这下好玩了……
如果有NB黑客肯凹,分析特供双擎和国际车型,就可以找到制动扭矩差异的BUG所在;
这意味着
反着搞就可以降低,甚至可以试出来某值可以降到0, 达到第三方无箭的效果
synergisticauto 2018/12/10 19:37:42 发表在 地板
本来就不一样嘛,至于为什么是专家的事,ft白送的彩蛋,一直就这感觉
lufish_0 2018/12/10 20:55:11 发表在 5楼
当然最重要的是s6允许长期使用,至于是不是和d档一样,我们才不管它,我自己觉得不一样就行
中山战国 2018/12/10 20:19:29 发表在 4楼
真服了…chg指针和数据在那里摆着呢!张工还要不要说,连会熄火能ev也不是设计想要的??
lee303 2018/12/10 19:32:15 发表在 板凳
这下好玩了……如果有NB黑客肯凹,分析特供双擎和国际车型,就可以找到制动扭矩差异的BUG所在;这意味着反着搞就可以降低,甚至可以试出来某值可以降到0, 达到第三方无箭的效果
擎天风雷电 2018/12/10 21:28:29 发表在 8楼
奇怪的是号称砖家,貌似都没有试驾过自己的每天研究的车型
lufish_0 2018/12/10 21:58:41 发表在 9楼
这不能叫bug,开起来没任何不良反应,应该是故意为之,只是中方工程师没查出来
lee303 2018/12/10 22:51:20 发表在 11楼
这种还叫没有不良反应?
lufish_0 2018/12/10 22:57:52 发表在 12楼
吃不到的葡萄有点酸
2016答案 2018/12/10 21:23:31 发表在 7楼
要是s6都不能用了,那开丰田混动连刹车都不能踩了。刹车回收的功率比s6大多了,我每天早上都赶时间,开的稍微激烈些,在国道上,d档全程最低7格电。
lufish_0 2018/12/10 18:36:38 发表在 主楼
或许只有国内的双擎卡雷有这特性
222CD 2018/12/11 09:28:40 发表在 18楼
常熟有实车不去开,非要跑模拟器
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