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【二手车海选】底盘真不高级,但却畅销又保值,一手9代雅阁底盘
3.8万 23 发表于2021-05-07 17:46:18 只看楼主 精华标准
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   有些车子跑公里数多,但如果跑过那么几次乡烂路,那么那个底盘脏就像经常跑工地似,而且洗又洗掉,卖车时候特别影响卖相。比如叫兽今天收购回来二手9代半雅阁,就这么一种情况。这时候就要你火眼金睛好好判断,这个车子底盘状况
  


   同时吧,这一代雅阁底盘调校风格属于轻盈有点硬样子,总体来说没有B级车该有高级扎实感受。相比现款雅阁而言,新款在操控性和底盘韧度方面进步相当过那个年代水平使然吧,日系B级车底盘感受都怎么高级,除豪华车。今天我们看看这台2016款2.0L雅阁,年车龄,只跑6万公里,底盘现如今素质如何!

底盘整体视觉就老日系车一贯风格,裸奔状态,没啥覆盖件。相比今天全新一代,进步一点点啊!总之这么看起来也美观。

原车主装有护板,但刮到一两次之后固定稳可能有异响,他干脆把它给拆掉。这样也挺好,方便我检查车况。只要走烂路,这个东西看心情吧,一两百块钱可以选择装装。

发动机变速箱一颗螺丝钉没动过,这就极品二手车要素之一!刚才我说,这个车子底盘这么脏黄泥巴,主要就车主老家我们这贫困县,乡还有多黄泥巴路。回去一趟就可以弄这么脏,并因为在工地上班经常跑工地那种。住在烂路周边朋友深有体会,车子再怎么经常洗,都会黄黄

好在黄泥巴可以帮忙我显示出哪里有没有渗油迹象,这点非常好。


全框式副车架一体式,非常粗壮结实,那种螺丝拼接样式,这个强度


全框式副车架一体式,非常粗壮结实,那种螺丝拼接样式,这个强度

发动机怠速非常稳定,没啥震动可言。益于这机脚,一看就非同凡人!


摆臂双层冲压件,球头一体式过看这造型换应该也去多少钱。


材料都普通铁质件,没啥铝合金用料。

比较厉害摆臂和副车架连接都轴向橡胶衬套连接,最前端衬套还

第一次验车时候,中间这段排气管并没有换,等我拍视频时候,发现换个亮蹭蹭排气管。这里面到底发生什么,请移步试驾板块图文(链接:https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/7373bdfabea4c1fb/96186955-1.html),那里我会告诉你坑到底

以前日系车特别喜欢用这种筷子连杆,你说它好吧,改款之后厂家也放弃,开始学起德系车E型四连杆样式。你说它好吧,这个用起来一点毛病没有!还特别省成本。只过看起来没有那么养眼厚重罢

轴承座铝合金材质,那个年代日系车标配电子驻车,这个必须点赞!虽然都称之为多连杆,但这个形状又另外一种。

副车架和车身连接依然软性橡胶衬套连接。


特别喜欢这种后挡泥板背面镂空设计,都藏污纳垢地方!这帮设计师肯定没一个洁癖或者强迫症

后防撞梁单层冲压件,原厂状态,没发生过追尾等事故。

弹簧和减震器合为一体,所以对后尾箱空间侵占就要明显。


这一代雅阁底盘就这样,开起来没有任何高级感或者扎实厚重感。多一份轻盈欢快感觉。这样风格上手容易,人人都能接受。会舒服至死,也会追求极致操控。在日系车和德系车之间找个平衡。总之,这个车刚刚上手时候你会嫌弃它高级,但几天后,你会感谢这种轻松驾驶氛围。也就好开,和驾驶乐趣无关。


年时间6.5万公里,没有出现异响松散等任何毛病。车况保持好,跟原厂无异。就它目前素质,再开几年也担心底盘问题。
   说白,叫兽买这个车馋它底盘,而动力总成!本田法,谁用谁知道!好吧,这期内容到这里,我们期再见!

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