汽车之家|四年有你，感恩相伴。我与锐界4年的感受。|锐界|论坛

购车原因

这台锐界2驱豪锐购于2016年，4年后的今天相信7座车型已经越来越多，而在那个年代，那个刚刚放开二胎的年代，7座车型在刚刚启动选择范围并不算多。我购买7座车型并不是为了二胎，而是爷爷奶奶外公外婆。
因为逢年过节家庭聚会，老人的参与是代表着家庭的团聚，接送老人也是晚辈的孝顺。4个老人平均年龄85岁以上，已经不适合公共交通了。在未购买7座车之前，需要开两台车带上老人，有时老人怕晚辈麻烦，主动提出坐公交地铁。但在有了7座以后老婆小孩+4老可以全部上车。所以有时买车理由就是那么简单嘛，老人开开心心健健康康也是全家的福气。

购车比较

其实在2016年7座车型的选择难度并不大，竞争也并不激烈，只要找好自己的定位。
有人说7座MPV车型会更舒服，一点都没有错，绝大多数上海的公司都有台GL8，舒适度第二排第三排都是完胜SUV的，但是不选MVP的原因只有一个，也是对我个人来说最致命的缺点——223座椅布局。作为一台家用车坐5人的概率还是挺高的，MPV坐5人时有一人要被请到第三排去，并且同时影响到了后备箱储物空间。
MPV被排除之后只剩下SUV，预算30多万，对于这个预算可以买到小型SUV7座顶配或者中型SUV的中低配车型。
我身高180体重200斤，对于空间的评测来说就一个要求，7个座位都要能以正常姿势坐下去，这个时候小型SUV应应急的第三排就直接被排除了，能留下来的只有锐界和汉兰达（途昂还未上市）
这两台车在当年可以说是拼的你死我活，从中低配的车型比较：外观汉兰达更加具有线条层次感，空间稍大一些，整车保值率高的可怕，储物空间也略胜一筹。从另一个角度来说，锐界配置更高，燃油标号更低，优惠更大一些，动力输出略有优势。各有千秋吧。
我自己也是做销售行业的，在这个行业里有一句话：“用户不在于这个东西多少钱，而是感觉买便宜了”
基于巧合买车在16年夏天，接近最热的中午，在一个户外的车展上。我很有诚意的带着定金去谈谈价格。说实话还是优先考虑汉拉达的“加价5K”销售摇摇头“加价1万马上定金”销售还是摇摇头。必须要加1万5以上，那只能轮到我摇摇头了。锐界那边是优惠现金2万的，40度的高温我也没心思搞了，直接付定金了。
不是汉兰达不好，而是我购买一件30万东西中间的购买体验不好。我不能代表全部客户，但是如果汉兰达提高指导价，然后平价销售那我肯定就买它了。因为心里舒服了。

车子外观

锐界整体外观比较优雅，并没有太多激进的线条，整车线条比较圆润。车头的进气格栅和发动机盖隆起的荆条显得这台车很有肌肉感，搭配19寸的五幅轮毂和车顶行李架显得十分协调，尾部单边双出的排气体现了它运动的气质，后尾箱上方的铝合金饰板也为整车提升了档次。几个词来形容锐界的外观，肌肉，力量，优雅。缺点是没啥冲击力，气场略显不足。

锐界如果是用贯穿式尾灯就完美了。

大灯为近远光LED并有随动转向。

尾灯为全LED，这个前后光源也是领先汉兰达的地方。

车顶行李架虽然这辈子不会用了，但是车子感觉协调了。

轮毂是19寸的，洗干净以后在阳光下有一点点电镀的效果，再一次衬托了美式车的风格。

空间和细节

空间我觉得要分两类来说，一个是乘坐空间，一个是储物空间。
乘坐空间：锐界不管从哪里来讲都是符合一台中级SUV的标准，可以算的上是一个好学生。

第一排空间没什么好测试的，头部有一拳以上的距离。第一排正常坐姿的情况下，第二排空间你们自己看吧。第二排并且带有椅背角度可调。

在第二排调整至最前，第三排的腿部空间。大约是1指

第三排的头部空间也是一指（请忽略我穿着随意）
再强调一下，我180,200斤，家里体积最大了，所以说锐界还是能胜任7人出行的要求。而不是第三排仅仅起到一个应急的功能。第三排也配有可调节的头枕。

说完乘坐空间接下来就要说说储物空间了。
锐界的储物空间设计的可以说用“贴心”两字来形容，有的时候堆储物空间的数量也是一个简单的做法，没别的就是放东西的地方多，看得到的地方有，看不到的还有。然后就是凭借着自身尺寸的优势给你整一个巨大的后备箱。

前排2个USB，2个点烟和一个很深的储物格，放下几部手机没问题，如果上方的盖板能再做个走线槽就比较好了，放了充电线，就不能盖起来了。

中控台上方的储物格，平时放放纸币零钱。

可调高度的杯架。

中央扶手箱是分层设计的，这个非常的喜欢，自己另外一台索纳塔八也是这个设计，现在市面上大部分车都没有设个设计，但自己已经用的很习惯了。

手套箱

门把手是镂空的设计，这点做的比较尴尬，并不能放一些小东西，好在放手机进去也滑不下来。

主副座椅边上也有个储物格，但实在想不出放什么

前排档把前方还有个比较大的空间，平时用来放餐巾纸正正好。

方向盘左下方放行驶证，这个小开关是后装的前车雷达。

后排的储物也可以说是比较丰富的。

后排配了220V和点烟器。可以满足笔记本电脑充电。

随车工具被放在副驾驶后方。

主驾驶后方底板里这个空间很难发现的，藏个10万私房钱也没什么问题的。

第三排乘客任然有照顾到

后备箱这样再不够用那就要皮卡了。但座椅并不能完全全平，稍稍有一点点小瑕疵。好在第二排座椅在后备箱有一键放倒功能，又挽回了分数。
在后备箱里侧面任然有储物空间，并且配有点烟器接口，这个是要表扬的。4个点的金属挂钩也增加了实用性

后备箱的遮光布可以完美的放在这里，买来从来没拿出来过，

平时坐5个人的日常，相信MPV坐5人就很难这么装了。

在三排全开的情况下，能竖着放下4~5个20寸的行李箱

锐界的车门是采用包边的设计，方面乘客上下车裤腿不被弄脏而设计的。

细节部分必须要从内饰说起，锐界整个内饰部分做工保持了美式车一贯的粗糙，看着还可以，摸上去可以说是一塌糊涂。不管是方向盘上的按键，还是中控面板的按键，完全没有质感，尤其是空调面板的按键，就是10万内家用车的标准。在内饰细节上，锐界我会毫不犹豫的给不及格。买也买了，唯一庆幸的是没有异响。

最糟糕手感部分，完全没质感的按键。

中控屏不算大，好在操作手感非常流畅，算为糟糕的内饰挽回了一点分数。倒车影像图像还算清晰。

低配车型的仪表由一个时速表和两块液晶屏组成，右边的屏幕完全没有它独有的作用。导致买来到现在从来没用过。

全景天窗是我最满意的地方，尺寸巨大，一直延伸到第二排头顶。
有很多人说全景天窗是鸡肋配置，对我而言，两台车都有全景，主要是让小孩在后排抬头可以看到星星月亮。平时非夏天一直保持只开布不开窗的状态。

锐界还配有7色可调的氛围灯，这个功能概念很好，但是没有做好，相比奔驰的氛围灯，锐界还有很大的努力空间，只能说比没有好。

加油口用了快加模式。

日常行驶和用车

锐界一共有2.0T和2.7TV6两种动力总成，因为预算和性价比的关系，再来一次也会选2.0T的，动力参数就不放了，都能查到。这台车在城市中开动力非常充沛，估计在8.5秒的01，在80码以下动力随叫随到，100公里后高速状态下由于车重，加速开始疲软。急加速过程中能感受到涡轮的迟滞，6AT变速箱的反应不能算很快，但能比较准确的理解我的意图，降档比较积极。总的而言，略超预期，表现可圈可点。整个底盘比较扎实，悬挂能过滤掉路面细碎的颠簸，得益于19寸扁平度在55的轮胎，让整车在开起来能快能稳。
整个油耗表现不能说以经济为主，远不如大众的EA888来的出色。大概日常在12~13个油。因为对我而言并不在乎车辆的油耗，而是燃油的续航里程，搭配锐界70L的油箱能满足日常使用。
锐界在日常保养中机油大约在5.5~5.8升左右，需要开六桶小的全合成。

日常的油耗表现在12~13个油，不能算好。好在4年3万公里，开的不多，对油耗表现不太看重。

总结

新款的锐界又已经发布了，内饰和外观都变化很大。我的锐界陪我走过4年的时间，不能说锐界是台完美的车，但它是一台大家庭实用的车，当下的7座SUV的产品线已经越来越丰富，相信对新款锐界的市场冲击是极大的，它的对手不再是汉兰达，可能还有途昂，科迪亚克，奇骏，GLB，昂科旗，开拓者等等。这4年来对手数量不断增加，也看到7座SUV在市场越来越得到认可。在这样的环境下，只有提升自身的品质和细节或者性价比才能在这个还算全新但困难重重的7座市场中生存下来。