aew38wmy7 2020/03/26 18:26:03 发表在 135楼
你去查查福克斯在欧洲销量在说话,不要凭想象自以为是说它是小众车!
恢弘年代Jim 2020/01/06 22:57:23 发表在 10楼
新福克斯是一部嚴重被大陸惡化的車型 就以我而言 我是首批提車客戶 至今無任何故障 性能相當穩定 做工用料質量都很不錯 這部三缸機實則是相當棒 能用在嘉年華ST上絕不會弱 歐洲最高調到275馬力 且活塞 渦輪 波箱齒輪都是鍛造件 波箱是分層淬火工藝 福特下的血本 可是無奈銷售知識實在乏善可陳 如碰到日系豈不是牛逼吹死
爱与正义的化身 2020/01/06 23:09:18 发表在 11楼
台湾省19年 福克斯销量11149,排第7.在哪个日系横行的省份有此成绩相当可以了,况且还是全系板悬。第一是卡罗拉30676辆
恢弘年代Jim 2020/03/26 17:34:33 发表在 133楼
看你激動的 戳到痛點
恢弘年代Jim 2020/01/18 15:29:00 发表在 67楼
沒有發動機是不抖的 先滿足你的好奇 和道聽途說 v8引擎都震的不行 四缸機若不是平衡軸調校一樣抖 三缸機滿足動力 環保 節能 可靠 四大主題 當然是在1.5框架下 且福特的三缸也並非你理解的兩上一下的運作方式(我知道你心裡就是這麼理解) 符合大多數常人對引擎工作的理解 可是錯了 順序123缸運作(運作間隙也做了調整 可以說 不加平衡軸也不會都 參考1.5na版本) 延時點火 大飛輪 平衡軸適配 反而是最好的引擎調校方案
兄台怎么这么懂,是搞汽车工程的么
qinmin520 2020/03/29 15:31:56 发表在 141楼
不用查,哥们,我告诉你我长期居住在国外,发这个回复的时候我也是在国外发的,不信***我给你共享位置。当然这些不重要,我只想告诉你,在我这边几乎全是大排量的车,而且绝大部分是柴油车皮卡,起步都是三把锁的3.0T海拉克斯,2.0T以下的车都是弟弟知道吗?更别说三缸车,听都没听过!
齿轮不都是锻造的吗?活塞也是锻造的那是下了血本
奥特曼是啊啊啊 2020/01/07 00:29:44 发表在 13楼
愿意买老款1.5t四缸就不愿意买三缸了,油耗差别不大,一年下来不知道能不能省出三百块,万一操作猛一点,照样耗油,但从长久使用,三缸真有缺陷,新车自然感觉不出来。开个几年就有差别了,你要是一年换一辆车就当我放p
恢弘年代Jim 2020/04/12 12:26:55 发表在 151楼
我已经两年了 2万公里 这代福克斯还是超棒的 从无返修 性能不错 稳定性也非常不错 三缸机所谓的缺陷早就不存在了 并且去了解下福克斯三缸如何运作的
单位的个人车4辆,只有一辆是20款,其余都是15款
小区里没有,路上也没遇到过新款
wz840816 2020/04/24 17:30:32 发表在 153楼
单位的个人车4辆,只有一辆是20款,其余都是15款小区里没有,路上也没遇到过新款
临沂大街上不少了 不过还是不如老款的多
恢弘年代Jim 2020/01/08 13:34:21 发表在 27楼
营销方面肯定是有问题,用三缸发动机的多了去了,这不是重点。
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