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偶尔纵情的释放，享受开着XEL的每一刻
买车对多数人来说，还是要以家庭为主，必须考虑到家用，平时50%时间上下班，40%时间家用，剩下10%不到的时间才是自己的，偶尔享受一下XEL的架势乐趣是多么“奢侈”的一件事...也是买它的原因之一。
免不了提一下3系，虽然新3看着很运动，外观确实也很不错，但Li的后排空间我感觉还没老款大，而且后排虽然软，但靠背角度太陡了，再软的座椅也弥补不了那种不舒适，对比下来XEL给乘客的体验好太多了。
免不了提一下3系，虽然新3看着很运动，外观确实也很不错，但Li的后排空间我感觉还没老款大，而且后排虽然软，但靠背角度太陡了，再软的座椅也弥补不了那种不舒适，对比下来XEL给乘客的体验好太多了。
XEL是真的好看，偶尔享受一下属于自己的XEL时间，平时甚至都没太关注它的颜值了，天天和内饰打交道，和客户领导打交道，陪伴家人，更多时候它更像是工具一样，在这段属于自己的时间里，我好想意识到了，我怠慢它了。
犀利的流水式转向灯，抓到了亮灯瞬间，再次认真感受XEL气势汹汹的前脸，自己的选择没错，真漂亮！
从车头开始的凌厉腰线，勾画出无比动感的车身轮廓，仿生学的外观设计展现的淋漓尽致，虽然是加长，但视觉效果非常紧凑，前后包围都恰到好处，自成一派。
90%的日常驾驶，我都快忘了它开起来是什么感觉了，溜到没人的小路上，拨到运动模式，尽情的踩几脚油门，250马力全数输出，车尾稍微有点不安分了，8AT变速箱很聪明，踩下油门它就能给足够的反馈，两个后轮与地面做着疯狂的斗争，这种上头的加速感受真是令人痴迷...因为毕竟车子还是要经常用用，一直低转速跑，到后面可就真的可能跑不动了，必须防止这种情况发生，它可是捷豹啊！
平时接触最多的地方，全新的方向盘，全新的档杆，全新的空调控制区域，不得不说，对比同级别之后，XEL这套内饰设计豪华感非常突出，仪表和中控的尺寸和分辨率也都是最好的，每天坐在车里一点也不觉得无聊，改变虽小，但新鲜感却可以持续很久。
最爱的还是方向盘，粗壮厚实的手感极其难忘，造型设计非常运动，还带有点科技感，按键顺手，功能齐全，R标说明了一切。
流媒体后视镜，视野范围相当广，清晰度很高，下面的拨杆向后可以换回正常模式，好用
分辨率高，尺寸大，流畅，功能很多，最好用的无非就是Carplay，连接上后都不用连蓝牙，音乐会自动播放，投影效果特别好，再也不需要没用的手机支架了，非常爽。
让人激情澎湃的驾驶模式选项，向后拉动档把，这段旅程不会让你失望。
拉动调节风量，按下调节座椅加热，传统旋钮融合科技元素的设计，实用贴心。
尖锐的两侧出风口，延续了老款凌厉的风格
豪华感满分，皮革质感无敌，座椅记忆非常好用，保存了2个位置，我和老婆的，一键归位
Meridian英国之宝音响，听歌一时爽，一直听一直爽，还好选装了，音质非常好。
前后排都可以控制的天窗，视线开阔，后排绝对是享受。
XEL确实是台好车，平时体贴地照顾家人，偶尔周末可以一个人尽情释放，享受它的驾驶乐趣，就是这偶尔一次的冲动，证明我的选择是多么正确，我该更重视它了，享受开着它的每一刻。
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这台车已经出现好多次了
好巧的配置颜色大满配哈哈
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流水转向不同步
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