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原帖由 liukuiseg 于 2010-06-28 12:23 发表在 17 楼
虽然没有直接做过维修工，但是感觉，这样的调节意义不大。因为电脑会，从很多个数据来决定喷油量，主要是由。一个是节气门开度传感器。进气压力传感器，前，后氧传感器。水温传感器的各个数值来计算出，当时的空燃比。也就是说，当你空气压力值比实际值偏小时候，进入的空气多…
其实现在的很多维修工，您问他这个道道，他们也说不出所以然来，偶也曾问过很多维修工，他们要么回答不能调，要么就说坏了就换，但问到曾尝试过修理或调式过这玩意的修理工，他们说一般修理工谁给你修这玩意，只有自己的车，或对业务钻研的修理工，才会动脑尝试一下，有成功的个例，有失败的。其实汽车的每个部件坏了都是可以修复的，但现在的修理工，他们才懒的修呢，电机坏了，换！水箱漏了，换！`````````换！换！换！，其实很多都是可以修复的，如电机坏了，修理厂让您换时，您可以私下找修理厂电工，让他修一下，给他一点钞票，他就会乐滋滋答应您，水箱坏了现在有多少人在焊补呢？排气管漏气了有多少4S焊补呢？好啦，午休了，88！
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原帖由 天地之星 于 2010-06-28 13:25 发表在 22 楼
其实现在的很多维修工，您问他这个道道，他们也说不出所以然来，偶也曾问过很多维修工，他们要么回答不能调，要么就说坏了就换，但问到曾尝试过修理或调式过这玩意的修理工，他们说一般修理工谁给你修这玩意，只有自己的车，或对业务钻研的修理工，才会动脑尝试一下，有成功的…
看了，怎么久才看懂。。进气压力传感器，跟节气门位置（开度）传感器是两回事情啊！1 进气压力传感器的工作原理
进气压力传感器检测的是节气门后方的进气歧管的绝对压力，它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压送至电子控制器，ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。
2节气门开度传感器安装在节气门体上。节气门开度传感器的作用是测量节气门在全闭还是在全开的位置，将节气门的开闭状态信号输送给ECU，可以满足节气门不同开度状态的喷射量控制。节气门开度传感器通常有两种型式，一种是节气门位置信号成线性输出，称线性式；一种是以开关量的形式输出！
3发动机工作中，节气门开度越小，进气歧管的真空度越大，歧管内的绝对压力就越小，输出信号电压也越小。节气门开度越大，进气歧管的真空度越小，歧管内的绝对压力就越大，输出信号电压也越大。输出信号电压与歧管内真空度的大小成反比（负特性）， 与歧管内绝对压力的大小成正比（正特性）。
4如果进气压力传感器出现问题这是汽车电脑控制空燃比和油量的主要信号 如果此信号断了 那么汽车无法精确控制空气会造成加速无力 极速降低 油耗增加 怠速不稳 发动机运作不正常不稳定 对点火和喷油也有一定影响
以上主要是是为了交流，大家多多发言，百家争鸣。。
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原帖由 liukuiseg 于 2010-06-28 13:56 发表在 23 楼
看了，怎么久才看懂。。进气压力传感器，跟节气门位置（开度）传感器是两回事情啊！1 进气压力传感器的工作原理进气压力传感器检测的是节气门后方的进气歧管的绝对压力，它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压送至电子控制器，ECU依据此…
群主发的就更详细了。从自动调节系统的传递模块来说，进气压力信号、节气门开度信号都是ECU闭环控制的输入信号，目的就是提高燃油燃烧的经济性，这样就可以理解为啥没得发动机进气压力信号虽然车仍然可以开但油耗会大增了。
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原帖由 liukuiseg 于 2010-06-28 13:56 发表在 23 楼
看了，怎么久才看懂。。进气压力传感器，跟节气门位置（开度）传感器是两回事情啊！1 进气压力传感器的工作原理进气压力传感器检测的是节气门后方的进气歧管的绝对压力，它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压送至电子控制器，ECU依据此…
进气压力传感器MAP ,节气门位置传感器TPS ，是两回事啊！这里说声抱歉，偶一开始眼老昏花，粗枝大叶竟将图片上的压力传感器看成节气门传感器，，这到是工作原理不同，但同样可调，只不过+个智能调节阀就可以改变压力传感作用了，这样电脑ECU也能读出的。再次抱歉！让诸位误解了。因为偶们有时修的行话，改变一下进氧量（压力）就是靠节气门传感器微调来实现的，刚刚再次看楼主贴出的图片才发现自己看错了，不好意思。
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原帖由 天地之星 于 2010-06-28 16:01 发表在 27 楼
进气压力传感器MAP,节气门位置传感器TPS ，是两回事啊！这里说声抱歉，偶一开始眼老昏花，粗枝大叶竟将图片上的压力传感器看成节气门传感器，，这到是工作原理不同，但同样可调，只不过+个智能调节阀就可以改变压力传感作用了，这样电脑ECU也能读出的。再次抱歉！让诸位误解了…
这样挺好的啦。其实正是通过这样大家探讨的过程，才是大家相互学习，提高的过程。。。我大学学的是计算机。后来也是买了蓝瑟以后，出现问题。才不断学习，理论知识多。实践知识还是比较少。也许我很多认识都是一知半解。毕竟没什么动手机会。再说男人对机械是天生的兴趣。。
我们论坛就是要这样的氛围。才好。。大家都发表看法。
其实应该感谢你。给大家学习了那么多的知识。。这些只是如果不探讨是得不出，这个结论的！
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原帖由 liukuiseg 于 2010-06-28 16:13 发表在 28 楼
这样挺好的啦。其实正是通过这样大家探讨的过程，才是大家相互学习，提高的过程。。。我大学学的是计算机。后来也是买了蓝瑟以后，出现问题。才不断学习，理论知识多。实践知识还是比较少。也许我很多认识都是一知半解。毕竟没什么动手机会。再说男人对机械是天生的兴趣。。我…
谢谢理解!下面补一下这方面的功课。诸位车友也可进来探讨。
压力传感器可以根据发动机的负荷状态测出进气歧管内的绝对压力，并转换成电信号和转速信号一起送入计算机，作为决定喷油器基本喷油量的依据。国产奥迪100型轿车（V6发动机）、桑塔纳2000型轿车、北京切诺基（25L发动机）、丰田皇冠3．0轿车等均采用这种压力传感器。目前广泛采用的是半导体压敏电阻式进气压力传感器。
节气门位置传感器安装在节气门上，用来检测节气门的开度。它通过杠杆机构与节气门联动，进而反映发动机的不同工况。此传感器可把发动机的不同工况检测后输入电控单元（ECU），从而控制不同的喷油量。它有三种型式：开关触点式节气门位置传感器（桑塔纳2000型轿车和天津三峰客车）、线性可变电阻式节气门位置传感器（北京切诺基）、综合型节气门位置传感器（国产奥迪100型V6发动机）。
但都可以调节，前者调节最好加个智能调节阀就可以改变压力传感作用了，这样电脑ECU也能读出的。 -
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顺路回顾！
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