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蔚来ES8实地探访，海量图片让你决定买或不买（增加红色ES8）！

1 266 发布于 2017-12-19 15:15:46 只看楼主修改帖子

今天抽空去“宇宙第一家蔚来中心”东单蔚来中心实地探访ES8，来看车的人不多，也不少，基本保持在持续有人看车的程度。看了ES8实车后，有以下几点体会，说与大家共同探讨。
一、优点
1、整车造型比较大气，科技感强，整体车身感觉简洁流畅，这一点要强过目前市面上绝大部分的电动车。
2、内部空间比较宽敞，座椅的包裹性很好，展车是创世版，一、二两排前后以及横向空间都够大，第三排没试坐。
3、车辆离地间隙很高，甚至比一般的SUV都要高一些，因此通过性不会差。
4、展车没通电，所以很多智能化设备无法体验，但是从布局上看，挺到位的。
二、个人觉得的不足之处：
1、车辆的续航里程。355公里的实际工况续航里程相对于这个车的定位，显然不够。即便是355的实际工况续航里程，相信在冬夏季节也是要打上大折扣的。我看了下电池容量，比特斯拉ModelX75D还要小一些，这说不过去。
2、展车的做工还有很大的改进空间。坦率说，看到实车后，从做工以及车辆漆面的光洁度上很难跟50万的售价划上等号，漆面基本上跟十几万的车差不多，内饰差不多三十万左右合资车水平。接缝大小不一，一些结合部分平整度有待提高。即便我看的展车是高配，全真皮包覆的，但是总感觉离心目中的豪华感差那么一点。
3、即便是创世版，前雾灯还是很low的卤素灯，非常不协调。门把手一个开全部开，不符合实际使用状况，也不安全，也许能通过设定调整，不过没通电，所以待确认。前玻璃是双层，后玻璃是单层，感觉有点不到位。
4、换挡拨钮太小，无论是从操作还是美观的角度看都差点意思。
建议：
1、建议进一步区分车型，尤其是创世版，能否上90的电池，让续航真正达到500公里，从公布的租电池方案看，成本增加不会很多。
2、雾灯改成LED的灯带，跟整体车身风格统一。
3、提高钣金及漆面工艺水平。
由于车辆不通电，更无法试驾，更多的优缺点尚待后续发掘。

抽空又去了一次中关村蔚来展厅，看到了红外黑内的ES8，补上图片...