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不要轻易试驾路虎揽运 要不然你会被它的“虎啸英姿”吸引！
路虎揽胜运动版(参数|询价)是路虎顶级车系——揽胜系列衍生出的一个运动版本，无可厚非的是揽胜运动版继承了揽胜的豪华、独特，在此基础上，揽胜运动版加装了运动包围，更短的车长使得揽胜运动版有着不俗的操控，点火一瞬间引擎的那种咆哮，更是让每个男人都痴迷和兴奋！
带着这种好奇和心里面的那种激动兴奋，来到4S店狠狠试驾一把，过足心里面的一把瘾！
带着这种好奇和心里面的那种激动兴奋，来到4S店狠狠试驾一把，过足心里面的一把瘾！
前脸黑色的中网和白色的车身形成强烈的视觉冲击，运动感十足的前脸也是和大哥揽胜的区别之一
右前视角显得整车很“硬朗”引擎盖和侧面的黑色饰件更是加强了运动感
侧面视角，可以看到路虎仍然不变的悬浮车顶设计，方正的外观却不显平庸，很路虎
感觉白色车身配黑色的轮毂可能会更加惊喜
侧后方视角，腰线异常迷人
正后方视角，线条设计得很舒服，没有显得很杂乱，英国品牌的路虎却有一种德系的味道在里面，两个大大的平行四边形排气管，感觉一轰油门可以把人吹跑，叫销售轰油门体验了一下，声音真的很爽，嗷~~~~~
引擎舱布置，比较养眼，没有日系的杂乱，强迫症患者看着表示很舒服
揽运的外观在座各位想必也看到了，新款的揽运相对于老款，运动感更加强烈，强烈的运动感中有包含了一种科技感，让人一见倾心！
在此也感谢热情的销售顾问愿意花时间停在路边让我拍几张照片，我边拍照销售边讲解，算是很敬业了，赞一个！
在此也感谢热情的销售顾问愿意花时间停在路边让我拍几张照片，我边拍照销售边讲解，算是很敬业了，赞一个！
拉开厚重的车门，首先看到的就是大名鼎鼎的路虎指挥官座椅，前后高低随意调节，带3组座椅记忆
中控的全览，两块大大的指纹收集器也使得中控变得更加简洁，至于灵敏度的话本人没有亲测，总知，有想入手揽运的朋友记得贴膜肯定没错
方向盘下的换挡拨片，现在的车系都很喜欢搞，现在大部分的老司机可能还是喜欢一D到底
点火状态下，坐在车内能隐约听到引擎嗷嗷叫的声音，指纹收集器的配色还是挺好看的，貌似英国人很喜欢绿色，销售估计憋坏了，一包红双喜随手一扔
路虎其它车型的波箱时候旋钮式的，而揽运的波箱则是传统的档把式的，个人还是比较倾向于档把式的，换挡更加有感觉，握着档把狠狠往后掰，然后再一脚地板油，帅气又刺激！
副驾的抽屉
副驾上方的储物格，惊奇的发现，竟然还可以放CD！中控被两块大大的屏幕占领，CD播放就只能委屈的关在小黑屋里头
副驾的储物格不是靠蛮力***的，是按这个按钮弹开的
名噪一时的英国之宝音响，前面的帖也提到过，坐在车内连上手机蓝牙放了一首“我们不一样”，确实不一样！
车门的那个厚重啊，哎哟我去，开门得深呼吸使劲推，要不然门反关回来那一下，没点力气你是赢不了那个车门的，好在配备了电吸门，要不然关门谁舍得用力关
主驾和副驾都有座椅记忆功能，忘记问销售那些类似于膜一样的到底是不是贴上去的，怎么感觉样子跟我的手机背膜一样
后排座椅视角，因为车长相对于揽胜来说还是稍短，所以后排显得有点局促，但是好在座椅的舒适度满分，较高坐姿可以使后排的乘客有良好的视野，这是轿跑所没有的优势
后排中间的储物格还是挺丰富的，得益于后排的中间的隆起度较高，不太方便坐人，这个储物格才能好好发挥作用
后排中控，不知道银色那些是不是4S店贴上去防止划花的
后排座椅屏幕，内饰氛围直线提升
后备箱这个储物空间就没得说了
电动尾门按钮，不用踩凳子关尾门了
RANGE ROVER
路虎揽胜运动版试驾一圈以及路边强行欣赏一波下来，本人表示，有钱真好！开在路上那种高姿态的俯视，随叫随到的动力和指哪打哪的方向，你会深深爱上那种感觉，特立独行的外观和路虎品牌效应的BUFF，给足你面子、填实你的虚荣，反正，我是被他打败了，下一贴，我想看看路虎揽胜！
最后，还是很感谢销售顾问的耐心讲解以及大方停车让我驻足观赏，谢谢！
最后，还是很感谢销售顾问的耐心讲解以及大方停车让我驻足观赏，谢谢！
最后编辑于2019-04-02 22:31:23
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