说实话这是我第一次写详细的用车贴，写的不好大家见谅！
2009年买了人生第一辆车，09款东风雪铁龙世嘉三厢1.6手动时尚版。那时对车不太懂，买车前就是靠汽车之家获得讯息。在十年前十万元价位家庭第一辆车的选择基本上就是凯越、朗逸、伊兰特、马自达3、福克斯、307、世嘉这些了。当时世嘉三厢版刚上市，在反复对比过后，原价10.88万提了手动世嘉。当时世嘉三厢是新上市，外形有新鲜感，两厢改三厢的屁股也不突兀（比307好看太多了），配置高（手动挡最低配有多功能方向盘带定速巡航，液晶仪表，全车一键升降车窗带锁车自动升窗，4倒车雷达）。世嘉陪伴了我度过了谈朋友、结婚、女儿出世等人生几个重要阶段，最后卖的时候其实还是有点不舍的。虽然我里程跑得不多，到19年5月份卖的时候只跑了不到11万公里。但无奈车龄摆在那，一些小毛病有点忍无可忍了。比如车内顶棚绒布塌落，夏天空调制冷弱，悬挂硬，时不时来个排放故障等，最终促使我动了换车的念头。

在替换车型上我纠结了很久，从国产品牌吉利的博瑞、博越、星越，领克01、02，长安的CS75PLUS，到合资品牌别克的君威、君越，雪佛兰的迈锐宝XL，本田的雅阁混动，宝马320Li，甚至是理想one都进入过选车清单。后来考虑到开了这么久轿车，想换大空间的SUV开，就把范围缩小到了博越、星越、领克01、02，长安的CS75PLUS和理想one了。博越车屁股设计不喜欢。星越原本很心动，网上也交了定金，但上市价格超过了预期导致横向对比后觉得性价比不高（虽然沃尔沃和爱信8AT很香）外加老婆女儿不喜欢吉利的品牌和车标而放弃。领克的两款车外形很满意，配置也高，价格也能接受，但无奈老婆女儿对外形不认可。长安也是因车标太像倒过来的某日系品牌而被否决。
说说理想one吧，本人是李想包括他身边一帮朋友大保健韩路，童爸gentspy，韩寒等人的粉丝。从理想第一次开发布会就关注了，开放预订后也在理想APP预约了。从理想one外形内饰设计，配置到动力系统都挺满意，32.8万的价格也能接受（毕竟免了购置税，和沪牌费）。19年5月门店刚开业还特地带女儿去浦东世纪汇体验了一次试制车，女儿对副驾屏能看爱奇艺是念念不忘啊。可以说理想one可以满足我几乎所有的用车需求。最终没有下定的原因，一是毕竟这是理想的第一款车，而且还是增程式，对于它的可靠性心理还没有底。二是当时预约时排号到满靠后了，可能要20年初才能提车，实在不想等了。

说说我为什么选择了名爵HS吧。时间来到18年9月，HS正式上市了。论造型，配置，动力其实HS都是挺不错的，相比起兄弟车型荣威RX5，在三大件一样的情况下，配置还稍微高一点。奈何销量一直起不来，消费者不买账（原因是多方面的，就不详细讨论了）。最终上汽选择进行官降，20T车型降价1万，30T车型降价2万。这一波操作当时可谓激起千层浪，老车主们纷纷不干了，最终上汽选择对老车主补偿5次保养才平息。外加上国家出台国六排放政策，HS刚上市半年国五车型面临清库存，经销商都额外给出了优惠。在选择20T还是30T上其实也纠结了一阵，包括也咨询过茶版。考虑到原来世嘉1.6手动动力比较肉，这次怎么也得换动力强劲一点，而且30T是6速湿式双离合可能比20T的干式更可靠一些，最终我选择了2018款 30T 自动两驱Trophy荷尔蒙超燃版 国V车型。裸车价13.68万（官方价14.98万，优惠1.5万，珠光白另加2000）。车子生产日期是2019年2月19日，还算新鲜。在上下前后检查一遍后，办完各种手续，2019年5月17日，就把大白给开回家了。

最后总结一下大白的优点和槽点吧
优点1：整体配置高，价格合适。在官降及优惠后横向对比的话，性价比超高。
优点2：外形好看。这个其实看每个人的审美了。
优点3：动力强劲。普通模式匝道上高速稍微踩点油门就能快速提速到120。
槽点1：变速箱。没升级变速箱程序前，冷车启动1档升2档顿挫明显，倒挡必须踩油门才动。切换到ECO模式后，起步一瞬间有明显动力中断，非常难受。另外还有一个很要命的问题，就是刹车降档后再加速会有一秒左右的动力中断，油门就像踩空了一样。这种情况还是有一定危险性，比如碰到前车突然减速而旁边车道有足够空间进行变道超车的情况，一般我会踩刹车减速变道超车。但当你变道过去踩油门加速超车时动力中断而后车又快速接近，心理还是有点慌的。另外在十字路口右转时也会减速再加速，同样会有动力中断。解决的办法只能是踩刹车后等待1秒左右再踩油门。升级变速箱程序当天回家路上顿挫有所减轻，但开了几天后起步顿挫及刹车再起步动力中断的问题还是存在。不过ECO模式起步顿挫倒是没有了，现在如果堵车情况走走停停的话，我习惯切换到ECO模式，动力刚刚好。
槽点2：油箱小、油耗高。说实话HS的30T版本不省油，查看一下小熊油耗同排量SUV油耗排行榜，HS基本上是很靠后的。再加上油箱只有55升，导致续航受限。要想省油的话就多用ECO模式吧，只是每次启动都得手动切换，不会记录上次熄火时的驾驶模式。不过考虑到HS的售价，以及可以加92号油，勉强可以接受。
槽点3：熄火断电后，玻璃无法升起。要么重新通电关窗，要么下车后长按锁车键自动升窗。只是长按的时间差不多有4-5秒，第一次用的时候按了3秒没动静，还以为没有这个功能呢。要想10年前的世嘉锁车时只要长按1秒多就会关窗了。
槽点4：部分配置不合理。换挡拨片在ECO模式下没有用，平时在普通模式下如果不激烈驾驶也用不上。红色的超级运动模式按钮只用过一次。自适应巡航没有毫米波雷达，只靠单目摄像头，稳定性差。一旦碰到雨雾天气，或者夜晚对向有高亮度车灯或者监控的那种高亮度灯就会失效，连普通的定速巡航都不能用。
槽点5：中控屏系统流畅度一般，这个受硬件配置约束，估计解决不了。

总的来说，名爵HS还是一辆好车。这次的总结就这样吧，等以后有机会再分享！