，到海马的SUV，保税区里边随处可见海马汽车的身影，如果说从事汽车行业的人都在大批量的用这个品牌的车，那说明这车是真的好。闲言少叙，咱们抓紧时间看车。

正面看去，车身尽管不够厚重，却给人以精练的感觉，尽管十三年过去了，设计却仍然不落伍，这就是为什么一代福美来横空出世的时候，撼动了“老三样”的市场地位，一下子拥有了不少的保有量，也为之后海马汽车的销售奠定了坚实的基础。

斜45°流露出了霸气，五幅轮毂显得很有运动气息，也为这辆车增添了朝气，满足了各个年龄段的需求。

侧面车身线条很流畅，底盘较低，减震较硬，换来的好处就是高速比较稳，远远超过同级别车，十几年的老车依然能高速的时候坚持一百四五的时速，表现还是相当不错的。

车身位置的转向灯有利于提升车身的美观性与安全性。

15寸的轮毂，尽管不大，却搭配如此的车身刚刚好，并且五幅造型也很让人喜欢

尾部有个仿尾翼的造型，不知道对空气力学有没有帮助，但是这样的设计让尾部显得不那么单调。

这么多年，尾灯依然鲜红，质量不错。

后视镜大小刚刚好，能充分显示后边的情况，还不影响车辆的通过性。

方向盘握感很好，指向性明确，四幅造型方便日常驾驶。

表显181473公里，实际里程还得增加六万，上次换完表少算了六万。

灯光控制，用起来很顺手。

雨刷控制，档位分明

车窗控制，后视镜调节，在当年也算很实用的配置。

雾灯按钮，后备箱开启按钮。

CD区，实体按钮方便驾驶的时候使用。

空调控制，简直的救命的配置。

中控台有皮质包裹，也很显档次。

过年的时候接触最多的就是礼品跟行李。过年走亲访友，离不了礼品；出门在外，家来家往都免不了带些行李，不错的后备箱容积解决了这个问题，较大的后备箱开口也方便从后备箱拿东西。

有的时候后备箱不够用，还得用后座空间。

排了半天，也该出发了，走，开始新的一年。