今天要和大家聊聊用车安全性，其实安全是个很宽泛的话题，行车安全，主动安全，被动安全，电池安全等，都属于安全的范畴。不过我作为车主，今天要说的，就是混动车的安全问题。
这也是前几天看一个视频，说一台比亚迪秦，具体型号不清楚，理论应该是最新的秦plus DMi自燃的事。虽然这件事众说纷纭，但不管是事故造成的起火，还是本身电池结构问题，都不应该出现。而反观我的雷凌双擎运动版，从丰田开发出THS技术以后，就没有出现过电池不稳定的情况，也就是说，没有起火过。这是因为，丰田的油电混动，也就是HEV车型，都采用了镍氢电池，虽然这样的电池体积大，但热稳定性特别高，甚至夸张的说，放在火堆里都不会燃烧，这也是丰田为什么一直坚持用镍氢电池的原因。而其他品牌，不管是本田日产还是国产众多车，插电混动油电混动增程式，基本用的都是锂电池，安全性还是多少不怎么靠谱，所以目前阶段，还是丰田混动就动力电池安全方面是独树一帜的。

其实一则新闻就让我说了这么多，有些话唠了，但事实确实如此，在我看来，安全是第一位的，没有安全，其他都无从谈起。

虽然我以前玩改装车，各种刷发动机程序，改进排气，强化结构，但都是以安全为主。

再说会我的黑武士雷凌双擎运动版，它除了电池安全，主被动安全也都无可挑剔。8个安全气囊，是这个价位级别里最多的，几乎全系配备的tss智行安全系统，在主动安全上，也下足了功夫，就L2驾驶辅助能力看，车道保持+循迹系统，以及全速域自适应巡航，完全可以达到新势力的级别，而且丰田自动驾驶领域的专利，据说是最多的。

A柱的三角窗十分通透，从设计上仍然是安全至上。

很多人都觉得雷凌混动动力没劲，这得看你干嘛用，如果下赛道，或者经常跑高速，肯定混动不是最优选择，而如果就在城市内开，那么绝对是再好不过的。大家不要为混动的参数纠结，直接去试驾就行。时速80以下的工况，动力绝对是随叫随到，一点延迟都没有，就像电动车一样开的非常爽。

最让我着迷的，是黑武士的操控，很多人都说操控这事不是跑车，后驱车的专利吗？其实雷凌双擎由于动力电池在后桥，所以前后配重更平衡，因此它在快速并线，掉头，匝道行驶时，都有着极强的稳定性和可操控性，这才是我最爱的。

运动版是带天窗的，可惜有点小！

异形的空调出风口让我包了仿碳纤维，是不是更帅气了。

自动空调效率高，操作也直接。

黑武士的E-CVT变速箱，其实就是THS结构，双电机+高效发动机的组合，让动力丝般顺滑，想顿挫都不可能，因为就没有档位。

真皮方向盘是三幅样式，手感细腻，指向精准。

油耗，是双擎一大亮点，次次油门到底，油耗都不会超过5L，如果省着开，4L以下很正常。

后排空间够用，也不奢侈，但黑武士前麦弗逊，后双叉臂的四轮独立悬挂，让它不仅稳定性高，舒适性也非常好，几乎大小起伏颠簸震动，都是一次性过滤完成，特别高级。

这就是我开了黑武士对安全和用车的感想，如果大家要买混动，最好还是丰田，毕竟安全无小事，不管其他视频新闻真假，但丰田混动电池安全是真的。如果买A级车，选雷凌的话，一定要运动版，这样才能不做街车，更有个性。