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哇噢，好像你对这部片的了解比对卡罗拉的了解还深入的说，很厉害呢，图里面编译前面那四字好像和你名字雷同的说
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原帖由 南油高守 于 2011-07-27 00:34 发表在 80 楼
的确值得一看，只不过可能会有点伤感。本片的音乐非常的凄美，与画面的配合堪称经典。你的时间不会浪费。。。。。。。。。。。。。。。。[硫磺岛之战是太平洋战争中最惨烈的一场战役，两万多名驻岛日军几乎全军覆没，而美方也有六千多人战死沙场，万余人负伤。]导演克林特·伊斯特伍德连续推出了《父辈的旗帜》和《硫磺岛家书》两部作品，分别从美方和日方来描绘这场激战。从两个不同角度叙述同一事件的“联体电影”是史无前例的大胆尝试。伊斯特伍德的此番尝试获得了成功《父辈的旗帜》于2006年10月上映后广受好评，而紧接着于12月中旬上映的《硫磺岛…
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引用:原帖由 逸萍心想事成 于 2011-07-27 00:42 发表在 81 楼
哇噢，好像你对这部片的了解比对卡罗拉的了解还深入的说，很厉害呢，图里面编译前面那四字好像和你名字雷同的说
晕，还雷同？没看到我的QQ号吗？ -
引用:
原帖由 逸萍心想事成 于 2011-07-27 00:18 发表在 79 楼
嗯，那我有空时得看下你推荐的硫磺岛
其实《教父》1，2，才是史上最强的电影，马龙·白兰度才是电影界公认的天才，葛优葛大爷有幸见过他一回，马先生还亲自给葛大爷搬椅子，吓得葛大爷连忙起身。
如果不是《肖申克的救赎》的影迷太过疯狂，拚命注册新ID给《教父》打低分，
时至今日，《教父》依然占世界电影排行榜首位。
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呵，其实我不认识那个QQ号的说，还蛮厉害的嘛，铁齿铜牙，会写，会编，什么都会啦
引用:
原帖由 南油高守 于 2011-07-27 00:49 发表在 83 楼
晕，还雷同？没看到我的QQ号吗？
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跟女人沟通应该是你的强项吧，其实，你应该出书了
引用:
原帖由 南油高守 于 2011-07-27 00:55 发表在 85 楼
就是不会怎么跟你沟通。。。。。。。。晚安 -
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原帖由 逸萍心想事成 于 2011-07-27 00:52 发表在 84 楼
呵，其实我不认识那个QQ号的说，还蛮厉害的嘛，铁齿铜牙，会写，会编，什么都会啦
就是不会怎么跟你沟通。。。。。。。。 -
卡坛内有高手。。。。。。。阿凡达1080p那里有字幕下载？
引用:
原帖由 南油高守 于 2011-07-27 00:45 发表在 82 楼
其实《教父》1，2，才是史上最强的电影，马龙·白兰度才是电影界公认的天才，葛优葛大爷有幸见过他一回，马先生还亲自给葛大爷搬椅子，吓得葛大爷连忙起身。如果不是《肖申克的救赎》的影迷太过疯狂，拚命注册新ID给《教父》打低分，时至今日，《教父》依然占世界电影排行榜首位。…
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引用:
原帖由 cold12345 于 2011-07-26 14:58 发表在 60 楼
太长了，看不下去。原来第二代卡罗拉开始就已经用带T的发动机，后来反而不用了，可见这个T啊，呵呵第九代卡罗拉（E120，E130）
口号：从零开始创造新价值
“废除过去的框架，树立二十一世纪全球标准。”车型周期：2000-2006
第九代COROLLA开发总负责人
吉田健(Takeshi Yoshida)
开发人简介
吉田健于1974年加入丰田汽车公司，开始他车体设计工作。1984年，加入产品规划部，负责COROLLA的计划，然后从1993年，吉田健开始在泰国为当地生产的亚洲战略车SOLUNA担任首席工程师，1997年起吉田健再次加入COROLLA，2002年担任首席工程师负责开发第九代COROLLA，目前，吉田健为丰田公司董事和LexusCenter总负责人，全面负责并担任Lexus豪华汽车品牌车型的开发。
理念
“从零开始”
假如我们太多强调COROLLA是“不能失败”的车，我们将会终结于过度地保护此品牌的以往设计。为了避免局限在原有产品上的开发，并基于厂商降低成本与改善产品舒适性的观念，吉田健强调，要脱离COROLLA以往形象，努力构建一个“新的全球标准车”。2000年11月丰田推出第九代卡罗拉，该版本是迄今为止销售量最高的卡罗拉版本，亦是世界上最畅销的汽车单一版本。汽车引擎使用丰田汽车最为广泛的VVTi技术，系列型号分为：标配Ascent、运动Sport、中配Conquest、高配Levin以及顶级配置Ultima。
● 2000年 第九代花冠
第九代COROLLA花冠是基于开创性的“在看似冲突的各种性能要素间找到最佳平衡点”的设计理念打造的，在开发中发挥了丰田的团队优势，在丰田欧洲设计中心共同参与下，反复推敲与修改而成的。对于这款新车，丰田人自豪地用4句话来概括：外观动感且内饰豪华，动力强劲且车内安静，车体宽大且操控灵活，安全预防可靠且撞击保护出色。
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原帖由 lj884 于 2011-07-27 15:04 发表在 87 楼
卡坛内有高手。。。。。。。阿凡达1080p那里有字幕下载？
你发你的文件名过来，我看看就知道了。
Toyota Corolla E120 седан (США)1997年，当吉田健着手于第九代COROLLA的开发时，3厢轿车的比例开始在日本市场逐步下降，微型面包车开始崭露头角，购买COROLLA的消费群的年龄层次开始上移。对于吉田健来说这意味着COROLLA不能总是沉浸于辉煌的过去。
在开发第九代期间，COROLLA品牌在日本国内市场影响力已经跌到相当严峻的状态，以至于开发人员提议是否尝试更换品牌名字，但是，吉田健不同意这种提案。因为当他在开发SOLUNA时，就沿用了原有的名字，将其成功打造为亚洲战略车型，COROLLA是有历史的品牌，鉴于以往COROLLA在全球的良好声誉，他并不赞同更换品牌名字。因而，基于个人经验，吉田健坚持沿用过去的品牌，这就是这款车至今还名为COROLLA的缘由。
Toyota Corolla Compact E120 5дв. хетчбек
虽然吉田健不同意改名，但是他认识到这款车需要从本质上进行巨大的革新。吉田健说道：“我经常听到有关丰田汽车中COROLLA这种车款是‘绝不能失败’的说法。然而，我认为如果厂商过度关心是否会失败，只考虑产品的成本及强调生产便利的话，最终会毁掉自己推出的产品。为此，我思索很多有关于如何改变这种固有观念。”因此，吉田健强调“从零开始”，打破了原先固有的旧理念，在各个方面部署了高质量标准，如造型设计、性能及品质。 -
引用:
原帖由 逸萍心想事成 于 2011-07-27 00:58 发表在 86 楼
跟女人沟通应该是你的强项吧，其实，你应该出书了晚安你的意思是你不是女的？
Toyota Corolla E120 / E130 (2001-2006)Toyota Corolla 9TToyota Corolla E120 седан (Європа, Японія)2000年由于日本持续经济萧条，而每个汽车厂家都面临着无力开展其产品销售的现状，恰恰在这年日本新车展销会拉开帷幕。在这些客观不利条件下，有着响亮的产品口号的第九代COROLLA－“新世纪价值”－正逢下线和投放市场。开发总负责人－吉田健带领着他的团队提出“从零开始”的口号，大胆地打破了COROLLA“不能失败”的以往概念，一心想成为世界知名品牌的过去形象。作为市场发展部接受了新概念，与此同时也为即将来临的二十一世纪创造新的价值。
Toyota Corolla E120 седан фейсліфт (Європа, Японія)第九代COROLLA的主要特性包括车内的舒适和高品质，以及对车的方便实用和可靠性上要求，并可以与其他品牌的较高档轿车相竞争，从而引发了市场发展部的改革。首先，放弃已有COROLLA的基本观念，重新开发包含平台在内的COROLLA的所有部分。实施方案采取了全面革新，包括第一次采纳吸收欧洲车型的外部设计。此结果是COROLLA超越了以往历代COROLLA，成为全面的高品质产品，拥有这些性能，COROLLA就此具备了与全球竞争的资质，并足够适合二十一世纪家庭选车标准。在日本经济局势影响下日本国内竞争激烈，面临业内众多强有力的竞争者，COROLLA在欧洲，美洲，亚洲的销售量均保持持续增长，2005年COROLLA在全球销售额为139万辆，这再次证明COROLLA是全球轿车的闪耀明星。
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原帖由 风姿物语 于 2011-07-27 16:56 发表在 88 楼
谁说没有，自己去查，小强都说有，是根粗钢管不信给你上图，基本同级车都是这样不安全你还买？一个劲喊团购，等降价
这种说是不听的。
Toyota Corolla Compact E120 5дв. хетчбек开发初级阶段，“大房间开发”带来了各部门间的合作，开发人员——包括生产工厂、造型设计部门、合作制造商的代表聚集在一个屋子里，大家一起处理即将发生的问题。结果达到了预期的目的，各部门间信息传递通畅而且每个部门和小组都能有效地采取应对措施，这个项目组的各部门为了相同的目标“创造二十一世纪全球标准”这个口号共同承担责任。
第九代产品的开发定了三项主要目标。第一个目标，在尺寸布局、造型、品质这几个方面上打破原有的传统观念。吉田健认为汽车必须为驾驶者提供方便，人性化在二十一世纪是必须具备的，其性能和质量是与顾客的第一感觉相对应的。比如说：汽车的驾驶舒适性和外观的流线形都会让消费群赏心悦目。第二条所有用户都喜爱的卓越行驶性能。为了使每个人享受到高质量驾驶，新技术被全面推崇，对车的基本性能要求决不妥协打折。第三条是安全和环保问题。在这一课题研究中，团队主攻轿车的安全性能及环保，这也是将来车业发展的必然趋势。
Toyota Corolla Compact E120 5дв. хетчбек фейсліфтCOROLLA是不断推动日本汽车行业的动力。而在海外市场，COROLLA已成为一个标志——品质顾客满意度和日本产品的高性价比，在这种情形下，在日本国内，除应当符合市场需求的成熟外，还需要满足海外市场，这已成为一个不能搁置的课题。作为市场研发部，研究开发对车整体系统的标准，即“21世纪的全球标准”，吉田健开始意识到COROLLA的起源。历代COROLLA一直只是被认作产品而没有让它体现出时代所需，这包括品质、易用性、高灵活性，便于在各种路段驾驶，COROLLA作为全球家庭轿车，给客户提供这种"定心丸"，会起到一种不可预计的重要作用。另一个因素也是不容置疑的，COROLLA使更多的人体验到优良品质，并赢得较高的满意度
截至2006年6月底，COROLLA产量总共超过3160万辆，COROLLA的这个纪录在全世界汽车生产和销售居首位。因此，COROLLA的DNA将继续被未来传承。
第九代COROLLA分为两种车系，分别为家用轿车和旅行车(Fielder)，而二门跑车(Levin)被停止生产。随后，5门掀背(RunX)加入阵容，投入生产。3门掀背车背则提供给海外市场。同时，延续了历届COROLLA的3排座MPV(Spacio，COROLLA VersoinEurope)加入到第九代阵容。在日本和美国，轻型越野车型(Voltz / Matrix)作为衍生车型，COROLLA车型最终定为6种型号。发动机更新了，所有汽油发动机均是“新一代BEAMS”(BreakthroughEnginewithAdvancedMechanismSystem)发动机，采用VVT-i(VariableValveTiming-intelligent智能可变气门)系统.四种汽油发动机包括1.30升2NZ-FE、1.5升1NZ-FE、1.80升的1ZZ-FE和新2ZZ-GE运动型发动机。另外2.2升3C-E柴油机，来自第八代COROLLA。此外，及1.4升的4ZZ-FE和1.6升的3ZZ-FE汽油发动机，而1.4升1ND-TV和2.0升1CD-FTV的柴油发动机可供应海外市场。
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原帖由 无心成化 于 2011-07-27 19:20 发表在 94 楼
ribenguizi
你还真的是容易受骗啊。 -
引用:
原帖由 大碗喝酒大块吃肉 于 2011-07-27 20:56 发表在 96 楼
收集的资料真不少，慢慢看................
这种精品贴，可以反复多次观看，也不厌。 -
为何我的1.8at跑到200时转速只是4400呢，？油门还未到底的
引用:
原帖由 含笑卡罗拉 于 2011-07-26 15:45 发表在 63 楼
跑到设计最高时速
TToyota Corolla E120 седан (Європа, Японія)
游客
