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2016-01-19 00:30:40 IP
HughCassic 2016-1-19 00:24:42 发表在 163楼
我当时看Z06资料的时候 着实被285的前胎吓了一跳，我以为这车的过弯应该会有点转向不足之类，开过以后确实佩服他的底盘调教55完美比重 881扭距配合宽大的轮胎恰到好处 简直赛道禽兽。 就是板簧悬挂颠的我飞起，能把自己开吐了z06的悬架的确是很颠，车子基本是专门为赛道设计的 -
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2016-01-19 00:32:30 IP
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2016-01-19 00:24:42 IP
LaviniaMax 2016/01/18 23:39:20 发表在 147楼
是，弯里如果打同样方向盘角度的话，同一个弯迈凯伦肯定是会比克尔维特推头的。当时就是因为Vette的转向指哪打哪才瞬间爱上了她。据媒体说650s已经比12C的操控要好了很多，你说的情况应该也是有改进了
我当时看Z06资料的时候 着实被285的前胎吓了一跳，我以为这车的过弯应该会有点转向不足之类，开过以后确实佩服他的底盘调教55完美比重 881扭距配合宽大的轮胎恰到好处 简直赛道禽兽。 就是板簧悬挂颠的我飞起，能把自己开吐了 -
2016-01-19 00:35:04 IP这车跑G1501，你有想过它的感受么
我开GLK都受不了
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2016-01-19 02:14:18 IPViper ACR确实难受 普通的GTS车内噪音还可以
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2016-01-19 02:35:33 IP买不起系列
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2016-01-19 01:32:58 IP忘了是谁说的 迈凯伦一直拒绝机械限滑 。。。。
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2016-01-19 03:18:41 IP哥们让我套个牌呗
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2016-01-19 03:19:19 IP这车太屌了吧
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2016-01-19 00:20:59 IP如果我也有一台，还是洗洗睡吧
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2016-01-19 00:26:46 IP
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2016-01-19 02:49:54 IP中控居然是安卓系统
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2016-01-19 02:27:13 IP太帅了
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2016-01-19 03:08:45 IP很多人不理解Mclaren的造车理念，觉得缺乏个性不如Lambo&Ferrari。作为一个去了Mclaren工厂参观学习的屌丝，我来给大家解释一下,Mclaren造车注重的是Whole as a Car. 也就是说他注重的是整体而不是极端，至少650s是这样的。（570s稍微激进一些，可能跟产品定位有关）650S的重点是没有短板，甚至在日常驾驶舒适度上都是完爆对手的。所以追求整体感觉和面面俱到的人才适合去购买Mclaren。买车一定要让自己的理念与厂商造车的理念相结合才能做到完美。
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2016-01-19 04:09:17 IP真详细
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2016-01-19 04:12:49 IP男人的梦想
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2016-01-19 01:09:24 IP耐克什么时候开始做汽车了？
我开GLK都受不了
，还是洗洗睡吧
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