一年前前就想买车了，在我皱着眉头在困在众多车型的选择中时，朋友说，你不如看看上汽大众的20款帕萨特吧。因为之前了解过帕萨特，觉得它给我的印象还不错，所以听到朋友的推荐，我有种豁然开朗的感觉，于是就去店里看了下实车，还试驾了一番。

还别说我本人也是蛮喜欢小帕的，外观虽然低调但是沉稳大气，还是满符合我的审美的。这车开的这段时间下来，感觉最好用的就是它的全速自适应巡航，简直是我高峰期开车利器。

年龄上去了，注意力、反应速度都没有现在的小伙子那么好了，开车上路难免有分神的时候，当真有过几次惊险的情况发生，我还清楚记得那一次在高架路上分神，是车道保持功能帮他纠正了行车轨迹，躲过一次跟后面来车的剐蹭。从那时起，我开始对现在车子上的这些高科技刮目相看…

帕萨特给我带来的惊喜还是比较多的，比上一代加长的车身，所带来的是优化的驾乘空间，特别是车身长度更长的情况下，后排头部空间以及膝部的空间都更有优势。
这也是我选择了帕萨特的原因，作为中高端豪华B级车，它确实向我们保证了这个级车的车所该有的乘坐舒适度。

跟许多人一样，最开始吸引到我的是帕萨特的颜值，这一代的设计确实好看，感觉更加国际化，更加有C级车的气势与气质。其次是空间，这也是许多帕萨特车主一致好评的一点，毕竟这一代帕萨特拥有2871mm的轴距跟接近5米的车身，数字或许很抽象，但反映出来的后排空间却是实打实的越级般存在。没有一个坐过他车的客户不惊叹后排空间的

关于配置，我更关心的是这台车坐起来有多舒服，什么无钥匙进入，座椅通风，座椅按摩，方向盘加热。而液晶仪表，触控大屏这些比较现代化的科技，也算是锦上添花了，很符合现在年轻人的用车习惯了。

内饰一贯的大众风格，干净利落，但看着就是很简单、舒服。座椅、方向盘都用了真皮包裹，手感非常好。
中控台这个10.2英寸的全数字仪表真的让人眼前一亮，满满的科技感。帕萨特内部绕一圈的氛围灯，晚上打开车门，那感觉真的挺棒的，重点还是十种颜色的，可以根据自己的喜好调。

新款帕萨特的外观大气时尚，沉稳优雅。前脸点阵式横拉一体的格栅设计，闪闪的大灯，都让它看上去十分精致，另外新车的线条特别有感觉，不像是人工的设计，倒像是种浑然天成，好像它本来就该是这种端庄的存在。
车内一体式的设计也是满满的豪华感，前仪表加上大尺寸的全玻璃导航面板，瞬间档次就上来了，再配合车内氛围灯，十分享受。

所以说，这帕萨特开起来好不好也只有真车主知道了，我现在开了这么久，还真没遇到过小毛病大毛病，别提多省心了。