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【提车贴】Life is too short to drive boring cars！

1 62 发布于 2018-12-01 14:12:01 只看楼主修改帖子

提车了提车了，难以按捺激动的心情，发个帖纪念一下！～

之前开的车太肉了，油耗也不低，虽然够用各方面都还不错，但是已经满足不了我和我媳妇儿的右脚。直到前一段时间在微博看到了这么一句话，Life is too short to drive boring cars！这句话燃起了心中对于运动车的渴望（其实这个渴望一直有，都是穷闹的）！心里的草越长越荒！虽然没钱，但还是趁着年轻还能折腾折腾，来个大后超纪念青春！

Life is too short to drive boring cars！！！

所以给第二台车圈定了两个条件——1、后驱；2、200HP以上！
其实进入视线的就那么几个：
-性价比超高的ATS-L（动力猛，变速箱一般，操控差点意思）
-英伦范的XEL（去过一次4S店，250的基本没车，主推200的，200的动力差点意思）
-BMW 330i，也是去了一次4S店说没车（其实主要是银子多，多逛几个店应该也有），也试驾过宝马328i，但是讲真，动力操控不错，但是没有惊喜到我
-其实最开始我和我媳妇儿都很喜欢Pony Car福特的Mustang，被骚气的外观所吸引，但是加速体感不够强，驾驶感受和我原来的车有点像，作为家里唯一一台车实用性也差一点

自试驾了Giulia，才发现Giulia的操控是前所未有的感觉和体验！
就像李老鼠说的，这是一台开过了就想买的车！而且这是台媳妇儿也很喜欢的车！

阿尔法罗密欧2018试驾挑战赛-北京站

出自10月11日的ASK吱吱吱

我认为Giulia是这么一台车：
1、品牌：在国内够小众，但在车迷心中绝对是浪漫和驾驶者之车的代名词！
2、造型：不能说绝世美艳，但对我来说前脸不难看（好多人觉得像愤怒的家雀，确实是，哈哈），尾部简单性感，总之够好看够特别！
3、动力：虽然汽车之家实际测试零百才6.5s，但是都知道是四季胎的锅，所以后面打算换PS4，动力提升将近1s（其实我挺好奇，如果Giulia和330i都用相同的P7谁快）
4、操控：操控是这台车最让人爱不释手的部分，温柔驾驶足够舒适，激烈驾驶支撑又足够！加上轻便敏捷的转向，我真是喜欢极了！
5、空间：我180后排腿部空间可接受，头部顶上了，我觉得后排175以下身高的问题都不大，更何况其实后排不怎么坐人，不过后排上下车确实有点不太方便，后门短开口小。后备箱也不大，要是去机场接3个人还都是28寸大箱子的话记得换个车去，好在后排可以放倒而且比较平整，这个不错。
6、缺点：缺点必然有，而且一堆，主要是感知质量差和电子电器的小故障，比如内饰用料一般（尤其方向盘上边的多功能按键，那个塑料感，那个寒酸，还有松垮的中控旋钮），电器小问题多（车友提过的自动启停和天窗的问题），此外豪华的座椅包裹性一般般，这个对于运动型车说不过去，羡慕豪运的座椅。
Giulia是个偏科生，她是个特别的存在，所以这些缺点和问题，都能忍！

废话不多说，上图！

提车时才29公里！真不高

发动机点火的时候明显会抖一下，轰油门到1500转左右立即松油门发动机也会抖，整个车都会晃一下，应该都这样

先喝饱，直接95号油，正好400的，估计这车真想跑出零百5.2的话至少98#+换胎

考虑是17年4月的车，提了车直接去换机油机滤（论坛有人说厂家会给库存车换机油，我是真不信），小保1584.87元，2小时。玛莎的保养服务还是比平民品牌要好一些的。

刚出4S店没多久就报警了，看来是正品Giulia，报警第二天晚上自己又消失了。

38号车评称的四轮角重，这重量分配，真是极致！（买底盘送车，哈哈哈）

Finally, I'm a true petrolhead now~（even though it's not a Quadrifoglio）

PS：关于200和280怎么选
我是更推荐280，两个我都试驾过，280比200动力好的明显，但是280是大涡轮，最大扭矩来的晚些（2250左右），所以城区开会觉得低转动力不够给力，但是中高速爽，能持续推，而且法拉利拨片换挡真的值得拥有！
200是小涡轮，最大扭矩1750左右开始，而且油门调校初段灵敏些，城区开会更得心应手些，如果对动力要求不高，试驾过（注意一定要试驾）觉得好，那就200吧（但是280更值得拥有）。

最后国际惯例，钥匙认证！
打算上牌后弄个玻璃贴膜、安装隐藏式行车记录仪，小尾翼以及其他小东西，后续还会更新用车心得，欢迎交流！