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美国波士顿地区 喜提 2018款 Camaro SS
1 19 发布于 2018-06-08 10:10:47 只看楼主 热门标准
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尾部,前面是大切,比较喜欢尾部的线条,感觉非常的张扬,而且四出的排气管样式也很喜欢。

侧面照,请忽略我家可怜的草坪,没空也没钱打理。。。邻居家草坪比我好太多

前轮

中控,19款要换新系统了。物理按键还是挺多的。
方向盘上好像没找到切换歌曲按钮,我只能从这里切歌。

仪表盘,表底200mph,野马只有160,网上看到德国不限速高速上能飙到287km/h

副驾座椅,有SS标识

前轮,245/40R20

前轮,SS系列标配brembo 前四后四,这点比野马厚道。

车内氛围灯颜色可调

后轮,275/35R20

正面照,如果是纯白色的话就太秀气了。黑条加了不少肌肉美感

6.2的大心脏,代号LT1,455匹,617NM,还是很保守的调教,网上看很多人不加增压条件下,能轻松改到500匹。

后备箱

去别的家dealer找车时候拍的,配置齐全,我要的都有,展厅车放了7个月了,无奈老板想不通,不给降价。

和上面同一家dealer的,这辆有redline package,熏黑的尾灯很好看,然而这辆新车已经有435mile里程了。。。

还是上面那辆车

这是去福特dealer试驾野马时候拍的,18款的前脸小幅调整

同一辆车,带performance package,19寸轮毂蛮好看。

18款野马尾灯造型小幅调整,变成现在这种类似镰刀形。GT标配4出排气,这辆没有active exhaust package,但是声音也很大。。。怠速时候比科迈罗响不少。

想来想去还是决定发帖。

以下纯属个人经历,观点,不喜勿喷。谢谢。

来美国第六年了,这次算是家里第二辆车。还有一辆已经开了3年的15款大切,聊到大切,就随便扯两句。
先说缺点吧,做工是粗糙了点,8档变速箱在前3档,升档降档都有顿挫,得摸着变速箱脾气开才能比较平顺。有过一点小毛病,刚买没多久时候方向盘加热坏了,后来去了两家dealer可算修好了,波士顿地区没方向盘加热真心难受。油耗还能接受,平时上班很堵,平均下来也有17,18的样子,考虑到2.2顿的自重,还能接受。优点吧, 不挑食,可以加87,保养也便宜,换一次机油45左右。离地间隙高,真的是哪里都是路,冬天在雪地上开如履平地,舒适性也挺好,原厂的18寸米其林轮胎相当好用,胎壁很厚。视野是真的好,可以俯视很多车(truck,bus之类除外),这点和科迈罗完全不是一个类别。

再来聊正题,想换车开主要原因就是suv开起来过于boring了。。。上班路上又很无聊,只能听歌,想换一辆比较有驾驶乐趣的跑车。我平时看国内汽车媒体试驾评测视频比较多,比较喜欢看像38号,胖哥,YYP这些媒体人的视频,基本每期必看。
我打算lease一辆, 主要这些性能去向跑车贬值率太高(主要是穷,没钱买),如果买回来3年以后卖很亏。
像科迈罗39个月保值率52%, 野马50%,宝马也差不多,奔驰保值率倒是挺好,这些都是官方leasing company给的数值,没法谈。

我的选项非常简单,要么科迈罗要么野马,Challenger没考虑过,一是因为外形(纯粹个人喜好问题),二是对于克莱斯勒集团的做工质量,我已经有3年体验,我那大切,新车买回来内饰那里按哪里响,而且我今年年初换机油时候试了一下18款的大切,还是那样
期间也考虑过BMW的M240, 想来想去直接放弃掉了,还是因为对v8 比较中毒。

这里解释一下为什么不选野马,18款的GT其实真是台好车,我去试驾过了,带performance package的GT premium,10AT,换挡快又很平顺。车视野很好,动力在感官上比科迈罗更猛一些。但是,必须得说但是,我从开始就是冲着lease去的,野马的lease program实在太贵了,3年贬值率比科迈罗高,加上厂商的lease APR也基本是雪佛兰两倍,再加上野马选装项太多,5W MSRP的车还没法配到电磁悬挂(为啥要电磁悬挂后面会讲),我直接就放弃了。

唯一剩下的选项就是科迈罗,19 款还有3个月上市了,我寻思着刚上市估计也没优惠,也没等。而且新款的外形尤其是大灯好像秀气了一些,有点没法适应。本来想找电影里那种黄色黑条的,然而,黄色的ss清一色的全是手动挡,我比较手残,加上每天都堵车,没办法。而且对我而言,配置比颜色更重要一些。
其实个人也是比较喜欢这个车本身的,外形非常好看且耐看,前脸感觉非常的凶,尾部造型也很张扬,图片上没法100%体现出来,当然了,相比较野马而言,科迈罗缺点很多很多,比如说视野很差,坐姿很低,储物空间约等于0, 后备箱开口很小, 后面也会细说。包括驾驶感受, 这车怠速时候车身会有抖动,坐在车里能明显感觉的到,野马也有一些,应该是发动机的关系。但是,又要说但是,这些缺点换回来的也是值得的,路上野马太多,而我是个比较喜欢与众不同的人,而且个人比较喜欢科迈罗的排气声浪(改装另说),雄厚粗沉又不失高亢,野马排气声对我来收过于粗沉了,这个也只有听过才知道,没法形容。整体驾驶感受这两车也不大一样,科迈罗明显是更运动化取向的车,油门踏板脚感偏重,转向沉且非常直接,几乎没有虚位。野马油门踏板明显偏软一些,转向也明显更轻, 内饰也是朝着豪华车方向去的感觉。
然后就是专心找车。 家附近就有一辆黑色的18 款2SS,带recaro座椅和电磁悬挂,当时车在单独一间房间里停着(边上还有辆ZL1), 我开着车门发动了一下,那排气声瞬间把我吓住了,不好意思,必须得用吓这个字来形容,然后我又试了两脚油门,没上2500转,已经是震耳欲聋,当时瞬间对这车来了好感。这家dealer很好心的带我试驾了大概8mile多,local 和highway都走了一下。电磁悬挂真的很赞,touring模式下非常的柔韧,但是回弹又很干脆,真的比大切那种纯软的感觉好了不少。切换到sport模式时候硬了一些,试了一下高速过弯,侧向支撑非常好,完全和大切不是一种车啊,当时就决定必须得有电磁悬挂。
这里解释一下科迈罗配置区别,6.2排量用两种,1SS和2SS, 2SS就是1SS加了一堆舒适性配置,比如说真皮通风座椅,加热方向盘,抬头显示,盲区提示,9个喇叭的Bose音响等等。 我其实最需要的就是盲区提示,因为这车盲区实在太大。
跑了好几家dealer,最远开到过100mile外找车,几经周折,这里可以省略一万字,终于敲定了眼前这辆白色,黑条的,MSRP 51K出头,自动档,电磁悬挂,运动排气,导航,天窗,还有一个2K的wheel package(严格来说,我完全没看出来官网$200和$2000轮圈的区别,看起来都一个样式)  dealer在下雨天给我上门deliver,非常感动,这里必须点个赞。找车砍价过程真的很辛苦,但是到头来还是值得的。

简单聊一下提车两天驾驶感受:
1. 动力操控:操控真的是很好,方向盘指哪打哪,基本没虚位。车看起来大,其实开起来很轻盈。查了资料,搭载6.2引擎的2SS Coupe (3685lbs),比宝马最小号的 2系 3.0T M240 XDrive(3662lsb) 只重了23lbs, 科迈罗可是整整大了一圈。转弯的时候不能猛踩油门,真的屁股能立马甩起来,而且是在舒适(touring)模式。抬头显示我老是忘了看,其实字很大很清楚,暂时还没有完全习惯。动力对我来说只能用过剩来形容,v8低扭很足再加上车比较轻,虽然是自吸,但是起步非常轻松。 发动机的Active Fuel Management system感觉真的尽力了,尽可能的切换到v4模式来省油, 我观察了一下,在没有坡度的高速路以65mph速度巡航,瞬时mpg能定在29. 转速1500,超车也很从容,轻踩到2300转不到就已经能很快的提速到75。这是比较经济的开法,我也试过在高速上65的时候猛的来一脚,效果比较夸张,此处省略500字。排气声音在公司地库里面简直了,我隔着20多米remote start还听着像打雷一样。路上开的话也很雄厚,这里有个小技巧,起步时候尽快提速到30左右,然后松油门,就立马能听到排气管回火的声音,很是好听。
3. 悬挂之前提过了,非常满意,比大切还是硬一些,但是很柔韧,震动吸收一次到位,一点多余的余震都没有,完全和大切不是一个感受。就算再舒适模式下45-50左右速度过弯,悬挂支撑也非常到位。目前还没试过sport 和track下的悬挂。我就一直再舒适模式下上下班。
2. 八档变速箱还算平顺,代号8L90, 堵车时候走走停停在一档升二档时候有些许顿挫,其他时候都挺平顺,我要是第一次买车我肯定受不了,但是这已经比大切的那种好不少了,所以完全不care了就,
 现在天气比较热,冬天开起来怎么样就不清楚了。
4. NVH,一般,我其实预期也就这样,发动机的轰鸣声和排气声浪能很清晰的传到车内,这样我感觉挺好的,这本来就不是豪华取向的车,况且发这些声音非常好听。高速上感觉路噪有点大,不知道是不是轮胎问题,冬天打算换雪胎,估计声音也好不到哪里去,还算能接受,风燥倒是没感觉。
5. 乘坐舒适性,2SS标配座椅本身柔软度和包裹性已经很不多了,当时试驾那辆有recaro 运动座椅,感觉整个人被镶嵌在椅子里一样,动弹不得,本身我也不天天跑赛道,所以感觉用不到。上下车真心麻烦,门要开大概45度角才能比较轻松的把脚伸出来。进公司地库刷卡是个极其麻烦的事情,我还在研究怎么样才能避免开车门刷卡。。。
6. 储物空间,提过了,基本为0,变速箱档把那里其实可以放两个钱包,手机只能放在杯座里面,我在网上买了一个那种插在座椅和扶手箱中间的小包,用来插手机钥匙,等东西来了看看效果如何。后备箱开口极小,里面深度还可以,这里想对潜在买家说的是,如果家里只有一辆车的话,我奉劝你还是去看看野马,动力表现更好,储物空间,视野好很多,各方面是比较全面的。

目前感受就这么多,科迈罗绝对不是一辆完美的车,但是还是那句话,自己喜欢就好。

  • 用车感受
  • 风景展示
最后编辑于2018-06-08 10:15:16
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