VV5从出生到现在大概已经有两年时间了，一路走来是真的经历了很多，当然真正的强者都是背负着很多质疑过来的，而它唯一要做的，就是用实力来让那些质疑知难而退，VV5用自己丰富的配置，强劲的动力，舒适的操控，帅气的颜值真正的做到了这一点！
  沿用了大哥VV7的家族式设计风格，小五在颜值方面鹤立鸡群，采用了六边形超大进气格栅，以及修长的LED大灯，给人强烈的视觉冲击感，两颗竖条前雾灯虎牙一般气势汹汹，加上隆起的前机盖霸气侧漏，侧身腰线非常流畅，从车头呈上扬趋势延伸到车尾，营造了很好的俯冲感和肌肉感，配合着溜背式的造型和20寸的大脚，蓄势待发又显得稳扎稳打，圆润的小翘臀搭配着四出排气，动感十足。
  坐在车里，我都会习惯性的先打开空气净化器，这能为车内带来更好的空气，电动座椅调整好坐姿，头部空间还有两拳，坐在软硬适中的座椅上，腰部支撑让你长时间开车不至于腰酸背痛，手肘放在左侧门内扶手或者右侧扶手箱上面，都是皮质材料带来的优柔触感，握着真皮方向盘，巴适的紧。天气很热，打开空调，五秒车内就凉爽了，***式出风口出风量很大，调节方向也很方便，空调调节面板按键清晰操作方便，档把两侧是满满的配置按钮整整齐齐简洁不失大气，功能很多但是熟悉之后就可以进行基本的盲操，旋钮和按键的阻尼感都很舒服也很灵敏。偶尔坐坐后排真的是不错的感觉，腿部空间两拳以上，根据座椅的倾角坐好，头部空间也还宽敞，打开全景天窗之后压抑感也随之散去，后排也有独立空调出风口和带杯架的扶手，虽不及7系和S级的后排享受，但是小五的后排坐起来也是非常舒服的。后备箱的空间相对来说就是比较紧凑，毕竟是为了更好的乘坐体验去考虑的，但是日常使用绝对是可以满足的，放倒后排的话可以装很多东西，我过年回老家那么多东西都能一次性带上。
  从静止到动态，起步会有那么一丢丢肉，这可能是厂家调校的原因，当然小五自重1.7吨也是因素之一，但是当你开过小五之后，你会发现除了起步这一点，其它情况下小五的动力还是很棒的，2.0T电控涡轮增压发动机爆发出197匹马力，在应付常见路况是绰绰有余，7速湿式双离合变速箱在低档位时会有轻微顿挫，这是通病，目前自然是没办法解决的，但是后续的换挡就几乎感觉不到了，并且在速度起来后，小五的动力输出还是很强的，并不会出现乏力的尴尬情况，不去说秒天秒地秒空气，日常的家用是足够用的。