欢乐的时光总是过得特别快，不得不感叹光阴似箭，岁月如梭，自打去年4月30号提车至今，掐指一算也快一年了，车子依旧光鲜亮丽，而我，却老了一岁，抬头皱纹明显了许多，果然岁月是神偷。
话不多说，先上图：

好了，言归正传，谈谈车子。
说实话，一万三千多公里了，标准的家用上下班周末出游车里程。没啥问题，该磨合的已经磨合的差不多了，有些也需要自己去适应车子，毕竟它是一部机器耳。

首先说下油耗，毕竟大家都很关心。其实，现在油价这么低，油耗我早已不关注了，全球疫情严重使得油价一夜回到解放前，还要啥自行车？还要啥小熊油耗计算器？哈哈。不过讲真，四驱又是2.4自吸，我们是大排量的SUV，太省油反而有点配不上这越野老大哥的身份，偏偏就有不少兄弟说他的车就很省，我除了羡慕你路况好还能说什么呢？城市用车，还是省不到哪里去，这个终究还看路况，工况好的自然就省，我在广州城里用车，只能说标准的SUV油耗水准，不吓人也没惊喜，开ECO和不开ECO我也没察觉省多少油来，相对来说开了ECO比较温顺没那么暴躁，开起来舒适很多。

底盘悬挂，我要说一说，车子高，底盘也高，通过性自不必说，烂路修路各工地畅通无阻。城市里路感强，高重心必然要有强有力的悬挂支撑，造就了过弯侧倾小，对于路面细小的颠簸又能过滤掉，不会总传到你的屁股和方向盘的手上。快速过小区减速带也能hold得住，谈不上高级却不失体面。如果非要提升的话，我觉得三万过后我会换上四条米其林的浩悦轮胎，对静音舒适应该有很大帮助，尽管现车的邓禄普也不差。

车里的话，有几个地方我还是满意的。

我的欧蓝德，每天带我穿梭于繁华的广州，带我看尽人世繁华。