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【客串试车手】国内原创·再试罗马,24hr享受意式超跑的优雅
10.3万 78 发表于2021-02-10 18:52:09 只看楼主 精华标准
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次,
La Nuova Dolce Vita,
再次感受来自意利生活中优雅!
Ferrari Roma,
从私密发布会,
广州塔下官方照后,
次邂逅罗马,
个人首次深度试驾,
这台到港
白色2+2 前中置V8 Roma。






与白色有缘,从F430,GT4LussoT,再次白色



5号下午接过这台全新Roma,才知道标准版白色,最近客串试车多黑与白,直以为拉利应该可以来点色,还缘分,还白色,但意想到,白色罗马,似乎样显出罗马所強调优雅。








我见罗马多红色,蓝色,及钛银灰色,主因也其广告用色。所以沒有预想白色,而看到实车后,我们TG Team 约而同认为白色Roma有点新意思,秀丽中见气质,有种清新简洁味道,配上其意利式超跑弧线,新世代法拉利前脸与后灯,效果错。




我在之前文章曾说过,Roma属于Ferrari 新世代入门级,勇于创新多于传承,自然有反响,也必然引起争议。











在去年发布会后,同台红色也专门运往广州塔拍摄,有幸有份参与。当时看着抹法拉利红似乎最为合拍,但今天看到纯白又多了几分科技味道,尤其前灯与头唇,少了点杀气而多了时尚感。




也没有488那么多肌肉线条,弧线同样意利,但简洁斯文。在红色及白色之间,感觉已经划分了个性,虽然只颜色有所同。







其实要说外观,早在之前两篇已经说了,本次试驾重点,还24小时里真实驾趣感受,才真章。




坐上罗马感受,什么才优雅生活乐章


法拉利直有名作为车型做法,Modena,California ,Monza SP1也其中代表,而Roma,作为意利首都城市,其命名十,六十年代罗马优雅生活作命题。



种优裕,愉悦而率性时代。
可以轻柔,可以激情,也正这台Roma特性。
说真,这台最容易开法拉利为过。相较我之前开过F430,575M SuperAmerica及GT4 Lusso T,都来为轻松舒服。就对比California 或Portofino,也Roma最适合日常通勤法拉利首选。



代号F169,Roma 带着很多新世代科技而来,包括6.0版侧滑控制系统,Side Slip Control 6.0,还有法拉利动力強化系统 Ferrari Dynamic Enhancer 令驾驶者容易有乐趣。




方向盘舒服,转向清晰,在正常巡航换档也觉顿挫,在auto模式下如轿车般写意,唯悬挂仍有点硬。
Ferrari Dynamic Enhancer同样拥有多种驾驶模式,Wet,Comfort ,Sport,Race及关上辅助可以自主等。
典型法拉利。


虽说法拉利入门级,但绝对同样拥有马利内罗传承精髓。
3.9升 V8双涡轮增压发动机,输出620匹马力,760Nm扭矩,极速320km,这样表现入门级也打酱油吧。



加速方面,0-100km加速3.4秒,可以用M改手动换档,Ferrari 有世界上最方向盘拨片,加减档加速及降档回炮声悦耳,除了狠加油暴力模式可以令你血液沸腾,肾上腺素激增,Ferrari 式快感外,Roma在惬意巡航时,却有另番风景,可以温柔到你怀疑人生。






在巡航模式,发动机声音,像只猛兽隐藏持机而动,这时候只须脚尖轻触下,觉间已经又到120km时速了,在狠加油模式时,还会很快,但感觉那么自然。配上CarPlay连上手机,播放音乐还享受,虽然音响没有加配算非常突出。



前中置与中置发动机比重优势,中置如488在赛道上非常优异,其实都专业车手级别才能分辨出来,而日常在公路上就没明显影响,前置如812这类马力超跑加速都迅猛,而Roma,配前置3.9升V8双涡轮增压发动机,2+2布局,完全符合Grand Tourismo旅行巡游定位,可以长时间驾乘,在公路上看风景听音乐与挚爱在车上谈天说车,这就Roma,或许,正他们所描述十六十年代优雅舒然生活乐章。


如既往精致内饰与造工,正统意利艺术基因


利人艺术基因,似乎球上所公认,为了美可以完全歇斯底里,在罗马内饰上,可以印证。








创新世代多于传承,法拉利副总裁兼首席设计师 Mr. Flavio  Manzoni ,把复古情怀融入其新设计中,令Roma有点个性,例如变速器按钮,有点怀旧意思。





皮具早已征服了高端市场,当然有手,内饰选择了蓝色配外观白色,很爽朗组合,蓝色有种睿智味道,座椅只有两个按钮六个方向调教,有点及轿车灵动,坐上去舒适性倒还









人体工学也合理,没有突兀方,唯放小东西算多,放手机像个缝方比较巧妙,基本看到手机画面。如果在这里放小东西,加油快开就已经往后飞走,例如高速上过关卡,我基本丢失了两次。



2+2相对于Roma,入了GT类别多于实际,前排两座正常,亦算座位合理,空间可以,但后排两座基本很难坐人,俗称Dog Seat,与保时捷911,奥迪TT2+2同类,放东西较合理,我看了看,曾经想过进去拍张全仪表相片,后来还放弃,后排空间局促。也难怪,始终台跑车,来意利式爱线条美,牺牲后排也在所惜。

当真,又有多少Roma车主会因可以乘坐人而选择Roma?



怎么看,也入门版超跑,Roma并欺场


Roma国内定价为238万,试车总价接近300万,其实属正常多于便宜。
Ferrari 跑车基因与个性,已经用怀疑,在他们造车哲学,根本沒有所谓入门级论调,要么做,要么依然就法拉利全力打造法拉利跑车。



经过天24小时跟她相处,(当然,会开足24小时,我也要睡觉呢)由于我有晚宴原因,提车后就立刻放进车库,第天到海鸥岛拍摄晨早日出,午后又到南沙灵山岛继续,来来回回上高速走公路,其实也挺真写意,舒适而轻松,620匹马力要加速有加速,想放慢就放慢,绝对可以舒服每天通勤上下班买菜或晚饭皆宜,可以完全满足。






我对Roma没有什么投诉,如果说吐槽,除了后座细小,放东西多,行李仓之外,没有什么吐糟。



Ferrari 还Ferrari ,Roma应该有有,无论颜值性能性价比,过我个人会认为Roma造型优雅,会较容易引起女孩子所青睐,与定位吻合,比较年轻,完全看懂法拉利为扩展年轻才俊市场决心,就目前所看,这几天连续交车,就策略而言,成功






开意利跑车,吃正宗意利晚餐才完美


当Roma拍摄完成后,我们TG Team相约沙岛文立方,就为了意利人开家意利餐厅,文艺复兴。




去过意朋友当然知道,利美食,像某些型披萨店那般质素。
我在意利旅游时,最喜欢街边別致小店,那里才真正利味道。






国内利餐厅,但百分百由意利厨师主理多,文艺复兴,算家。
我特别推荐,牛油果沙拉,帕尔玛火腿披萨,及蛤肉意粉,至爱,有空,妨试试,意纯粹。








感谢观赏,
汽车之家,论坛红人馆
AM猪63,Kevin Yeung
喜欢摄影,喜欢玩车,喜欢分享,
辑再见。





特别鸣谢:
广东骏佳法拉利
法拉利中国
TG Team MrOdevil,Gilbert 
及我自己起拍摄


以上图文均为原创
作者:AM猪63
版权归属汽车之家 论坛红人馆所有。


  • 试驾
最后编辑于2021-02-23 14:02:45
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